Teleférico de Caracas - Teleférico de Caracas
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Teleférico de Caracas это гондольный подъемник который поднимается на гору Эль-Авила внутри Национальный парк Эль-Авила, в Каракас, Венесуэла.
История
Он был открыт 29 сентября 1955 года президентом. Маркос Перес Хименес. Он оставался открытым до конца 1970-х годов. Серия бесплодных попыток вновь открыть его в 1986, 1988 и 1990 годах закончилась его закрытием. В 2000 году национальное правительство предоставило концессию компании Inversora Turística Caracas, которая должна была вновь открыть трамвай, чтобы совпасть с реконструкцией Гумбольдт Отель и Волшебный парк Авила [Parque Mágico Avila] (Национальный парк Эль-Авила ).
В 2000 году началась реконструкция системы канатных дорог, а также одной из станций, и теперь канатные дороги работают. В настоящее время существует более 70 трамвайных вагонов, которые могут проехать 3,5 км примерно за 15 минут. Стоимость поездки туда и обратно составляет от 100 болгарских болгарских болельщиков (для венесуэльцев) до 110 болгарских болгарских долларов (для не венесуэльцев). В августе 2007 года концессия была отменена, и парк снова находится в руках федерального правительства. В октябре 2007 года он был переименован в «Waraira Repano». Однако проект отеля не был таким успешным (он никогда не перестраивался и не открывался), и, несмотря на то, что над ним работали 13 лет, отель остается разрушенным.
Парковая зона на вершине горы - это широкая дорожка вдоль хребта. Несколько продавцов открыли киоски с продуктами или изделиями ручной работы. Здесь также есть ресторан и каток, огромный венесуэльский флаг, развевающийся на ветру, и руины отеля Humboldt. Часто на вершине горы плывут облака, закрывая вид. Здесь на несколько градусов прохладнее, чем в Каракасе или на побережье. Когда облака рассыпаются, с одной стороны виден Каракас, а с другой - береговая линия.
Система
Первоначальная система имела четыре станции и два участка, первый между городом Каракас (высота 1000 м) и вершиной Холм Авила (2100 м), который также привел пассажиров к гостинице Гумбольдт и второй секции слева от Авилы, которая проходила над городом Галипан и закончили на станции Эль-Коджо в Macuto, хотя станция Варгас (Estado Vargas) вышла из употребления и устарела.
Операционная компания до отзыва концессии полностью реконструировала первый участок (Мариперес - Авила). Затем государство взяло под свой контроль систему и объявило о планах дальнейшей модернизации второй части системы; задача, незавершенная предыдущим подрядчиком из-за аннулирования этой концессии. В начале 2008 года государство реализовало свой план и приступило к реконструкции второй системы канатных дорог от г. Галипан в Эль Коджо, но по сей день[когда? ] строительство не началось.
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
Координаты: 10 ° 30′45 ″ с.ш. 66 ° 53′12 ″ з.д. / 10,5124 ° с.ш. 66,8867 ° з.д.