Испанский корабль Сан-Педро-де-Алькантара - Spanish ship San Pedro de Alcantara
| История | |
|---|---|
 Испания | |
| Имя: | Сан-Педро-де-Алькантара |
| Строитель: | Куба |
| Судьба: | Затонула 2 февраля 1786 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | 64-пушечный линейный корабль |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
| Вооружение: | 64 ружья разного веса выстрела |
Сан-Педро-де-Алькантара был 64-пушечный испанский человек войны, затонувший рядом Peniche, Португалия, загруженный таким количеством сокровищ, что ее кораблекрушение потрясло финансовые рынки Испании. В конечном итоге груз был спасен, а разбросанные останки исследовались в 1988 и 1996 годах.
Карьера
Сан-Педро-де-Алькантара был построен из красное дерево в Куба в 1770 г. английским кораблестроителем в испанский служба.[1] Она приплыла в Перу в 1784 году, куда она погрузила около 600 тонн меди, 153 тонны серебра и четыре тонны золота из Перуанский мины. Она также несла коллекцию старинной керамики из Чиму культуры, а также политзаключенных из Восстание Тупака Амару (включая 12-летнего сына Тупака Амару[1]) и из Заговор Трес Антониос в Чили. Серебро было в виде чеканных монет, в основном "штук восемь". К сожалению, корабль был сильно перегружен, и груза было примерно вдвое больше обычного для такого корабля. Капитана даже предупредили, что корабль рискует потерять днище во время шторма. Однако не было точных правил загрузки судов, поэтому она все равно отплыла в Испанию.[2]
Во время плавания из Перу, Сан-Педро-де-Алькантара постоянно протекала, и экипажу было трудно укомплектовать насосы. Ее заставили посадить в порт Талькауано, в Чили, где производился капитальный ремонт.[3] После округления Мыс Горн, судно пришлось снова сдать в ремонт на Рио де Жанейро, где утечки снова были устранены. Корабль продолжил путь в Испанию в начале 1786 года.
Сан-Педро-де-Алькантара затонул во время шторма 2 февраля 1786 года, примерно в 22:30, у Пенише, на португальском побережье, с потерей 128 человек. В живых осталось 270 человек.[1] Практически сразу же начались спасательные операции, их провели около 40 человек. подводные ныряльщики, который без помощи дыхательного аппарата перевез почти 750 тонн груза за три года после катастрофы.
Примечания
- ^ а б c "О Сан-Педро-де-Алькантара, 1786 г.". GEPS. Получено 2009-01-17.
- ^ «Сан-Педро-де-Алькантара». Подводная археология северных стран. Получено 2009-01-17.
- ^ Карвалло, Висенте. Descripción Histórica y Geografía del Reino de Chile Vol. II (1626 - 1787) (на испанском). п. 427.
Источники
- Карвалло-и-Гойенече, Висенте (1875 г.). Мигель Луис Амунатеги (ред.). Descripción Histórica y Geografía del Reino de Chile Vol. II (1626 - 1787). Coleccion de Historiadores de Chile y documentos relativos a la Historia nacional (на испанском языке). IX (Instituto Chileno de Cultura Hispánica, Academia Chilena de la Historia ed.). Сантьяго, Чили: Imprenta de La Estrella de Chile. п. 427.
- Руссо, Хорхе. "A Arqueologia Nautica de Peniche". Программа морской археологии, Техасский университет A&M (на португальском). GEPS. Получено 16 января 2009.
 | Эта статья о конкретном военном корабле или катере является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |