TSS Golfito - TSS Golfito
 TSS Гольфито | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Гольфито |
| Владелец: | Старейшины и Файффес |
| Оператор: | Старейшины и Файффес |
| Маршрут: | От Саутгемптона или Эйвонмута в Англии до Барбадоса, Тринидада и до пяти портов на Ямайке (Кингстон, Порт-Антонио, Монтего-Бей, Оракабесса и Боудин) |
| Строитель: | Александр Стивен и сыновья |
| Запущено: | 1949 |
| Судьба: | Списан 1972 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пассажирско-грузовое судно /Банановая лодка |
| Тоннаж: | 8,687 брутто регистровые тонны (GRT) |
| Длина: | 448 футов (137 м) |
| Скорость: | 17,7 узлов (32,8 км / ч) |
TSS Гольфито было 8687GRT[1] пассажирский Банановая лодка из Fyffes Line, флот судов, принадлежащих и управляемых импортером бананов из Великобритании Elders and Fyffes Limited. Она была 448 футов (137 м) в длину.[2] и имел максимальную скорость 17,7 узлов (32,8 км / ч)[1]
История
Она была построена в 1949 г. Александр Стивен и сыновья Глазго и сдан на слом Faslane в 1972 г.[3]
Проживание
У нее было три пассажирских палубы[4] с каютами на 94 пассажира первого класса,[2] общественные помещения и открытые террасы. Они располагались между четырьмя большими рефрижераторными грузовыми трюмами, двумя впереди и двумя на корме, которые могли выдерживать 140 000 стволов (1750 тонн) бананов.[4]
Торговля
Ее основной торговлей были генеральные грузы (в основном британские промышленные товары), возвращающиеся с бананами.[4]
Маршрутизация
Он совершал 4-5-недельные рейсы из Саутгемптона или Эйвонмута в Англии на Барбадос, Тринидад и до пяти портов Ямайки (Кингстон, Порт-Антонио, Монтего-Бей, Оракабесса и Боуден), где в прохладной ночи загружали бананы.[4]
Сестринский корабль
В 1956 году к нему присоединился родственный корабль, Camito. Вместе они проводили регулярное двухнедельное обслуживание.[3] между Великобританией и Карибским морем.
В фильме о Джеймсе Бонде Доктор Нет, либо Camito или же Гольфито можно увидеть на заднем плане, когда Джеймс Бонд встречает Куоррел, и в некоторых более поздних сценах. Форма и маркировка аналогичны.[5]
Примечания и ссылки
- ^ а б Харнак, Эдвин П. (1964) [1903]. Все о кораблях и доставке (11-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер. п. 497.
- ^ а б Британский флот пассажирских судов 1967 года, Иэн Бойл, открытки Симплона, без даты.
- ^ а б PortCities Southampton, Golfito и Camito: грузовые и пассажирские суда, без даты.
- ^ а б c d Banana Boats, Уильям Х. Миллер, The World Ocean & Cruise Liner Society, переиздание без даты.
- ^ Доктор Нет