Таиландский автомобильный институт - Thailand Automotive Institute

Таиландский автомобильный институт (TAI)
Официальный логотип Таиландского автомобильного института. Gif
НикTAI
Формирование7 июля 1998 г.
ОсновательПравительство Таиланда
ТипНекоммерческий
Штаб-квартира655 soi 1, Bang Poo Industrial Estate, Moo 2, Sukhumvit Road, Km.34, Muang, Samutprakarn 1028
Место расположения
  • Таиланд
Координаты15 ° 30′46 ″ с.ш. 101 ° 18′06 ″ в.д. / 15.512883 ° с.ш.101.301707 ° в. / 15.512883; 101.301707
УслугиТестирование - Консультации - Сертификация - Аудит системы качества
Головная организация
Фонд промышленного развития (FID)
ПринадлежностиМинистерство промышленности (Таиланд) - Промышленная сеть

Таиландский автомобильный институт (TAI) - это некоммерческий субъектом Фонда промышленного развития (FID), который сам подпадает под Министерство промышленности (Таиланд).

История, миссия и деятельность

Тайский автомобильный институт (TAI) был учрежден постановлением кабинета министров 7 июля 1998 года.[1][2] Инициатива по созданию TAI объясняется тем, что Наттапол Рангситпол, один из официальных лиц правительства Таиланда, наиболее знакомый с тайской автомобильной промышленностью, и генеральный директор Управление экономики промышленности (по состоянию на июнь 2020 г.). В 1998 году Наттапол вспоминает: «Департамент промышленных работ был моим первым местом работы в должности инженера, но в тот период правительство планировало создать TAI, отдельно как новое агентство от Тайский институт промышленных стандартов (TISI), и мне было поручено разработать правила и генеральный план TAI для транспорта и окружающей среды, чтобы продолжить автомобильную политику в стране ».[3]

Миссия TAI заключалась в том, чтобы помочь в развитии и продвижении тайской автомобильной промышленности, чтобы она могла лучше конкурировать на мировом рынке.

Заявленное видение TAI - быть «ведущей организацией в области развития автомобильной промышленности и индустрии автозапчастей с экологически чистой бизнес-экосистемой и модернизацией». Их заявленная миссия состоит из пяти частей:

  • Быть центром знаний и опыта для развития автомобильной промышленности
  • Поддерживать деятельность организаций в области тестирования, проверки и инновационного развития.
  • Развитие человеческих ресурсов в автомобилестроении, автозапчастях и смежных отраслях.
  • Расширять исследования и разработки и повышать компетентность предпринимателя для повышения производительности.
  • Сотрудничать между организациями в Таиланде и за рубежом для развития автомобильной промышленности.

Некоторые из областей деятельности TAI:[4][5]

  • Инженерное развитие
  • Отчетность по данным автомобильной промышленности Таиланда[6][7][8]
  • Обучение и Консультации
  • Развитие предпринимательства
  • Организация и проведение профессиональных отраслевых симпозиумов
  • Предложения по политике правительства Таиланда и координация[1]

В 2005 году TAI участвовал в проекте АТЭС по созданию потенциала для экономики, основанной на вторичной переработке. В рамках этого проекта они были соорганизаторами симпозиума АТЭС по наращиванию потенциала в сфере экономики, основанной на вторичной переработке: рекомендации для Таиланда, на котором директор TAI г-н Валлоп Тиасири выступил с презентацией «Обзор экономики, основанной на вторичной переработке: система и технологии в автомобильном секторе». в Тайланде.[9]

В декабре 2012 года TAI выпустил отчет «Генеральный план автомобильной промышленности на 2012–2016 годы».[6] В этом отчете рассматривается автомобильная промышленность Таиланда за последние шесть десятилетий, а также делаются прогнозы до 2050 года, включая рассмотрение автомобильной промышленности Таиланда в контексте общего производства автомобилей в странах АСЕАН.

8 ноября 2016 года стало известно, что TAI, наряду с 10 другими независимыми организациями при Министерстве промышленности, было поручено развивать ключевые отрасли промышленности Таиланда. Это было частью предложенного Министерством промышленности плана создания нового фонда венчурного капитала для поддержки стартапов и малые и средние предприятия (МСП) в получении доступа к финансированию.[10][11]

В 2018 году TAI подписала протокол о намерениях с Японская внешнеторговая организация (Jetro) для переговоров по автомобилям следующего поколения для развития индустрии электромобилей в Таиланде.[12]

В начале сентября 2019 года TAI предложила создать комитет, чтобы управлять правительством Таиланда. электромобиль (EV) и увеличивайте продажи по мере развития рынка. TAI заявило, что у него есть долгосрочная дорожная карта по превращению Таиланда в центр производства электромобилей в Юго-Восточной Азии с целью произвести 2,5 миллиона автомобилей к 2030 году. Из этой цели 1,5 миллиона автомобилей предназначены для продажи на внутреннем рынке.[13]

