Сурьякант Чинтаман Чафекар - Suryakant Chintaman Chafekar
Вице-маршал авиации (в отставке) Сурьякант Чинтаман Чафекар | |
---|---|
Родившийся | Нагпур, Махараштра, Индия | 27 сентября 1959 г.
Верность | Индия |
Служба | ВВС Индии |
Годы службы | 1982–2017 |
Классифицировать | Вице-маршал авиации |
Сервисный номер | 17013-L |
Битвы / войны | Операция Паван Операция Кактус |
Награды | Медаль Ати Вишишт Сева Шаурья Чакра |
Другая работа | Аналитик по вопросам обороны, публичный спикер, мотиватор, развитие навыков и личности |
Вице-маршал авиации Сурьякант Чинтаман Чафекар AVSM, Шаурья Чакра пенсионер ВВС Индии (IAF), который занимал должность старшего офицера авиационного и административного персонала,[1] Команда обслуживания, IAF, с 1 июля 2016 г. до выхода на пенсию 30 сентября 2017 г. Он был командиром № 48 эскадрильи IAF. За свою карьеру он приземлился Антонов Ан-32 самолет на высокогорной усовершенствованной посадочной площадке (HAALG) в Даулат Бег Олди,[2][3] Фукче[4] и Nyoma.[5]
ранняя жизнь и образование
Сурьякант Чинтаман Чафекар родился 27 сентября 1959 г. в г. Нагпур, Махараштра, капитану Чинтаману Вишну Чафекар и Виджая Чинтаман Чафекар.[6] Капитан Чинтаман Вишну Чафекар был офицером в Индийская территориальная армия[7] и общественный деятель.[8] Виджая Чинтаман Чафекар был директором школы из Нагпур.[нужна цитата ]
Сурьякант Чинтаман Чафекар - выпускник Дхарампетского научного колледжа в Нагпуре; Военно-воздушная академия, Дандигал; Школа летных инструкторов; Колледж штаба службы обороны, Веллингтон, Тамил Наду;[9] и Колледж воздушной войны, Секундерабад.[нужна цитата ]
Военная карьера
Чафекар был назначен пилотом в транспортном потоке ВВС 29 декабря 1982 года. За свою карьеру он провел несколько важных командировочных, штабных и инструкторских назначений. Он считался экспертом по полетам самолетов с неподвижным крылом в Гималайский регион и курировал гуманитарную помощь и задачи по ликвидации последствий стихийных бедствий, такие как операции по ликвидации последствий наводнений и землетрясений.[10]
18 февраля 2002 г. во время пробной посадки на аэродроме Каргил недалеко от границы с Пакистаном его самолет был обстрелян пакистанской ракетой, которая попала в один из двигателей, в результате чего самолет загорелся.[11][12] Он продолжал управлять самолетом только с одним работающим двигателем и посадил его на аэродроме IAF в Лех.[нужна цитата ]
За время пребывания в должности командующего № 48 эскадрильи IAF, 31 мая 2008 г.,[13][14] Чафекар приземлился Антонов Ан-32 самолет на HAALG на Даулат Бег Олди (DBO) (16700 футов (5100 м)) примерно в 9 км (5,6 миль) от Линия фактического контроля с Китаем.[15][16][17] Он был награжден Шаурья Чакра посредством Президент Индии для этой миссии.[6]
4 ноября 2008 г., когда Чафекар еще служил в 48-й эскадрилье, он приземлился на Антонов Ан-32 в Фукче HAALG примерно в 3 км (1,9 мили) от линии фактического контроля с Китаем. Эта взлетно-посадочная полоса находилась на высоте 13 700 футов (4,2 км) и последний раз использовалась в 1962 году. Китайско-индийская война.[18]
Примерно через 15 месяцев после пробных посадок в DBO и Фукче, 18 сентября 2009 г., Чафекар приземлил Ан-32 в районе Nyoma ALG, примерно в 23 км (14 миль) от Линии фактического контроля с Китаем.[19][20]
За свою карьеру Чафекар также был награжден Медаль Ати Вишишт Сева[21] Президентом Индии за службу в ВВС Индии, из которой он ушел в отставку 30 сентября 2017 года.[22]
Известные встречи
Название встречи | Классифицировать | Знаки отличия | Период |
---|---|---|---|
Старший офицер авиационного и административного персонала,[1] Команда обслуживания, IAF | Вице-маршал авиации | С 1 июля 2016 года по 30 сентября 2017 года | |
Помощник начальника Объединенного штаба обороны (финансовое планирование),[23] Объединенный штаб обороны | Вице-маршал авиации | С 5 июня 2015 года по 30 июня 2016 года. | |
Главный директор по операциям (транспорт), штаб-квартира авиации, IAF | Коммодор авиации | Со 2 декабря 2013 года по 31 мая 2015 года. | |
Главный операционный директор (космос),[24] Штаб авиации, IAF | Коммодор авиации | С 1 мая по 1 декабря 2013 года | |
Офицер авиации, командующий станцией ВВС Чандигарх,[25] IAF | Коммодор авиации | Со 2 мая 2011 года по 30 апреля 2013 года | |
Главный операционный директор (транспорт и вертолеты), штаб-квартира авиации, IAF | Коммодор авиации | 26 апреля 2010 г. - 1 мая 2011 г. | |
Директор по операциям (транспорт), Штаб авиации, IAF | Капитан группы | 18 ноября 2009 г. - 25 апреля 2010 г. | |
Командующий офицер, № 48 эскадрильи IAF | Капитан группы | 1 января 2008 г. - 17 ноября 2009 г. | |
Главный операционный директор, База ВВС Агра, IAF | Капитан группы | 1 июля 2005 г. - 31 декабря 2007 г. | |
Командир 2-го авиационного отряда Махараштры NCC Нагпур, IAF | Командир крыла | 12 сентября 2002 г. - 30 июня 2005 г. |
Почести и награды
- Медаль Ати Вишишт Сева[26] - Образец цитирования: «За выдающиеся заслуги исключительного порядка в ВВС Индии ", 2015
- Шаурья Чакра[27] - Образец цитирования: «Запланировано и выполнено Антонов Ан-32 приземляясь в Даулат Бег Олди во время пребывания в должности командира № 48 эскадрильи IAF ", 2009
Даты звания
Знаки отличия | Классифицировать | Компонент | Дата ранга |
---|---|---|---|
Офицер-пилот | ВВС Индии | 29 декабря 1982 г. | |
Летающий офицер | ВВС Индии | 29 декабря 1984 г. | |
Лейтенант полета | ВВС Индии | 29 декабря 1986 г. | |
Командир эскадрильи | ВВС Индии | 29 декабря 1993 г. | |
Командир крыла | ВВС Индии | 17 мая 1999 г. | |
Капитан группы | ВВС Индии | 20 ноября 2006 г. | |
Коммодор авиации | ВВС Индии | 10 мая 2010 | |
Вице-маршал авиации | ВВС Индии | 1 сентября 2015 г. |
После выхода на пенсию
После ухода из IAF, Чафекар начал читать лекции в образовательных и профессиональных институтах.[28][29] и работал оборонным аналитиком.[30] Он опубликовал статьи во многих индийских газетах, в том числе Хитавада,[31] Таймс оф Индия,[32] и Локсатта.[33]
Военные награды и награды
Рекомендации
- ^ а б «AVM SC Chafekar возьмет на себя ответственность за SAASO, Командование технического обслуживания». Нагпур сегодня. Нагпур. 30 июня 2016 г. В архиве из оригинала 28 января 2018 г.. Получено 7 июля 2019.
- ^ «Полет верблюдов». Трибуна. Чандигарх. 8 ноября 2009 г. В архиве из оригинала 13 июня 2018 г.. Получено 7 июля 2019.
- ^ «Самолет IAF приземляется на самой высокой взлетно-посадочной полосе в мире». Economic Times. Чандигарх. 31 мая 2009 г. В архиве из оригинала 17 мая 2014 г.. Получено 7 июля 2019.
- ^ «IAF открывает взлетно-посадочную полосу недалеко от LAC». Deccan Herald. Чандигарх. 19 сентября 2009 г. В архиве из оригинала 25 октября 2017 г.. Получено 7 июля 2019.
- ^ «МАФ открывает новую взлетно-посадочную полосу в Ладакхе, ближе к границе с Китаем». Economic Times. Чандигарх. 18 сентября 2009 г.
- ^ а б "КАПИТАН ГРУППЫ СУРЯКАНТ ЧИНТАМАН ЧАФЕКАР | Gallantry Awards". gallantryawards.gov.in. В архиве из оригинала 13 июля 2019 г.. Получено 2 февраля 2020.
