Солярис Валлетта - Solaris Valletta
Солярис Валлетта | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Автобусы Solaris |
Производство | 2002-2003 2007 |
сборка | Болехово, Польша |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Одноэтажный городской автобус |
Двери | 2 |
Тип этажа | Низкий вход |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1) Cummins ISBe4 300 2) DAF PF 183C 3) Iveco NEF F4AE0681B |
Емкость | 45 |
Выходная мощность | 1) 221 кВт (300 км) 2) 183 кВт (250 км) 3) 176 кВт (240 км) |
Передача инфекции | Voith D851.3 (автомат) ZF Ecolite (руководство) |
Размеры | |
Длина | 10990 мм |
Ширина | 2550 мм |
Высота | 2950 мм |
Солярис Валлетта - коммерческое название автобуса Solaris Urbino 11 001. Автобус произведен польской компанией. Автобусы Solaris в Болехово возле Познань в двух вариантах, как автобус для пригород или же междугородний система общественного транспорта. Всего было построено четыре единицы.[1]
История
Первая версия модели низкий вход Автобус Solaris Valletta производился в конце 2002 - начале 2003 года для ATP (Assocjazzjoni Transport Pubbliku) в г. Чамрун и будет использоваться в столице Мальта.[2] Компания построила всего 3 единицы. На Мальте они были адаптированы для правостороннего движения (RHD).[3] Они используют Iveco Двигатели NEF F4AE0681B, подходящие для Евро 3 с объемом цилиндра 5,9 дм3 и максимальной мощностью 176 кВт (240 л.с.), в качестве опции был DAF Двигатель PF 183C с максимальной мощностью 183 кВт (250 л.с.), трансмиссия представляла собой трехступенчатую автоматическую коробку передач Voith Diwa 851.3.[4] Двигатель установлен сзади вдоль оси автобуса, мощность на заднюю ось передает ZF A-132. В передней подвеске используется ZF RL 85A. Автобус сделан из нержавеющая сталь.[5]
Рекомендации
- ^ "Солярис Валлетта 11". Фототранс. Получено 9 декабря 2014.
- ^ "Assocjazzjoni Trasport Pubbliku". Фототранс. Получено 9 декабря 2014.
- ^ «АТФ». Аллакронимы. Получено 9 декабря 2014.
- ^ "Символ". Солярис Клуб. Получено 9 декабря 2014.
- ^ "Характеристики". Фототранс. Получено 9 декабря 2014.