Страудотер баржа - Stroudwater barge

Тирли в Purton

А Страудотер баржа был типом баржа разработан для использования на Страудотер Навигация, а канал в Глостершир.

Происхождение

Что касается наиболее специализированных Британский канал конструкции барж, их размер был выбран как самый большой, который может пройти через замки и мосты района, в котором они работали. Шлюзы компании Stroudwater Navigation имеют размер 72 на 17,6 на 4,6 футов (21,9 м × 5,4 м × 1,4 м). Это дало типичные размеры барж длиной 70 футов (21 м) и шириной 15,5 футов (4,7 м). Они могли нести от 70 до 75 тонн.[1]

Как обычно для барж, они были вырезать построенный, с отвесными луками и округлыми трюмы. В стержневой столб высокий с буксирным ушком сзади и с байдарочной кормой.[я] И нос, и корма имели небольшую площадь палубы. Лук нес большой железный лебедка а на корме под палубой находилась небольшая жилая каюта. Не было ни парусной мачты, ни движителя, так как они буксировались лошадьми.

Эти баржи использовались на канале Страудуотер и на Глостер и канал Резкости, через Saul Junction, а оттуда либо в Глостер, либо для перегрузки с морских судов в Доки резкости. Дизайн очень мало изменился за более чем 100 лет.[1]

Что касается многих конструкций, то после Второй мировой войны их заменили теплоходы, так как они были дешевле в эксплуатации. Последними работали немые баржи на канале Глостер и Шарпнесс в 1940-х годах.[1]

Выжившие

Примеры не сохранились. Некоторые остались в виде обломков.

Самая большая коллекция - шесть барж, входящих в состав Purton Hulks, коллекция лодок, выброшенных на берег Северн.[2] Лучшее из сохранившихся - это Рокби.[3] Остальные Посланник, Гленби, Приорат, Общество и Тирли. Седьмая из барж Purton, баржа Аббатство, также описывается некоторыми источниками как баржа Страудуотер.[4][5] Поскольку Аббатство 84 фута 4 дюйма на 19 футов 4 дюйма, это слишком большой размер для замков Страудотера.

При сносе Севернский железнодорожный мост в 1960-е годы Halfren, моторизованная баржа образца 1913 г.,[6] использовался для сбора мелких обломков. Изношенный этой работой и частыми посадками на мель, он был заброшен на берегу в Aust.[7]

Finis, видно на Арлингем, Севернский мост, Настойчивость, Лаванда также упоминаются как затонувшие корабли Фредом Роуботэмом.[8]

Смотрите также

  • Северн Троу, парусник со складной мачтой, используемый на Северн, также используется на Stroudwater Navigation.

использованная литература

  1. ^ в отличие от Северн Троу, который имел транец кормовой.
  1. ^ а б c Джим Шид. "Рабочие лодки с широкой балкой".
  2. ^ Пол Барнетт (апрель 2007 г.). "Некоторые суда на кладбище лодок Пёртон, связанные с каналом Страудуотер" (PDF). Общество промышленной археологии Глостершира.
  3. ^ "Рокби". Друзья Пертона.
  4. ^ «Некоторые детали ряда кораблей, выброшенных на берег реки Северн в Пертоне». Наследие каналов Котсуолд.
  5. ^ «Аббатство Баржа». Друзья Пёртона.
  6. ^ "Строители пароходов Бримскомба" (PDF). Глостерширское общество промышленной археологии: 3–20. 1988.
  7. ^ Джордан, Кристофер (1977). «16: Работа по сносу». Северн Энтерпрайз. Илфракомб: Артур Х. Стоквелл. п. 96. ISBN  0-7223-0967-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  8. ^ Barnett, п. 2.