- ^ «Учите Индию: армия успешных капитанов». Таймс оф Индия. Нагпур. 14 января 2009 г.
- ^ "Он пожертвовал своим сегодняшним днем их завтра". Таймс оф Индия. Нагпур. 28 января 2012 г. В архиве из оригинала 29 января 2012 г.. Получено 7 июля 2019.
- ^ "Air Cmde S C Chafekar завтра возьмет на себя командование 12-м крылом". Индийский экспресс. Чандигарх. 1 мая 2011 г.
- ^ «AVM SC Chafekar возьмет на себя ответственность SAASO, IAF MC». Бизнес Стандарт. Нагпур. 1 июля 2016 г. В архиве с оригинала 18 июля 2019 г.. Получено 18 июля 2019.
- ^ «Споры вокруг руководства ВВС влияют на готовность Индии против Пакистана». Индия сегодня. 1 апреля 2002 г.
- ^ Чхина, Ман Аман Сингх (1 мая 2011 г.). «Пережить ракету и маршал авиации».
- ^ «48 квадратных метров IAF завершают 50 славных лет». Таймс оф Индия. Чандигарх. 1 ноября 2009 г.
- ^ «Чандигарх получит первый из модернизированных Ан-32». Индийский экспресс. Чандигарх. 31 октября 2009 г.
- ^ «Станция ВВС поднялась над остальными». Таймс оф Индия. Чандигарх. 29 декабря 2008 г.
- ^ "Самолет IAF приземляется на самой высокой взлетно-посадочной полосе Сорвиголовы в DBO". Чандигарх. 15 июня 2008 г.
- ^ Бевур, А. Г. «НЕТ 48-Й ОТРЯДКИ, ОНИ ЕЩЕ РАЗ В ДАУЛЕТЕ НАЧИЛИ СТАРЫЕ ТОГДА С ПАКЕТА, А ТЕПЕРЬ С АН-32». В архиве с оригинала 31 июля 2019 г.. Получено 18 июля 2019.
- ^ Датта, Суджан (5 ноября 2008 г.). «НВФ приземляются на полосе Ладакх». Телеграф (Калькутта). Калькутта.
- ^ «IAF открывает новую взлетно-посадочную полосу в Ладакхе». Индуистский. Чандигарх. 18 сентября 2009 г.
- ^ Джоши, Арун. «IAF касается базы ближе к Китаю». Hindustan Times.
- ^ «Бюро информации для печати (ПИБ)». pib.gov.in.
- ^ «AVM SC Chafekar выйдет на пенсию 30 сентября 2017 года». Махараштра Таймс. Нагпур. 28 сентября 2017.
- ^ "Объединенный штаб обороны, ВВС Индии - База данных". Бхарат Ракшак. В архиве с оригинала 12 мая 2019 г.. Получено 2 февраля 2020.
- ^ "Штаб ВВС Индии - База данных". Бхарат Ракшак.
- ^ «Командир авиации Чафекар принимает на себя командование 12-м крылом». Индийский экспресс. Чандигарх. 3 мая 2011 г. В архиве с оригинала 18 июля 2019 г.. Получено 18 июля 2019.
- ^ Правительство Союза, Еженедельник, 04.04.2015, Часть I - Раздел 1, исх. 1GI / 2015 правительства Индии (4 апреля 2015 г.)
- ^ Вестник Индии, 2009 г., № 71 правительства Индии (21 марта 2009 г.)
- ^ «Если бы люди знали об оружии, они бы не требовали доказательств». Живой Нагпур. Нагпур. 8 апреля 2019.
- ^ «Свобода выражения мнения - это не право на непристойность». Локсатта. Нагпур. 27 сентября 2017. В архиве с оригинала на 20 июля 2019 г.. Получено 7 июля 2019.
- ^ «Реакция Сурыканта Чафекара и Шайлендры Девланкара на Пакистан: освобождение командира крыла ВВС Абхинандана». Zee 24 Taas (на маратхи). 1 марта 2019. Zee5.
- ^ «Авиаудар по Балакоту, отмена статьи 370, что дальше ...» Хитавада. Нагпур. 1 сентября 2019.
- ^ Чафекар, Сурьякант Чинтаман (3 марта 2019 г.). «Балакотская атака». Махараштра Таймс. Нагпур.
- ^ Чафекар, Сурьякант Чинтаман (28 февраля 2019 г.). «Балакотская атака». Локсатта. Нагпур.