Сильвестр Марш - Sylvester Marsh

Сильвестр Марш (30 сентября 1803 г., Кэмптон, Нью-Гэмпшир - 30 декабря 1884 г., Конкорд, Нью-Гэмпшир ) был американским инженером, который спроектировал и построил Железная дорога Mount Washington Cog.

биография

Он вырос на ферме, на которой работал, а зимой ходил в обычную школу.[1] В 19 лет он уехал в Бостон, где работал колхозником,[1] а в 1826 году он устроился там продавцом провизии. В 1828 году он занимался Аштабула, Огайо, поставляя Бостон и Нью-Йорк говядиной и свининой. Зимой 1833/4 он поселился в Чикаго и занимался аналогичным бизнесом до 1837 года, когда его накопления были сметены в Паника 1837 года. Он снова начал заниматься зерновым бизнесом и приобрел значительное состояние. Тем временем он работал на продвижение Чикаго.

Он изобрел множество устройств, которые были упаковка мяса, особенно те, которые касаются использования пара. Он изобрел процесс приготовления сушеной муки, и «калорийная сушеная мука Марша» долгое время была предметом торговли.

В 1855 году он переехал в Ямайка Плейн, Массачусетс, и через пять лет вернулся в Чикаго. Он прожил год в Бруклин, Нью-Йорк, где он был экспортером, отправляя большую часть своей сушеной муки в Вест-Индии.[1] В 1864 году поселился в Литтлтон, Нью-Гэмпшир, а после 1879 г. Конкорд, Нью-Гэмпшир, его резиденция.

В 1844 году он женился на Шарлотте Бейтс, которая умерла в 1850 году. В 1855 году он женился на Корнелии Хойт. Она и четверо детей пережили его.[1]

Зубчатая железная дорога

При подъеме Гора Вашингтон в 1852 году он заблудился, а затем задумал построить железную дорогу до ее вершины, полагая, что такое предприятие можно сделать прибыльным. Он получил разрешение на дорогу 25 июня 1858 г., но американская гражданская война предотвращал любые действия до мая 1866 года. Строительство такой дороги было сочтено невозможным, и он стал известен как «Безумное болото»; действительно, законодательный орган, предоставив ему хартию, далее выразил свою готовность предоставить «хартию на Луну», если он пожелает.

Несмотря на все возражения, он настаивал на строительстве железной дороги, опираясь главным образом на свои собственные ресурсы, и получил, но мало ободрение от капиталистов до тех пор, пока двигатель не был на самом деле работает над частью маршрута. Своеобразная форма локомотива, зубчатой ​​рейки и тормозов были изобретены Маршем. Официально дорога была открыта 14 августа 1868 года до «лестницы Иакова» и полностью завершена в июле 1869 года. Во время строительства дороги ее посетил швейцарский инженер, который забрал чертежи машин и путей. , от которого была построена аналогичная железная дорога Гора Риги в Швейцария (видеть Рижские железные дороги ).[нужна цитата ]

Примечания

  1. ^ а б c d Митман, Карл В. (1933). «Марш, Сильвестр». Словарь американской биографии. Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера.

Рекомендации