Центр автомобильных испытаний, исследований и разработок

TAI управляет испытательным центром исследований и разработок, который предоставляет услуги и выполняет следующие действия:

  • Услуги по тестированию национальной стандартизации и потребностей клиентов по пяти категориям:
    • Эмиссионные испытания
    • Механические и шинные испытания
    • Экологические и коррозионные испытания
    • Химические испытания
    • Измерение размеров
  • Инжиниринговые услуги - консультационные услуги по тестированию и тестированию дизайна
  • Международная сертификация и омологация служба
  • Поддержка стандартов / нормативов

Фонд промышленного развития

TAI, наряду с семью дочерними институтами, находится под надзором Фонд промышленного развития (FID), который иногда в переводе называют Фонд промышленного развития. В Совет директоров FID осуществляет надзор за советом директоров института.[14]

Остальные институты FID:[15]

Сеть Министерства промышленности

Логотип промышленной сети

1 марта 2019 года руководящий комитет учреждений при Министерстве промышленности стремился привлечь внимание общественности к своей сети учреждений. Логотип Industry Network был создан для использования в рекламе миссии сети учреждений как символ их сотрудничества в реализации миссии Таиланда в эпоху цифровых технологий.[16] TAI является одним из институтов в этой сети и отображает символ как один из своих членов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Харви, Чарльз; Ли, Бун-Чи (2002). Роль МСП в национальной экономике Восточной Азии. Исследования малых и средних предприятий в Восточной Азии. Эдвард Элгар. п. 212. ISBN  978-1-78195-955-8. Получено 2 июл 2020.
  2. ^ Севилья, Рамон К .; Сунторнтада, Кусол (июль 2000 г.). «Политика МСП в Таиланде: видение и проблемы» (PDF). Институт народонаселения и социальных исследований: 50. Получено 8 июл 2020. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  3. ^ Майкаев, Пиячарт (27 апр 2019). «Человек, стоящий за тайской автомобильной политикой». bangkokpost.com. Почта Бангкока. Получено 3 июл 2020.
  4. ^ Suwanvithaya, Chureerut (25 ноября 2013 г.). «О Тайландском автомобильном институте TAI» (PDF). Таиландский автомобильный институт. Получено 2 июл 2020.
  5. ^ "Медиа-кит Таиландского автомобильного института" (PDF). Таиландский автомобильный институт. Получено 2 июл 2020.
  6. ^ а б «Генеральный план автомобильной промышленности на 2012-2016 годы» (PDF). thaiauto.or.th. Тайский аутмотивный институт. Декабрь 2012 г.. Получено 8 июл 2020.
  7. ^ Вонглимпиярат, Джаруни (1 января 2016 г.). «К Детройту в Азии: эмпирические исследования стратегии OEM в Таиланде». Журнал исследований в области управления высокими технологиями. 27 (1): 78–87. Дои:10.1016 / j.hitech.2016.04.007. ISSN  1047-8310. Получено 8 июл 2020.
  8. ^ «Таиланд: глобальная база производства экологически чистых автомобилей» (PDF). thaiembdc.org. Посольство Королевства Таиланд, Вашингтон, округ Колумбия, июль 2013 г.. Получено 3 июл 2020.
  9. ^ «Создание потенциала для экономики, основанной на вторичной переработке, в АТЭС, 2005 г.» (pdf). АТЭС. Ноябрь 2005. С. 24, 85, 87.. Получено 16 июл 2020.
  10. ^ Апиститниран, Ламонфет (8 ноября 2016 г.). «Министерство создает фонд помощи стартапам». Почта Бангкока. Получено 19 июн 2020.
  11. ^ Фернквест, Джон (8 ноября 2016 г.). «Фонд венчурного капитала для стартапов ключевых секторов». Почта Бангкока. Получено 19 июн 2020.
  12. ^ Харман, Алан (8 июня 2018 г.). «Таиланд видит светлое будущее для электромобилей». WardsAuto.com. Получено 3 июл 2020.
  13. ^ Аписитниран, Ламонфет (3 декабря 2019 г.). «Министерство установит панель электромобилей в течение 3 месяцев». bangkokpost.com. Почта Бангкока. Получено 3 июл 2020.
  14. ^ «Организационная структура Службы изменения климата MASCI» (jpg). masci.or.th. МАСКИ. Получено 20 июл 2020.
  15. ^ อุตสาหกรรม พัฒนา มูลนิธิ. «สถาบัน เครือ ข่าย - Фонд промышленного развития». อุตสาหกรรม พัฒนา มูลนิธิ (на тайском языке). Получено 20 июл 2020.
  16. ^ «ПРОМЫШЛЕННАЯ СЕТЬ รวม พลัง เครือ ข่าย กระทรวง อุตสาหกรรม». Таиландский автомобильный институт. Получено 8 июн 2020.

внешняя ссылка