Станция Южный Эктон (MBTA) - South Acton station (MBTA)

Южный Актон
Пешеходный мост на станции Южный Эктон (1), май 2017.JPG
Станция Южный Эктон в мае 2017 года
Место расположенияУл. Центральная, 10, Актон, Массачусетс
Координаты42 ° 27′41 ″ с.ш. 71 ° 27′25 ″ з.д. / 42,461428 ° с.ш. 71,456881 ° з.д. / 42.461428; -71.456881Координаты: 42 ° 27′41 ″ с.ш. 71 ° 27′25 ″ з.д. / 42,461428 ° с.ш. 71,456881 ° з.д. / 42.461428; -71.456881
ПринадлежитMBTA (станция)
Город Актон (парковка)
Линия (и)Fitchburg Line
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт Пригородный автобус Мейнард / Актон
Строительство
Стоянка287 мест:
170 мест для стикеров
107 открытых пространств (2,50 доллара США)
6 доступных мест
Велосипедное хозяйство100 мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда6
История
Открыт1 октября 1844 г.
Перестроен1980-е
19 декабря 2015 г.[2]
Пассажиры
2018991 (в среднем по будням)[1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Литтлтон / Маршрут 495
к Wachusett
Fitchburg LineWest Concord
к Северный вокзал

Южный Актон является Пригородная железная дорога MBTA станция в Актон, Массачусетс. Он служит Fitchburg Line. Он расположен на Маршрут 27 возле Маршрут 2 в Южный Актон площадь. Это самая загруженная станция на линии Фитчбург, на которой в будние дни в среднем останавливается 991 человек.[1] Он служит парк и кататься станции для Актона и других пригородов Бостон, с принадлежащей городу автостоянкой на 287 машиномест.

Станция на магистрали Фитчбург на участке Южный Эктон была с 1844 года; до 1958 года он также служил веткой к Мэйнард который в предыдущие годы распространился на Hudson к Мальборо. Эта неиспользованная полоса отвода стала Тропа реки Ассабет. Южный Эктон имеет непрерывное пригородное сообщение с Бостоном с момента его основания, за исключением пяти месяцев в 1965 году, когда произошел переход от полностью частных железнодорожных перевозок к государственным субсидиям.

В рамках проекта модернизации линии Fitchburg Line стоимостью 277 миллионов долларов станция South Acton была полностью перестроена с двумя высокоуровневыми платформами, доступными для людей с ограниченными возможностями, соединенными с надземным пешеходным мостом, а также с переулком для высадки на Клен-стрит.[3] Работы начались в 2012 году, а новая станция открылась 19 декабря 2015 года.[4][2]

История

B&M эпоха

Поезд отделения Мальборо в Южном Эктоне в 1911 году.

В Фитчбургская железная дорога начал обслуживать город с остановкой, расположенной на Школьной улице к востоку от Главная улица, когда она достигла города 1 октября 1844 года. Железная дорога завершила строительство первой станции в 1845 году, а когда новая станция была построена в 1892 году, старая станция была перенесена на ферму Джонс и использовалась в качестве пожарного депо до 1927 года.[5] В 1932 году станция была сокращена до единственного агента.[6] Он служил Бостонская и Мэнская железная дорога до тех пор, пока компания не продала здание в начале 1970-х годов после того, как вышла из бизнеса пассажирских перевозок. Эта станция сгорела в 1984 году и была снесена.[5]

Южный Актон служил станционной остановкой для филиалов Фитчбург и Мальборо компании B&M. Филиал Мальборо отделился от железной дороги Фитчбург к западу от станции. Станция также содержала круглый дом с двумя стойлами, грузовой дом и поворотную платформу, расположенные рядом с филиалом Мальборо. Пассажирское обслуживание отделения Мальборо закончилось в 1939 году, хотя грузовые перевозки продолжались примерно до 1970 года. Обрубок ответвления в Южном Актоне использовался в качестве запасного пути для поворота. RDC поезда до его отказа в 1979 году.[7] Полоса отчуждения с тех пор была повторно использована для Тропа реки Ассабет на его участке Гудзон и Мальборо. В 2018 году строительство железнодорожных путей будет завершено на участке длиной 3,4 мили, начиная с железнодорожного вокзала и простираясь на юго-восток через Мейнард до границы Мейнард / Стоу.

MBTA эпоха

Платформа 1980-х годов постройки в 2011 году до реконструкции

В Транспортное управление Массачусетского залива была образована в августе 1964 года для субсидирования пригородных поездов. 17 января 1965 года северные службы были сокращены до границ финансового района MBTA. Линия Фитчбурга была сокращена до West Concord до 28 июня 1965 г., когда он был открыт в Айер, восстанавливаю сервис Айер.[8][9] После того, как обслуживание Ayer было прекращено 1 марта 1975 года, Южный Эктон был концом линии, пока обслуживание не было восстановлено до Гарднер 13 января 1980 г.[8] В то время линия была известна как линия Южного Актона.

В 1980-х годах город Эктон и MBTA переместили остановочную станцию ​​на две десятых мили западнее, от Центральной улицы к западу от главной улицы, чтобы обеспечить расширенную парковку на территории. Первоначальная стоянка теперь является стоянкой "переполнения"; части бывшей платформы остаются в зарослях с северной стороны путей.

Модернизация линии Fitchburg Line

До проекта модернизации этот переключатель к востоку от станции был внешним концом двойной колеи на линии до Айера. (Ветка справа вела к разъезду для поездов, которые заканчивались в Южном Актоне).
Платформы полностью построены в августе 2015 года, работа над пешеходным мостом и путевые работы продолжаются.

До 2011 года основной двухпутный участок линии Fitchburg Line заканчивался в четверти мили к востоку от станции с короткой секундой под мостом на Мэйн-стрит, чтобы позволить составу поездов сидеть во время подготовки к въезду. Построенная в 1980-х годах станция имела единую низкую платформу, доступную для людей с ограниченными возможностями, обслуживающую одиночный путь. В рамках продолжающейся модернизации инфраструктуры линии Fitchburg Line станция South Action была перестроена и открыта в 2015 году, так как второй путь был добавлен к участку Acton-Ayer линии. Новая станция имеет отдельные платформы для входящего и исходящего обслуживания; обе платформы имеют высокий уровень во всю длину для удобной посадки. Они соединены пешеходным мостом, на котором установлены лифты, соответствующие требованиям ADA.

Одноплатформенная конструкция рассматривалась в 2009 году, но жителям города не понравился внушительный дизайн и необходимость в больших пандусах. Двухплатформенная конструкция, принятая в 2010 году, устранила необходимость в больших пандусах и обеспечила доступ к Maple Street.[10] Новый дизайн был во многом основан на мнениях сообщества.[3]

Небольшой переулок был построен на южной стороне путей от Мэйпл-стрит, рядом с новой платформой для въезда. Однако объем дневной парковки увеличился не сразу.[3] Дополнительный сервис и парковка на Литтлтон / Маршрут 495, дополнительная парковка на Айер, и открытие Wachusett должно помочь снизить спрос на парковку в Южном Актоне.[10]

11 июня 2012 года MBTA объявило тендер на строительство объекта стоимостью 9,622 миллиона долларов.[11] Подготовка к строительству началась в сентябре 2012 года. В периоды, когда платформа станции, построенная в 1980-х годах, была закрыта, временные платформы к востоку от станции (на месте бывшей станции) и к западу от станции использовались для посадки пассажиров.[3] Эти платформы были установлены в октябре и ноябре 2012 года; Торжественная закладка фундамента состоялась в декабре.[12][13]

Площадка под станцию ​​была подготовлена ​​зимой 2012-2013 гг., А работы над входящей платформой высокого уровня начались в апреле 2013 г.[14] Фундамент для входной платформы и пешеходного моста был заложен в 2013 году. Субподрядчик по конструкции стального моста был заменен из-за проблем с соблюдением требований в 2013 году, что отложило планы по открытию проекта к началу 2015 года.[4] Платформа входящего трафика была построена в середине 2014 года, а платформа исходящего трафика - в ноябре 2014 года.[15]

К концу ноября 2015 года строительство новой станции было в основном завершено, а открытие состоялось 19 декабря 2015 года.[4][16][2] 30 января 2016 года MBTA провела церемонию открытия с участием местных и государственных чиновников.[17]

Служба

Поезд остановился на временной платформе в конце 2012 года.

До 2014 года Южный Актон был единственной станцией, кроме Портера и Северной станции, обслуживаемой всеми поездами линии Фитчбург, в общей сложности около 16 ежедневных рейсов туда и обратно. Около одной трети этих рейсов завершились в Южном Эктоне, а остальные продолжились в Фитчбурге. Все короткооборотные поезда были продлены до Littleton / Route 495 станция 4 августа 2014 г.[18] Тем не менее, Южный Актон, как станция с высокой посещаемостью, по-прежнему обслуживается всеми поездами.

Верховая езда

В 2013 году Южный Актон принимал в среднем 991 посадку на борт в будние дни, что делает его самой интенсивно используемой станцией прибытия Fitchburg Line.[1] Это единственная железнодорожная станция в Актон, город с населением более 20 000 человек. Станция также обслуживает пассажиров из Маршрут 2, что в 1,6 мили (2,6 км) к северу. Часть западной скоростной автомагистрали Route 2 заканчивается в Актоне, что делает Южный Актон удобным для многих гонщиков.

Пассажиропоток также высок из-за большого количества поездов, обслуживающих станцию. Некоторые пассажиры прибывают в Южный Актон из районов дальше от линии, чтобы иметь больший выбор поездов. Однако с увеличением количества поездов, курсирующих до станции Литтлтон / Маршрут 495, и запланированной там увеличенной парковки, больше пассажиров могут ездить туда вместо этого из-за его близости к Маршруту 2.

Стоянка

Велопарковка

В Южном Актоне есть 300 парковочных мест, в том числе 6 мест для людей с ограниченными возможностями, разделенных между двумя участками. На основном участке 282 места, которые делятся между 155 парковочными местами с разрешением на проживание и 107 дневными 12-часовыми местами. Вторичный «переливной» участок расположен в двух десятых мили от станции на Школьной улице и содержит 15 парковочных мест с разрешением на проживание. Разрешения на парковку для резидентов стоят 200 долларов в год (50 долларов для пожилых людей), тогда как ежедневные 12-часовые места стоят 6 долларов в день.

Хотя обслуживание увеличивается на Литтлтоне / шоссе 495, новый гараж на Северный Леоминстер, и открытие Wachusett ожидается, что спрос снизится, недостаточная парковка в Южном Эктоне считается городской проблемой. Хотя никаких твердых планов не было, городские власти заявили в январе 2014 г., что рассматривают возможность добавления парковочных мест для обслуживания станции и Тропа реки Ассабет.[19] В феврале 2015 года городские власти сообщили, что рассматривают возможность покупки недвижимости для создания дополнительной парковки на 100 мест на южной стороне вокзала.[20] Потому что многие места на станции зарезервированы для жителей Эктона.[21], многие пассажиры из других городов испытывают трудности с парковкой на вокзале.[22]

В Южном Актоне также есть велосипедные стоянки на 100 мест (62 северная сторона, 38 южная сторона) для размещения пассажиров, которые не хотят ехать на станцию. Завершение строительства речной железной дороги Ассабет в конечном итоге позволит поездка на велосипеде от Хадсона и Мейнарда до вокзала. Станция Minuteman Bike Share также находится на станции South Acton.[23]

Подключение услуги

В 2010 году город Эктон запустил маршрутное такси под названием MinuteVan между станцией и спутниковой парковкой в ​​Вест-Эктоне.[24] В ноябре 2015 года город добавил Cross Acton Transit, ежечасное автобусное сообщение с фиксированным маршрутом, которое соединяет деревни North Acton, West Acton и Acton со станцией.[25][26]

Пригородный автобус Мейнард / Актон между центром города Мэйнард и станция Южный Эктон пилотировалась с октября 2016 г. по январь 2017 г.[27] В 2017 году он стал постоянным.

Рекомендации

  1. ^ а б c Центральный отдел планирования транспорта (2019). "Засчитывается пригородная электричка 2018". Транспортное управление Массачусетского залива.
  2. ^ а б c Лофманн, Молли (15 декабря 2015 г.). «Железнодорожный вокзал Южного Эктона откроется 19 декабря». Злой местный Актон. Получено 17 декабря 2015.
  3. ^ а б c d Леффертс, Дженнифер Фенн (10 ноября 2012 г.). «Начинаются работы над новой железнодорожной станцией в Южном Актоне». Бостон Глобус. Получено 11 ноября 2012.
  4. ^ а б c «Станция Южный Эктон». Транспортное управление Массачусетского залива. 8 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 27 ноября 2014 г.. Получено 27 ноября 2014.
  5. ^ а б Клауэр, Уильям А. (14 июля 2010 г.). Серия изображений Америки: Шепли и Эктон. Аркадия Пресс. п. 69,75. ISBN  9780738573069.
  6. ^ "Актон". Бостон Глобус. 3 августа 1932 г. с. 10 - через Newspapers.com. открытый доступ
  7. ^ Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 200–205. ISBN  0942147022.
  8. ^ а б Белчер, Джонатан (23 апреля 2012 г.). «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit. Получено 22 июля 2012.
  9. ^ О'Кил, Джон (2 марта 1975 г.). «MBTA прекращает обслуживание Ayer, Littleton, West Acton в Boston & Maine; ссылается на дефицит». Бостон Глобус. ProQuest  747807034.
  10. ^ а б Мартин, Дэвид (5 января 2012 г.). "Информация о проекте железнодорожного вокзала Южного Эктона". Актон Патч. Получено 5 января 2012.
  11. ^ «Объявление тендера на строительство». Транспортное управление Массачусетского залива. 11 июня 2012 г.. Получено 11 июн 2012.
  12. ^ Фуччи, Роберт (11 ноября 2012 г.). «Начало строительства Южно-экшн-станции». Патч Южного Актона. Получено 21 декабря 2012.
  13. ^ Джордан, Эбби (21 декабря 2012 г.). «Сегодняшняя церемония закладки фундамента на станции пригородной железной дороги Актона». Патч Южного Эктона. Получено 21 декабря 2012.
  14. ^ «Начинаются работы на станции пригородной железной дороги South Acton». Литтлтон Патч. 26 апреля 2013 г.. Получено 1 мая 2013.
  15. ^ "Новости". Актон поезд. Ноябрь 2014 г. Архивировано с оригинал 27 ноября 2014 г.. Получено 27 ноября 2014.
  16. ^ Лафман, Молли (9 ноября 2015 г.). «Строительство Южного Эктона MBTA близится к завершению». Злой местный Актон. Получено 10 ноября 2015.
  17. ^ Джессен, Кларк (29 января 2016 г.). "MBTA: открытие новой станции пригородной железной дороги Южного Эктона" (Пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса.
  18. ^ «График линии Fitchburg» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 4 августа 2014 года. Архивировано с оригинал (PDF) 30 июля 2014 г.. Получено 30 июля 2014.
  19. ^ Леффертс, Дженнифер Фенн (9 января 2014 г.). «Модернизация пригородной линии Fitchburg будет завершена к концу 2015 года». Бостон Глобус. Архивировано из оригинал 13 января 2014 г.. Получено 12 января 2014.
  20. ^ Лафман, Молли (19 февраля 2015 г.). «Недвижимость возле железнодорожного вокзала Южного Эктона рассматривается для парковки». Злой местный Актон. Получено 22 февраля 2015.
  21. ^ "Программа стикеров для жителей Актона". Стоянка. Город Актон. Получено 15 мая 2019.
  22. ^ Шулерт, Марк (24 апреля 2019 г.). "Избранные люди обсуждают проблемы с парковкой на вокзале Актона". Злая местная укрытие.
  23. ^ Маллио, Мэтт (16 мая 2019 г.). «Acton продвигает программу Minuteman Bike Share». Злой местный Боксборо.
  24. ^ Леффертс, Дженнифер Фенн (8 апреля 2010 г.). «Новый шаттл в помощь пассажирам». Бостонский глобус. Получено 14 апреля 2010.
  25. ^ Задакис, Скотт (3 мая 2016 г.). «Создание маршрутного общественного транспорта с фиксированным маршрутом: опыт Acton» (PDF). CrossTown Connect. Получено 7 октября, 2016.
  26. ^ Лафман, Молли (5 октября 2015 г.). «Acton представляет новую транзитную услугу». Злой местный Актон. Получено 7 октября, 2016.
  27. ^ Камеро, Холли (4 октября 2016 г.). «Программа бесплатного шаттла для пилотов Мейнарда». Злая местная укрытие. Получено 7 октября, 2016.

внешняя ссылка