Автомобиль тамплиеров - Templar automobile

Автомобиль тамплиеров 1919 года
Акция Templar Motors Corporation, выпущена 18 сентября 1919 г.

Тамплиер был производителем автомобили в Лейквуд, Огайо с 1917 по 1924 год. Компания была названа в честь тамплиеры и использовал Мальтийский крест как эмблема.

Рекламируя себя как «Первопроходца в производстве качественных небольших автомобилей»,[1] первая машина тамплиеров имела четырехцилиндровый двигатель, верхний клапан двигатель объемом 3,2 литра в сочетании с трехступенчатой ​​трансмиссией, установленной на шасси с колесной базой 118 дюймов (3000 мм). Вступление Соединенных Штатов в Первую мировую войну резко сократило производство, компания производила артиллерийские снаряды для военных нужд. В 1918 году было выпущено всего около 150 автомобилей. Типы кузова включали купе с кузовом от Леон Рубай по цене 4250 долларов США - Victoria Elite турист, 3-дверный седан и спортивная модель под названием Sportette по цене 2400 долларов США.[2] Машины были очень хорошо оснащены компас и Кодак камера как стандартное оборудование.

Полное производство возобновилось в 1919 году с 3 типами кузова: купе, Sportette и седан. 1800 автомобилей построили 900 сотрудников.[2] В то время как послевоенный бум продолжался, компания могла продавать все машины, которые производила, и Templar даже повышала цены в 1920 и 1921 годах. Купе 1921 года, по сути все еще машина 1917 года, стоила 3785 долларов США.[2] как и седан с пятью пассажирами, в то время как пятиместный турер, Sportette с четырьмя пассажирами и двухместный туристический родстер стоили 2885 долларов США.[3]

Напротив, Энгер 40 было 2000 долларов США,[4] то FAL было 1750 долларов США,[4] 2000 долларов США,[4] то Окленд 40 1600 долларов США,[5] то Коул 30[4] и Colt Runabout были каждый по 1500 долларов США,[6] большой объем Oldsmobile Малолитражка было 650 долларов США,[7] и Западный Модель A от Gale стоила 500 долларов США,[8] но тамплиеры все еще были значительно ниже Lozier Light Six Metropolitan tourer и малолитражка в 3250 долларов США и купе 3 850 долл. США[9] или даже Американец модель с самой низкой ценой, которая составляла 4250 долларов США (самая высокая цена - 5250 долларов США),[10] в то время как турер и родстер Lozier Big Six 1913 года стартовал с 5000 долларов США.[9]

Конкуренция нарастала, поэтому в 1922 году были объявлены две более дешевые модели: родстер и Deluxe Sports по цене 1985 долларов США.[2] Производство серьезно пострадало в результате крупного пожара, охватившего завод в декабре 1921 года, и в октябре 1922 года были назначены приемники.

Компания была перефинансирована и в 1923 году стала Templar Motor Car Company, и началась работа над 4,3-литровым шестицилиндровым двигателем, поскольку новое руководство решило, что будущее за более крупными автомобилями. Новые модели базировались на раме с колесной базой 122 дюйма (3100 мм) с диапазоном четырех- и пятиместных кузовов. Были также введены тормоза на четыре колеса. Однако в 1923 году было продано всего 125 машин.[2]

К концу 1924 года кажется, что деньги закончились, и компания перешла в собственность местного банка, который запросил ссуду, и производство прекратилось.

Примечания

  1. ^ Климер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 гг. (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр.205.
  2. ^ а б c d е «Тамплиер». Автомобиль. 13: 43–46. Август 1995 г.
  3. ^ Clymer, p.191.
  4. ^ а б c d Clymer, стр.104.
  5. ^ Clymer, стр.84.
  6. ^ Clymer, стр.63.
  7. ^ Климер, стр.32.
  8. ^ Клаймер, стр.51.
  9. ^ а б Клаймер, стр.111.
  10. ^ Клаймер, стр.91.

Источники

  • Климер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 гг.. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950.

Смотрите также

внешняя ссылка