Сутфен - Sutphen

Для сельской общины в Канзасе см. Сатфен, Канзас.
Пожарная машина Sutphen 2008 года

Сутфен является производителем и продавцом автомобилей для экстренных служб, базирующимся в Амлин, Огайо. Компания Sutphen была основана в 1890 году Ч. Сутфен. Компания имеет четыре производственных предприятия в Дублине, Амлин, Hilliard, Springfield Огайо и Озеро Ариэль, Пенсильвания.

Товары

Sutphen производит все типы пожарных транспортных средств на собственном шасси, включая обычные двигатели, лестницы и спасательные средства, но также предоставляет кузова для коммерческих шасси. Компания по-прежнему производит антенны средней установки в виде башенной лестничной платформы (с ковшом / корзиной) или в форме лестничной башни (без ковша), а также антенны промышленного применения. 21 апреля 2016 г. FDIC International компания представила свою первую антенну с задним креплением - Sutphen SLR 75. В следующем году Sutphen анонсировал 108-футовую модель. Ранее в 1990-х годах компания Sutphen производила культиваторы, включая уникальную концепцию румпельной башни, в которой ковш румпельной антенны также выполнял роль кабины румпеля. Концепция так и не дошла до производства.[1] Все антенны Sutphen изготовлены из алюминиевых сплавов и крепятся авиационными болтами Huck Bolts.[2] Гидравлическая система специально разработана и изготовлена ​​компанией для их применения.[3]

Компания Sutphen представила свою башенную лестницу в 1964 году.[4] установлен на Ford C шасси но серийные модели были установлены на более крупных шасси, включая Duplex и GMC.[5] Это были модели 65, 75 или 85 футов с тремя секциями стрелы. Наземные лестницы хранились в задней части машины плюс дополнительные лестницы с одной или обеих сторон кузова над отсеками. Позднее добавление 100-футовой модели использовало четыре секции стрелы и даже позже Магнум 110-футовая модель использовала пять. Модель SPH-100 была представлена ​​в 2004 году первоначально на недолговечном шасси Imperial с производством на шасси Monarch. В этой модели используются пять секций стрелы для уменьшения общей длины и поднятие ковша / корзины гораздо большего размера над корпусом шасси. Все наземные лестницы хранятся в задней части автомобиля, чтобы увеличить пространство в отсеке.

Подъемные платформы

Подъемные платформы средней установки с использованием Cummins, Гусеница, и Детройт Дизель двигатели, Эллисон трансмиссии, Hale и водяные насосы.

  • SP70
  • SP95
  • SP100 (бывшая модель 100+)
  • SPI112
  • SPH100

Воздушные лестницы

  • SA75
  • SL75
  • SL100
  • SAI100
  • SLR75
  • SLR108

Насосы

1987 пожарная машина
Деталь пульта управления пожарной машины 1987 г.

У Сатфена есть 2 насоса: насос серии Guardian и Shield. Они были объединены в специальный насос, построенный на шасси Monarch и фирменной кабине Monarch.

  • Спасательный стиль
  • Традиционный
  • S1 Алюминий
  • S1 Нержавеющая сталь
  • S2 Алюминий
  • S3 Щит
  • S4 Щит
  • G7 Guardian
  • G9 Guardian

Тяжелое спасение

Грузовик от 6 до 10 человек, способный перевозить генераторы, баллоны с воздухом, освещение, лестницы, удочки, ломы, водолазное оборудование и другие специализированные средства пожаротушения для использования в качестве тяжелого спасательного аппарата, HazMat автомобиль, Городской Поиск и спасение, или же Мобильный командный центр.

Нефтехимия и промышленность

  • Нефтехимический и промышленный SAI110 (воздушный) или SPI112 (платформенный) с кабинами от 6 до 10 человек. Доступен с производительностью насоса от 1500 до 5000 галлонов США (от 5700 до 18900 л) в минуту.
  • Насос для нефтехимии и промышленности разработан специально для тушения пожаров на промышленных и нефтехимических предприятиях.

Шасси для экстремальных условий эксплуатации

Сутфен тяжелый шасси серия включала серию «Посол», «Империал», «Монарх» и «S».

