Разделенное трение - Split friction
Разделенное трение (или μ (mu) - расщепление) является состояние дороги это происходит, когда трение значительно отличается между левым и правым колесом.[1]
Тогда дорога может не восприниматься как опасная при ускорении, движении или даже мягком торможении. Но в случае резкого (аварийного) торможения автомобиль начнет вращаться по колесной дорожке, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой. Разделенное трение может вызвать складывание сочлененных грузовиков, в то время как грузовики с буксируемыми прицепами могут испытывать явления качания прицепа. Трение раскола может быть вызвано неправильным ремонтом пятна дороги, что приводит к большой разнице в текстура и цвет (тонкий лед на недавно вымощенных черных пятнах тает быстрее, чем лед на старых сероватых асфальт ) через Дорога раздел.
В некоторой степени риск раздельного трения можно измерить с помощью дороги профилограф, сканируя текстуру дорожного покрытия как для левого, так и для правого колеса.
Для полного анализа проблемы трения разделения требуется устройство трения, которое одновременно измеряет колею левого и правого колеса. Для этой цели можно использовать полозковое устройство ViaFriction.
использованная литература
- ^ Лейн, Кейт (2002). Automotive A-Z: Полный словарь автомобильных терминов Lane. Veloce Publishing Plc. ISBN 978-1903706404. Получено 12 августа 2015.
 | Эта статья о дорогах заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |