Южно-Австралийская железнодорожная компания - South Australian Railway Company
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Южно-Австралийская железнодорожная компания была попыткой частных капиталистов в 1840-х годах построить железную дорогу в молодой колонии Южная Австралия. Компания базировалась в Лондоне, где планировалось привлечь большую часть капитала, 25 000 фунтов стерлингов в первую очередь. Было два или три местных директора, поскольку в те дни, когда еще не было электрического подводного кабельного телеграфа, Лондон был слишком далеко для эффективного контроля.
Маршруты
Первый маршрут от Аделаида к Порт Аделаида был всего 6 миль в длину, довольно прямым и плоским и подходил для работы на лошадях. Первоначальная линия должна была быть однопутной, с частыми пересекающимися петлями.
Более длинный путь к Burra медные рудники были предложены позже.
Директора
Британские режиссеры (возможно, неполные): Г. Ф. Ангас, эсквайр., Джордж Барнс, эсквайр, В.Г. Говер, эсквайр, Роуленд Хилл, эсквайр., Дж. Б. Монтефиоре, эсквайр: Управляющий директор. - Эдвин Хилл, эсквайр: Колониальный директор -Роберт Гугер, эсквайр.
Временный комитет в феврале 1846 года был:[1]
- Капитан Багот M.L.C.
- Джон Бейкер Эсквайр
- Чарльз Бек, эсквайр.
- Джеймс Банс, эсквайр.
- Уильям Джайлс, Эсквайр
- Джейкоб Хаген, Эсквайр M.L.C.
- Джон Харт, Эсквайр
- Capt. Джордж Холл
- Джеймс Хендерсон, эсквайр.
- Э. Л. Монтефиоре, эсквайр
- Дж. Б. Нилс, Эсквайр
- Уильям Пикок, Эсквайр
- Saml. Акции, июн., Эсквайр
- W. Younghusband, Эсквайр
Крах
Дело в том, что железная дорога была слишком амбициозной и опережала свое время. Он был мертворожденным.
График
- 1836 г. - основание колонии в Южной Австралии.
- 1846 (февраль) Объявление проспекта по привлечению капитала в 25000 фунтов стерлингов. (с возможностью увеличения).[1]
- 1846 (июль) Специальное совещание для утверждения слияния с Аделаидской городской и портовой железнодорожной компанией[2]
- 1850 г. Обследование предложенной им линии до точки, удаленной от Аделаиды на 65-70 миль и всего в 26 милях от медных рудников Burra Burra.
- 1854 Открытие государственной железной дороги с паровым управлением.
- 1856 г. Сэр, разрешите мне узнать, что стало со средствами, собранными Южно-Австралийской железнодорожной компанией. У меня есть сумы, из которых ...[3]
- 1865 г. Запроектирована компания Южно-Австралийской железной дороги, и несколько влиятельных сторон занимаются этим вопросом.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б "Реклама". Южно-Австралийский регистр. Южная Австралия. 28 февраля 1846 г. с. (). Получено 25 июн 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА". Южно-Австралийский регистр. XIII (958). Южная Австралия. 18 июля 1849 г. с. 2. Получено 25 июн 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА». Южно-Австралийский регистр. XX (2930). Южная Австралия. 20 февраля 1856 г. с. 3. Получено 25 июн 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
| Эта статья о рельсовый транспорт в Южная Австралия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |