Трактор-амфибия Talus МБ-4Н - Talus MB-4H amphibious tractor
| Талус МБ-4Н | |
|---|---|
 Ракета-носитель Talus MB-4H RNLI | |
| Тип | Ракета-носитель |
| Производитель | Clayton Engineering Limited[1] |
| Длина | 4,475 м (176,2 дюйма) |
| Ширина | 2,66 м (105 дюймов) |
| Высота | 2,75 дюйма (0,070 м) |
| Масса | 9,8 тонны |
| Движение | Полный привод |
| Модель двигателя | Гусеница 3114, 4 цилиндра, 4,4 литра, турбодизель |
| Полная мощность | 105 л.с. (78 кВт ) |
| Тяга дышла | 5 тонн |
| Скорость | 22 мили в час (35 км / ч) |
Талус МБ-4Н это полноприводный тягач-носитель, специально разработанный для RNLI для спуска и подъема прибрежных спасательных шлюпок с береговых станций спасательных шлюпок.[2] Трактор выпускает Британский компания Clayton Engineering Limited, базирующаяся в Knighton, Поуис.[3] Трактор играет важную роль в операциях по спасению жизней на море.
Краткое описание дизайна
До разработки этого трактора RNLI полагалось на адаптацию имеющихся в продаже тракторов, которые оказались неэффективными и дорогостоящими. Компания Clayton Engineering работала в тесном взаимодействии с RNLI над техническим заданием, специально направленным на требования к запуску ILB. Этот бриф должен быть полностью водонепроницаемым, иметь отличный дорожный просвет и лучшую управляемость.
Дизайн и развитие
Команда дизайнеров Клейтона разработала прототип на своих объектах в Найтоне, который был опробован и испытан на нескольких станциях спасательных шлюпок по всей стране, чтобы оценить его эффективность в максимально возможном количестве различных рабочих сред. После успешного завершения этих испытаний первый трактор был отправлен в Нью-Брайтон на Wirral, Мерсисайд. Поступивший в ноябре 1990 г. трактор и его тележка были использованы для запуска новых станций. Атлантика 21 прибрежная спасательная шлюпка.[4]
Рабочие протоколы
MB-4H был разработан для работы в различных условиях пляжа и может легко запускать и возвращать прибрежные спасательные шлюпки с помощью A85 DoDo (заезд, заезд) стартовая люлька / лафет. Он будет комфортно работать на полной мощности в спокойной воде до 2 метров (6,6 футов).[2] Трактор разделен на две секции, в передней части которой размещены силовой агрегат, масляный бак гидросистемы переднего моста, гидронасосы, системы охлаждения и топливный бак. В задней части находится задний мост, гидравлическая лебедка с тросом длиной 100 метров, оператор и его органы управления, аккумуляторы, электронная панель управления и привод. Сиденье водителя в кабине может быть обращено вперед или назад, с дублированными органами управления спереди и сзади, что дает оператору гибкость во время развертывания или извлечения прицепа DoDo и полезной нагрузки.[5] Это позволяет комбинации проехать к месту старта, а затем повернуть назад, чтобы спустить спасательную шлюпку в море. Органы управления, расположенные против движения, имеют добавление третьей ножной педали, которая является ручным управлением лебедки. MB-4H имеет автоматическую гидростатическую трансмиссию, которая обеспечивает трактору постоянно регулируемую путевую скорость, соответствующую частоте вращения двигателя и условиям грунта / морского дна. Чтобы придать трактору отличную управляемость, машина оснащена поворотным рулевым механизмом, в котором все электрические, механические и гидравлические связи проходят через центральный армированный проволокой шланг. Такая конструкция позволяет трактору поворачивать рулевое колесо на 40 градусов влево или вправо, а радиус поворота составляет всего десять метров.
Амфибия
Шасси и кабина трактора водонепроницаемы и могут быть герметичны после закрытия боковых люков системы охлаждения двигателя при входе в воду. При необходимости трактор будет работать в разломанной воде до глубины воздуховода. Моторный отсек MB-4H полностью водонепроницаем. В случае, если трактор выходит из строя, находясь в воде, оператор может покинуть кабину через люк в крыше, а затем трактор можно задраить и оставить на морское дно на глубине до 4,0 метров (13,1 фута). В этой ситуации кабина предназначена для доступа морская вода чтобы трактор не ускользнул и не причинил ему лишь минимальных повреждений, таких как электродвигатели стеклоочистителей, внешние рабочие фонари и т. д. коррозия защита для защиты трактора от очень агрессивной рабочей среды - морской воды и пляжных условий. Трактор, в большинстве случаев, полностью разрешен для использования на улице с фарами, габаритными огнями, стоп-сигналами и указателями поворота. Также установлены рабочие фары, синие мигалки и клаксон.
MB-4H имеет поворотно-управляемый тип, все электрические, механические и гидравлические связи проходят через центральный армированный проволокой шланг. Конструкция позволяет трактору иметь поворотное рулевое колесо на 40 градусов влево или вправо, что приводит к радиусу поворота всего десять метров и дает трактору отличную управляемость.
Привод может быть направлен вперед или назад, как показано здесь. В кабине есть дублированные органы управления спереди и сзади, что обеспечивает гибкость оператора при развертывании или извлечении трейлера DoDo и полезной нагрузки. Также в задней части находится третья ножная педаль, которая является оператором управления лебедкой.
Флот РНЛИ Talus MB-4H
| Соч. Нет.[а] | В сервисе | Станция | Рег. № | Изображение | Текущая полезная нагрузка спасательной шлюпки |
|---|---|---|---|---|---|
| TW 16H | Mablethorpe | H610 SUJ | Атлантика 75 Джоан Мэри (В-778) | ||
| TW 17H | Красная машина Атлантический колледж | H593 PUX[6] |  | Атлантика 21 Лестерский вызов II (Б-580) | |
| TW 18H | –2014 2014 – настоящее время | Flamborough Hunstanton | H710 RUX |  | Атлантика 85 Дух Западного Норфолка (В-848) |
| TW 20H | 1992–2002 2002 – настоящее время | Hunstanton[7] Newbiggin-by-the-Sea | J125 WUJ |  | Атлантика 85 Ричард Уэйк Бердон (В-864) |
| TW 21H | Cullercoats[8] | J495 XUJ | Атлантика 85 Хилтон Бердон (В-11) | ||
| TW 22H | Шерингем | K501 AUX |  | Атлантика 85 Oddfellows (В-818) | |
| TW 23H | 2002 | Hunstanton | K805 CUX |  | Атлантика 85 |
| ТВт 24ч | 1994–2005 2005 – настоящее время | Шерингем[9] Бундоран[10] | K313 ЛОР 93-D-45502 |  | Атлантика 85 Уильям Генри Лиддингтон (В-834) |
| TW 25H | Ньюквей | L807 KNT | Атлантика 85 Глэдис Милдред (В-821) | ||
| TW 26H | M423 OAW | ||||
| TW 27H[11] | Порткол[12] | M741 RUX |  | Атлантика 85 Роза графств (В-832) | |
| TW 54H | Рай-Харбор | DU02 WEJ | Атлантика 85 Привет Херби II (В-900) | ||
| TW 36H | Penarth | N805 XUJ |  | Атлантика 85 Морин Лилиан (В-839) | |
| TW 37H | Литлстоун-он-Си | P898 CUX | Атлантика 75 Фред Кларк (В-785) | ||
| TW 45H | Нью-Брайтон[4] | T249 JNT | Атлантика 75 Чарльз Дибдин (госслужба № 51) (В-837) | ||
| TW 46H | Аберистуит | V938 EAW |  | Атлантика 85 Дух дружбы (В-822) | |
| TW 49H | Whitstable St Bees | W652 RNT |  | Атлантика 85 Джой Моррис MBE (В-831) | |
| TW 50H | Красная машина | W418 UUJ | Атлантика 85 Лестерский вызов III (В-858) | ||
| TW 51H | Кардиган | X651 BUJ | Атлантика 75 Танни Грей (В-752) | ||
| TW 53H | Стейтс и Рансуик | DU51 FET | Атлантика 75 Гордость Лестера (В-788) | ||
| TW 55H | Стейтс и Рансуик[13] | DU52 XGA[14] | Атлантика 75 Гордость Лестера (В-788) | ||
| TW 56H | Бернхэм-он-Си | DY52 EFR | Атлантика 75 Стейнс Уитфилд (В-795) | ||
| TW 58H | Criccieth | DX53 VRF |  | Атлантика 85 Дорис Джоан (В-823) | |
| TW 57H | Лоо | DX03 UZF | Атлантика 75 Алан и Маргарет (В-793) | ||
| TW 59H | Whitstable | DU04 DVW | Атлантика 75 Oxford Town & платье (В-764) | ||
| TW 60H | Клактон-он-Си | DX54 UYM | Атлантика 85 Дэвид Портер (В-863) | ||
| TW 61H | Блэкпул | DX09 LRZ |  | Атлантика 75 Bickerstaffe (В-748) | |
| TW 62H | Облегчение ? | DX59 LHZ |
- ^ Соч. No. - это рабочий номер трактора RNLI.
