Рейс 725 авиакомпании TAESA - TAESA Flight 725
 XA-TKN, самолет задействован в 1998 г. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 9 ноября 1999 г. |
| Резюме | Ошибка пилота и Пространственная дезориентация в результате глубокий стойло; потеря управления[нужна цитата ] |
| Сайт | Возле Международный аэропорт Уруапан, Уруапан, Мичоакан |
| Самолет | |
| Тип самолета | Макдоннелл Дуглас DC-9 -31 |
| Оператор | TAESA Lineas Aéreas |
| Постановка на учет | XA-TKN |
| Начало полета | Международный аэропорт Тихуаны, Тихуана, Нижняя Калифорния |
| 1-я остановка | Международный аэропорт Гвадалахары, Гвадалахара, Халиско |
| Последняя остановка | Международный аэропорт Уруапан, Уруапан, Мичоакан |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Мехико, Мехико |
| Жильцы | 18 |
| Пассажиры | 13 |
| Экипаж | 5 |
| Смертельные случаи | 18 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 725 авиакомпании TAESA был регулярным рейсом с вылетом из международного аэропорта Тихуана и завершением в международном аэропорту Мексики с промежуточными остановками в Уруапан и Гвадалахара, который разбился вскоре после вылета 9 ноября 1999 года, в результате чего погибли все 18 пассажиров и члены экипажа на борту.[1] Авария привела к тому, что TAESA остановила свой флот год спустя, в 2000 году.[2]
Следователи установили, что экипаж не использовал соответствующие контрольные списки перед вылетом. Во время набора высоты пилоты не понимали, какой курс следует принимать во время вылета. Считалось, что пространственная дезориентация стала одним из факторов крушения рейса 725.[3]
Самолет
Самолетом, выполнявшим рейс, был McDonnell-Douglas DC-9-31, изготовленный McDonnell-Douglas, и впервые поступивший на вооружение с Trans Australia Airlines в феврале 1970 года. Ему было 29 лет на момент аварии, на его счету более 59 000 взлетно-посадочных циклов и 58 000 летных часов. Перед поставкой в TAESA Lineas Aéreas он ранее работал на Австралийские авиалинии, Sunworld International Airlines, Midway Airlines, НАСА и Aeroméxico[3][4]
Пассажиры и экипаж
Капитаном был 36-летний Хесус Хосе Грасиа. Он налетал 5368 часов. Первым офицером был 22-летний Эктор Вальдес, у которого на момент аварии было 250 часов налета.[5][требуется дополнительная ссылка (и) ]
В то время на борту рейса находилось 13 пассажиров и 5 членов экипажа, всего на DC-9 находилось до 18 человек.[6]
Полет
Самолет вылетел из Уруапана в Мехико в 18:59 по местному времени. После вращение Самолет накренился на необычно высокой высоте, вошел в стойло, перевернулся и врезался в поле авокадо в 3,3 милях к югу от взлетно-посадочной полосы по курсу 110 градусов. Все 18 человек на борту погибли.[3]
Рекомендации
- ^ «Самолет упал с неба в центральной части Мексики, погибли 18 человек». DeseretNews.com. 1999-11-10. Получено 2018-02-04.
- ^ Диллон, Сэм (1999-11-25). "МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС; Мексика: весь флот авиакомпании попал в аварию". Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Получено 2018-02-04.
- ^ а б c Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-9-31F XA-TKN Uruapan». Aviation-safety.net. Получено 2018-02-04.
- ^ "Регистрационные данные для XA-TKN (TAESA) DC-9-31". www.planelogger.com. Получено 2018-12-25.
- ^ "Listado de personas a bordo" [Список людей на борту]. terra.com (на испанском). Получено 2019-03-23.
- ^ «18 человек погибли в авиакатастрофе в Мексике». Получено 2018-02-04.
внешняя ссылка
 | Эта статья об авиационной катастрофе - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |