Solaris Urbino 18 - Википедия - Solaris Urbino 18
Solaris Urbino 18 | |
---|---|
Автобус Solaris Urbino 18 в Кракове, Польша | |
Обзор | |
Производитель | Автобусы Solaris |
Производство | 1999-настоящее время |
сборка | Болехово, Польша |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Одноэтажный городской автобус |
Двери | 3-4 двери |
Тип этажа | Низкий этаж |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1) Cummins ISBe5 250B 2) МУЖЧИНА D2866 LOH25 3) МУЖЧИНА D2866 LOH27 4) DAF MX11-240[1] |
Емкость | 145 154 (Solaris Urbino 18.75) |
Выходная мощность | 1) 178 кВт (242 км) 2) 228 кВт (310 км) 3) 228 кВт (310 км) |
Передача инфекции | 1) Voith Diwa D864.3E 2) Voith Diwa D864.5 3) ZF Ecomat 5HP590 4) ZF EcoLife 6AP1400 |
Размеры | |
Длина | 17900 мм 18000 мм 18750 мм (Solaris Urbino 18,75) |
Ширина | 2550 мм |
Высота | 2850 мм 3035 мм |
Снаряженная масса | 28000 кг |
Хронология | |
Предшественник | Neoplan N4021 |
Solaris Urbino 18 это низкопольный сочлененный версия Солярис Урбино автобусы серии, предназначенные для общественного транспорта, выпускаемые Польский Компания Автобусы Solaris из Болехово возле Познань в Польша.[2] Это второй по популярности (после Solaris Urbino 12 ) Модель Solaris по количеству проданных единиц. С 2005 года выпускается третье поколение Urbino 18. В дополнение к базовой модели, которая оснащена дизельным двигателем, отвечающим требованиям Евро 5 нормы выбросов, существуют версии, соответствующие EEV и подпитывается СПГ или модель гибридного автобуса второго поколения.[3]
История
2 августа 1994 года в Польше была основана компания Neoplan Polska. 5 сентября того же года первые низкопольные автобусы Neoplan N4020 (длиной 15 метров) заказала Варшава. 5 октября 1995 г., на следующий день после подписания контракта на поставку автобусов в г. Познань было решено построить завод в Болехово недалеко от Познани.
Между 1996-2000 гг. Neoplan Polska построила Neoplan Автобусы серии N4000.[4] В 1999 году компания Neoplan Polska начала самостоятельно производить автобусы под брендом Solaris, но предложение на короткие 9 или 10-метровые автобусы еще не было. Поэтому низкопробный двухдверный мидибус Neoplan K4010TD был построен длиной 9,5 метра. Однако было построено только 3, и все они были проданы Свидница.[5] Solaris Urbino 9 заменил три самых коротких в серии Neoplan N4000: N4007, N4009 и N4010.[6] В 2001 году Neoplan был поглощен ЧЕЛОВЕК,[7] но Neoplan Polska стала отдельной компанией как Автобусы Solaris, который сохранил традиции компании и активы - в том числе модели автобусов - польского отделения Neoplan.[8]
Первое поколение (1999-2002)
Первое поколение Solaris Urbino 18 производилось со второй половины 1999 года. Эта модель должна была дополнить предложение Solaris по большим автобусам, 18-метровым автобусам для общественного транспорта. Первый автобусный блок Solaris Urbino 18 был доставлен в PKA Gdynia в 1999 году, он также был единственным новым низкопольным автобусом. сочлененный автобус куплен в 1999 году транспортными компаниями в г. Польша.[9] Первоначально 18-метровые автобусы продавались не очень хорошо, потому что транспортные компании предпочитали 15-метровые автомобили меньшего размера и более дешевые.[10] В период с 1996 по 2002 год рынок автобусов расширился, что привело к дальнейшему увеличению спроса на 18-метровые автобусы.[11] Всего городов в Польша купил 12 единиц Solaris Urbino 18 First Generation. Сочлененные автомобили в основном строились на экспорт, большая часть Solaris Urbino 18 была куплена компанией из Берлин и Рига. Характерной чертой автобуса являются крашеные перила вместо прозрачной желтой лаковой краски.[12]
Второе поколение (2002-2005)
С первой половины 2002 года Solaris производил модели второго поколения, автомобили рассматривались как временное решение перед целевой моделью автобусов третьего поколения. С весны 2005 года компания выпустила автобусы третьего поколения. На базе структуры Solaris Urbino 18 строится трамвай Solaris Trollino 18 в г. Болехово.[13]
Третье поколение
Крупный заказ MZA Warsaw в 2005 году привел к значительному увеличению продаж Solaris Urbino 18 в г. Польша.
В декабре 2006 года Ольштын стал первым польским городом, получившим 8 единиц модели Solaris Urbino 18, отвечающей требованиям Евро 5 квалификации, которая стала стандартом для новых автомобилей в 2009 году.[14]
Solaris Urbino 18 CNG
С 2005 года есть варианты использования СУГ и СПГ.[15] Первый Solaris Urbino 18 CNG достался Люблин в ноябре 2006 г., в октябре 2009 г. был продан еще один Радом в Польша. Второй автобус предназначался для Норвегия, но контракт был расторгнут, и он используется в качестве тестового автомобиля. А низкий вход была построена версия под названием Solaris Urbino 18 CNG LE. Как и предыдущий автомобиль, теперь он используется в качестве тестового автомобиля.[16]
Solaris Urbino 18 Гибрид
Первое поколение Solaris Urbino 18 Hybrid было построено в период с 2006 по 2008 год.[17] Со второй половины 2008 года выпускаются модели второго поколения. Они были произведены с использованием сходства с Solaris Urbino 18.[18]
Характерной чертой Urbino 18 является зеленая такса. Различные гибридные версии включают определенные символы. У гибридных моделей есть такса, которая находится между двумя сердцами, которые символизируют два типа силы.[19]
При производстве модели Solaris Urbino 18 Hybrid было реализовано четыре типа гибридных систем питания. Различные версии можно отличить по разнице в интерьере, как у транспортной системы Парижа типа BRT - BHNS, который отличается от семейства автобусов серии Solaris Urbino.[20]
С осени 2010 года было выпущено 18 автобусов с системами Allison I или Allison II.[21]
Solaris Urbino 18 четвертого поколения
24 сентября 2014 года, после десяти лет производства Solaris Urbino третьего поколения, Автобусы Solaris представила новое поколение автобусов Solaris. Во время выставки этого года в Ганновер на мировой премьере (конец сентября) и на выставке Transexpo в г. Кельце В начале октября Solaris показал два прототипа - Urbino 12 и Urbino 18 в их четвертом поколении, а в будущем будет включать и другие модели этого поколения, такие как Urbino LE и Urbino Hybrid.[22] Новые автобусы более прочные, легкие и более совершенные с точки зрения дизайна и конструкции по сравнению с моделями предыдущего поколения. Также был уменьшен шум, и во всем автомобиле отсутствует вибрация. Весь автомобиль освещен светодиодными фонарями.
Рекомендации
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-09-28. Получено 2015-11-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "Контакт". Солярис. Получено 7 декабря 2014.
- ^ «Solaris Urbino 18 - 5/6 евро». Тема Время. Получено 7 декабря 2014.
- ^ «Факты и цифры о Neoplan». Реклик. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "История". ПКМ Тыхы. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "График". Солярис Клуб. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "Домашняя страница". Грузовики и автобусы MAN. Получено 7 декабря 2014.
- ^ «Веха» (PDF). Автобус Neoplan. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "Солярис Урбино 18 Новая фотография". Фотозаездня. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "Солярис Урбино 18 - История". Любус.
- ^ «Автобусный рынок в 90-е». Infobus. Архивировано из оригинал на 2003-05-26. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "Галерея". Солярис Клуб. Получено 7 декабря 2014.
- ^ «Solaris Urbino 18 II, Solaris Urbino 18 III, Solaris Urbino 18 MetroStyle». КМК Краков. Архивировано из оригинал на 2016-03-05. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "Технические характеристики". Солярис Клуб. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "Solaris Urbino 18 CNG". КМ Форум. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "Solaris Urbino 18 CNG". Автобусы Solaris. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "История". Форса. Получено 7 декабря 2014.
- ^ «Солярис Урбино 18 Гибрид». Infobus. Архивировано из оригинал на 2014-12-10. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "Кто мы". Fundacja Zielony Jamnik. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "ÜSTRA HANNOVER ПЕРЕЗАКАЗЫВАЕТ ГИБРИДНЫЕ АВТОБУСЫ С ОБОРУДОВАНИЕМ ALLISON". Трансмиссия Allison. Получено 7 декабря 2014.
- ^ "Solaris - URBINO 18 METROSTYLE HYBRID ALLISON, 18 метров, гибрид I класса, 4 двери". Автобус Автобус. Получено 7 декабря 2014.
- ^ «Запуск четырех новых премьер от Solaris». Infobus. Архивировано из оригинал на 2014-12-10. Получено 7 декабря 2014.