Смотрите также
- Талус МБ-Н Запуск трактора
- Талус МБ-764 Запуск трактора
- Трактор-носитель TC45
- Ракета-носитель Talus Atlantic 85 DO-DO
Рекомендации
- ^ "Клейтон Инжиниринг Лтд. - Домашняя страница". Домашняя страница сайта компании. Clayton Engineering Ltd. Получено 25 марта 2014.
- ^ а б "Трактор Talus MB-4H". Описание и детали модели. Clayton Engineering Limited. Получено 25 марта 2014.
- ^ Карта OS Explorer 201 - Найтон и Престейн Треф-и-Клодд и Дайффрин Элан, Автор: Ordnance Survey. Издатель: Ordnance Survey. Работа: Сложенная карта. ISBN 9780319237588
- ^ а б "Новая спасательная станция Брайтона - RNLI". РНЛИ - Сайт станции - История - Ссылка на новый трактор и спасательную шлюпку. RNLI. Получено 26 марта 2014.
- ^ "Каретка A85 DO-DO - Clayton Engineering". Детали ракеты-носителя Clayton DoDo. Clayton Engineering Ltd. Получено 26 марта 2014.
- ^ «Станции RNLI Западный Уэльс и Юго-Западная Англия - Тягач-носитель Talus». Фотография TW17H в Атлантическом колледже. © 2009-2014 Ирландские спасательные шлюпки. Получено 30 марта 2014.
- ^ Спасательные шлюпки Ханстентона. Автор: Лич, Николас. Издательство: Tempus Publishing, Первое издание, 2008 г. Сочинения: Страница 63, Ссылка на прибытие нового Talus (TW20H0) на станцию в 1992 году. ISBN 9 780752 447490
- ^ "Станция спасательных шлюпок Cullercoats - сайт RNLI". Домашняя страница станции Cullercoats. РНЛИ © 2014. Получено 28 марта 2014.
- ^ Спасательные шлюпки Sheringham: Лич, Николас и Рассел, Пол: Опубликовано ориентиром Pub Ltd, 2009 г. Работа: стр. 85, ссылка на появление TW24H в 1994 г. ISBN 978-1-84306-473-2
- ^ "Бундоран". Фотография TW24H в эллинге в Бундоране. © 2009-2014 Ирландские спасательные шлюпки. Получено 30 марта 2014.
- ^ «Станции RNLI Западный Уэльс и Юго-Западная Англия - Тягач-носитель Talus». Фотография TW27H. © 2009-2014 Ирландские спасательные шлюпки. Получено 30 марта 2014.
- ^ «Станция спасательных шлюпок Порткола». Домашняя страница станции Порткол. РНЛИ © 2014. Получено 30 марта 2014.
- ^ "Станция спасательных шлюпок Стейтес и Рансвик - сайт RNLI". Домашняя страница станции Staithes and Runswick. РНЛИ © 2014. Получено 30 марта 2014.
- ^ "Staithes Town - Staithes Inshore Lifeboat Equipment". Фотографии Talus MB-4H (TW55H). РНЛИ © 2014. Получено 28 марта 2014.