TSS сэр Ричард Гренвилл (1891) - TSS Sir Richard Grenville (1891)

История
Имя:
  • 1891-1930: TSS Сэр Ричард Гренвилл
  • 1930-1931: TSS Penlee
  • 1932-1976: TSS Леди Сэвил
Оператор:
Порт регистрации:объединенное Королевство
Строитель:Кэммелл Лэрд, Биркенхед
Номер верфи:583
Запущен:1891
Не работает:1976
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тоннаж:420 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:132 футов (40 м)
Луч:30,1 футов (9,2 м)
Проект:12,5 футов (3,8 м)
Скорость:12,5 узлов

TSS Сэр Ричард Гренвилл было пассажирское тендерное судно, построенное для Великая Западная железная дорога в 1891 г.[1]

История

TSS Сэр Ричард Гренвилл был построен Кэммелл Лэрд и спущен на воду в 1891 году. Она покинула Мерси 30 апреля 1891 года.[2] Он был задуман как тендер для встречи с большими почтовыми пароходами, часто посещающими Плимут, а также как экскурсионный пароход вдоль побережья.

Она была выставлена ​​на продажу в 1921 году, но в конечном итоге была возвращена в строй, пока не была продана в 1931 году и переименована в Penlee освободить место для замены Сэр Ричард Гренвилл затем перешел к Дувр Harbour Board, где ее во второй раз переименовали в Леди Сэвил.[3]

Она была куплена яхт-клубом Эссекса в 1947 году как клуб и переехала в Ли-он-Си в Эссексе. Ее заменили в 1976 году катером Trinity House Pilot. Бембридж и распалась в Куинборо, Шеппи.

Рекомендации

  1. ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы. Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
  2. ^ "Новый пароход Великой Западной железной дороги". Ливерпуль Меркьюри. Ливерпуль. 1 мая 1891 г.. Получено 17 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  3. ^ Киттридж, Алан (1993). Плимут - Порт захода океанских лайнеров. Труро: Twelveheads Press. ISBN  0-906294-30-4.