Пригородная железная дорога Сент-Луиса - Википедия - St. Louis Commuter Rail

Пригородная железная дорога Сент-Луиса
Обзор
Положение делВ настоящее время в стадии планирования
LocaleБольшой Сент-Луис
Служба
ТипПригородная железная дорога
Оператор (ы)Двухгосударственное агентство развития
Технический
Длина линии80 миль (прогноз)
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)

В Пригородная железная дорога Сент-Луиса представляет собой серию предлагаемых пригородная электричка линии разрабатываются Метро Продвигающийся план транзита.

Раннее предложение

По данным Metro, рассматривается только около 80 миль коридоров. Линии пригородной железной дороги были в планах Metro в 1994 году, когда избиратели одобрили налог с продаж в размере одной четверти цента, но чиновники отказались от него позже, потому что затраты не оправдали выгоды, а проезд был дорогим.[нужна цитата ]

Последнее предложение

Долгосрочный план «Продвигающегося транзита» на 2010 год предлагает коридоры, идущие от Центр мультимодальных перевозок Gateway недалеко от центра города Сент-Луис. Варианты (которые зависят от успешного завершения запланированного Amtrak высокоскоростная железная дорога маршруты) могли бежать к Альтон, Иллинойс, и Эврика или же Тихий океан, штат Миссури. Использование существующей инфраструктуры высокоскоростных железных дорог означало бы, что затраты можно было бы ограничить строительством станций, покупкой поездов и эксплуатацией услуги.[1]

Предлагаемые коридоры

Тихоокеанский коридор
Этот коридор мог убежать от Центр мультимодальных перевозок Gateway[2] в центр Сент-Луиса Юго-запад через Округ Сент-Луис вдоль существующих Union Pacific отслеживать через Кленовое дерево, Webster Groves, Кирквуд, Valley Park, Эврика или же Тихий океан, штат Миссури вдоль Округ Франклин линия.[3]
Коридор Бисмарка
Этот коридор может проходить от Центра мультимодальных перевозок Gateway через Мейплвуд, Бродвей, Казармы Джефферсона, Oakville, Арнольд, Kimmswick, Имперский, Festus, Гематит, Де Сото, Блэквелл, Минеральная точка, Irondale, и Бисмарк
Альтон Коридор
Этот коридор также может проходить от центра мультимодальных перевозок Gateway.[2] через Ист-Сент-Луис, Мэдисон, Гранитный город, Вуд Ривер к Альтон.[4]

Рекомендации

  1. ^ Метро (2010). «Продвигающийся транзитный региональный план дальнего транзита Сент-Луиса» (pdf). metrostlouis.org. п. 56. Получено 23 августа 2014. Были определены два маршрута: один между центром города Сент-Луис и Олтоном, штат Иллинойс, а другой - из центра города Сент-Луис в Эврику или Пасифик, штат Миссури. Хотя эти проекты включены как варианты плана, они не включены в стратегию капитальных вложений. Они полностью зависят от успеха федеральных инициатив и инициатив штата по созданию междугородних высокоскоростных железнодорожных сообщений между Чикаго, Сент-Луисом и Канзас-Сити.
  2. ^ а б http://stlouis.missouri.org/5yearstrategy/1999/ch2_infr.html
  3. ^ http://www.thetransportpolitic.com/2010/02/15/st-louis-metro-promotes-transit-investment-plan-but-will-need-sales-tax-support-to-see-it-through/
  4. ^ http://interact.stltoday.com/blogzone/political-fix/political-fix/2009/12/expanded-metro-options-affect-st-louis-county-sales-tax-campaign/

внешняя ссылка