Реформа субсидий в Малайзии - Subsidy reform in Malaysia

Реформа субсидий в Малайзии был инициирован в июле 2010 г. премьер-министр Наджиб Разак за счет сокращения субсидий на топливо и сахар. Дальнейшее сокращение субсидий на эти и другие продукты планируется на период от трех до пяти лет для укрепления государственных финансов и повышения экономической эффективности.[1]

Реализация

Премьер-министр Наджиб объявил о сокращении субсидий на автомобильное топливо, сахар и газ для приготовления пищи, которое вступило в силу в полночь 15 июля 2010 года.[2]

РОН Бензин марок 95 и 97 был повышен на 0,05 ринггитов за литр, в результате чего цены на бензин составили 1,85 и 2,10 ринггитов за литр соответственно. Цена сжиженный газ, широко известный как сжиженный нефтяной газ, был повышен на 0,10 до 1,90 ринггитов за килограмм. Цена на дизельное топливо была установлена ​​на уровне 1,75 ринггита за литр. Сахар подорожал на 0,25 ринггита до 1,85 ринггита за килограмм. Цены на газ для приготовления пищи выросли на 0,10 ринггита за килограмм. Например, баллон кулинарного газа на 10 кг вырастет с 17,50 до 18,50 ринггитов.[2]

В начале 2014 года правительство отозвало субсидию на бензин высшего сорта в размере 97 RON. Премьер-министр подчеркнул, что правительство продолжит стандартизацию цен в Сабахе и Сараваке для защиты сельской бедноты.[3]

1 декабря 2014 года правительство Малайзии официально прекратило субсидирование всех видов топлива, воспользовавшись низкими в то время ценами на нефть, потенциально экономя правительству почти 20 миллиардов ринггитов (5,97 миллиардов долларов США) в год. Был введен в действие механизм управляемого плавания, при котором цены будут корректироваться в соответствии с рыночным курсом. [4]

Последствия для бюджета

Премьер-министр Наджиб назвал улучшение баланса правительства ключевой причиной реформы субсидий.[5]Правительство Малайзии потратило 24,5 миллиарда ринггитов на субсидии в 2009 году, что привело к значительному дефициту, составляющему 7% от ВВП.[6] Рационализация субсидий позволит сэкономить около 750 миллионов ринггитов в 2010 году. Правительство прогнозирует, что в том же году оно по-прежнему потратит 7,82 миллиарда ринггитов на субсидии на топливо и сахар.[7]

Наджиб выразил надежду, что реформы вызовут доверие финансовые рынки. Moody's Investors Service заявил, что сокращение субсидий Малайзии частично способствовало сохранению ее позиций на финансовых рынках и что существует "повышательное давление" на рейтинг ее облигаций.[5][8]

Премьер подчеркнул, что не вся экономия пойдет на сокращение дефицита. Он сказал репортерам: «Мы используем экономию от расходов для выполнения большего числа задач, таких как Национальная область ключевых результатов (NKRA) и Национальные ключевые экономические области, которые мы реализуем». [5] Особо были упомянуты стипендии для отличников и медицинские учреждения, такие как клиники 1Malaysia. Наджиб сказал, что эти изменения лишь минимально повлияют на семейный бюджет, но принесут стране долгосрочные выгоды.[3]

Контрабанда и дефицит

Малайзия Широкая система субсидий России была связана с нехваткой и контрабандой товаров. Малазийские рыбаки часто отказываются от рыбной ловли, чтобы продать топливо, предназначенное для своих лодок, своим коллегам в таких странах, как Таиланд и Индонезия, которые не предлагают подобных субсидий. По словам министра внутренней торговли, кооперативов и консьюмеризма Исмаила Сабри Яакоба, предприятия, имеющие право на получение субсидируемого сахара, часто значительно превышают заказ и незаконно продают свои излишки отраслям, не предназначенным для субсидирования. Такие схемы иногда могут затруднить потребителям поиск и покупку товаров.[9]

использованная литература

  1. ^ Информационный бюллетень, рационализация субсидий, канцелярия премьер-министра, 15 июля 2010 г.
  2. ^ а б Повышение цен 5-в-1: рост цен на топливо, сахар и газ, Малайякини, 15 июля 2010 г.
  3. ^ а б Образование и здравоохранение могут выиграть, "Зеркало Малайзии", 16 июля 2010 г.
  4. ^ "Учреждение пост". Архивировано из оригинал 6 апреля 2015 г.. Получено 4 апреля 2015.
  5. ^ а б c Наджиб утверждает, что процесс рационализации субсидий для сокращения расходов, Бернама, 15 июля 2010 г.
  6. ^ Правительство планирует сократить субсидии через 3-5 лет, Рейтер, 6 июля 2010 г.
  7. ^ Правительство сокращает субсидии на бензин, дизельное топливо и сжиженный газ, Бернама, 15 июля 2010 г.
  8. ^ Суверенный кредитный рейтинг Малайзии A3 повысился благодаря глобальному кризису, Бернама, 17 июня 2010 г.
  9. ^ Субсидии будут постепенно отменены, Регина Ли, Malaysian Insider, 17 июня 2010 г.

внешние ссылки