Пожарные части

  • Анн-Арбор, Мичиган Башня 1 назначена башенной лестницей Sutphen SPH100 ​​2012 года выпуска.
  • Норуолк, Огайо купил первую башенную лестницу Sutphen на шасси Ford после использования в качестве демонстрационной единицы.[4]
  • Бостонская пожарная служба приобрел некоторые из первых современных башенных лестниц Sutphen в 1970 году. Первая была 75-футовой моделью, которая заменила лестницу 3 как Aerial Tower 1, а вторая была 85-футовой. модель который заменил Лестницу 26 на Воздушную Башню 2. Транспортные средства перемещались по городу по мере необходимости. После того, как оба авиационных подразделения были расформированы в начале 1980-х, второе подразделение вновь появилось в 1983 году как Бостонское пожарное управление. Башня и служил до замены в 1985 году.[6] В конце 1970-х Сатфен построил для своего подразделения корпуса двигателей на шасси Ford и GMC. В начале 1980-х годов были закуплены полные двигатели Sutphen, включая по крайней мере один с более коротким воздушным устройством.[7]
  • Детройт, Мичиган использовал башенные лестницы Sutphen с 1970 г.[8] до недавнего времени.
  • В Пожарная служба Нью-Йорка приобрел две квинты башенных лестниц Sutphen 100+ в 1981 году. Это были самые высокие башенные лестницы в городе.[9] пока они не были выведены из эксплуатации. Aerialscope продавал только 75-футовые башни, пока в 1985 году они не разработали 95-футовые версии. Бруклин до сих пор есть изображение их Сутфена.
  • Камден, Нью-Джерси имеет лестницу башни Сатфен, назначенную на лестницу 1.
  • Хартфорд, Коннектикут есть лестницы башни Сутфен
  • Орландо, Флорида С 1970 года приобрела множество двигателей, лестниц и спасательных средств Sutphen и продолжает закупать новые.
  • Округ Палм-Бич, Флорида приобрела много двигателей и лестниц Sutphen и продолжает закупать новые.
  • Plain City's Пожарная служба владеет 3 двигателями Sutphen, изготовленными по индивидуальному заказу: 1987, 1990 и 2008 годов.
  • Портсмут, Огайо Пожарное управление управляло всем флотом Сатфена до 2008 года, когда оно купило у Пирса новую воздушную лестницу и насос среднего размера.
  • Сиракузы, Нью-Йорк Пожарная служба эксплуатирует весь парк самосвалов с лестницей в Сатфене более 30 лет. Самая новая единица находится в грузовике 3 на западной стороне города. Текущий список - 5. С 2010 года в него также войдут 3 первых двигателя без подъемных трапов, также построенных Sutphen.
  • Ливерпуль, Нью-Йорк Добровольное пожарное управление недавно получило поставку сдвоенных подъемных лестниц SL 75 (Двигатели 2 и 3), а также подъемную платформу SPH 100, которая выполняет роль Грузовика 2. Эти устройства показаны на фотографии за февраль 2010 года в календаре Сутфена. .
  • Кеноша, Висконсин Пожарная служба поддерживает весь парк Sutphen, состоящий из 7 двигателей и 3 трапов. Новейший аппарат - это Ladder 7, 110-футовая башня 2007 года выпуска.[1]
  • Округ Гвиннетт, Джорджия Пожарная служба использует исключительно антенны Sutphen с 1986 года. Текущий парк состоит из 4 антенн SPH100, 8 антенн SP95, 2 антенн SP90 и 2 антенн SA75. Отдел заказал свою первую помпу Sutphen в 2012 году, после того как в 1980-х и начале 1990-х не заказывал ничего, кроме насосов Sutphen.
  • Old Orchard Beach запускает Sutphen Aerial 2016 года и Sutphen Pumper 2017 года
  • Мидлпорт, Огайо Пожарная служба имеет весь флот Sutphen, включая башенную лестницу SP70.
  • Уинтер-Хейвен, Флорида начали замену своего парка аппаратов E-One с покупкой двух двигателей Sutphen по индивидуальному заказу в 2016 году.
  • Первая демонстрация SLR75 продана в город Эдем, пожарная служба Северной Каролины
  • Первый серийный SLR75 продан Парк Пинеллас, Флорида
  • В Колумбусе, штат Огайо, имеется флот с множеством насосных машин Sutphen Monarch и подъемных устройств.
  • Департамент пожарной охраны Бельмона - Гринвилл, Южная Каролина, имеет весь флот Сатфена, включая тяжелую спасательную службу, два двигателя и 100-футовую платформу.

Рекомендации

  1. ^ "StackPath". www.firehouse.com.
  2. ^ http://www.sutphen.com/TruckCategory.asp?CatID=5
  3. ^ http://www.sutphen.com/TruckCategory.asp?CatID=1
  4. ^ а б http://yngfire.com/index.php/topic,7234.msg8252.html#msg8252
  5. ^ http://yngfire.com/index.php/topic,7234.msg74585.html#msg74585
  6. ^ Нунан, Билл (четвертый квартал 2001 г.). "История Бостонской пожарной башни". Новости Клуба коллекционеров Code 3. 4 (4): 1.
  7. ^ http://www.firenews.org/mass/b/boston/engines/bostonengines.html
  8. ^ "Фотографии пожарных машин - Лестница 6 пожарной охраны Детройта". www.fire-engine-photos.com.
  9. ^ Шапиро, Ларри (2002). Воздушные пожарные машины. ISBN  9780760310656.

внешняя ссылка