Клуб (автомобильный) - The Club (automotive)

эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. Пожалуйста, улучшите это, добавив вторичные или третичные источники. (Ноябрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Дубинка установлена ​​на старом автомобиле.

Клуб версия популярного автомобильного блокировка руля, произведено Шарон, Пенсильвания на базе Winner International. Компания была образована в 1986 году с целью сбыта устройства. Изобретатель, Джеймс Э. Уиннер мл., заимствовал идею устройства из своей службы в Корейская война, где он и его сослуживцы получили указание закрепить рули автомобилей металлическими цепями.^[1]

Дизайн

Устройство состоит из двух частей, которые при соединении вместе образуют одну длинную фиксированную планку с двумя выступающими крючками, открывающимися к концам планки. У каждой детали есть один крючок, предназначенный для крепления на ободе рулевого колеса. Меньшая из двух частей помещается внутри большей части и скользит внутрь и наружу для калибровки. Когда замок установлен, длинная ручка большей части выступает наружу, так что колесо практически невозможно повернуть из-за столкновения с другими частями автомобиля или ногами водителя, а устройство нельзя снять, потому что оно слишком велико, чтобы проскользнуть вокруг колеса. Чтобы снять устройство, пользователь разблокирует центральную планку и сдвигает части вместе так, чтобы крючки больше не окружали обод колеса; это позволяет ему выскользнуть, освобождая колесо.

Недостатки

Клуб в том виде, в котором он был изначально спроектирован, был подвержен риску взлома замка из-за замерзания фреон; более поздние модели решили эту проблему, изменив хром /молибден сплав. А телевидение Тест трансляции показал, что эта форма атаки теперь требует нескольких минут молотка. Самый вопиющий недостаток конструкции присущ современной конструкции рулевых колес; Воры могут взломать этот тип замка, сделав разрез во внешнем ободе рулевого колеса, что позволит снять устройство. Однако для этого требуется доступ к ножовка или другим режущим инструментом и портит руль. Однако после того, как дубинка была удалена, ее можно использовать, чтобы помочь вору сломать замок рулевого управления, встроенный в рулевая колонка; по этой причине некоторые воры нацелены на автомобили, «защищенные» Клубом от других машин.^[2] Было изготовлено дополнительное устройство под названием «Колпачок», которое добавляло металлический кожух поверх руля; это тоже можно победить заменой всего рулевого колеса на подобное. Более новый вариант был сделан с парой крючков на каждом конце дубинки вместо одного, что потребовало двух надрезов ножовкой для удаления и, следовательно, в два раза больше времени для удаления.

В 2000 году для слесаря ​​было разработано устройство под названием Club Buster. Это большой винт с крючком на одном конце, большой ручкой на другом и двумя ножками, предназначенными для упора в замок. Он ломает замки рулевого колеса, такие как Club, зацепившись за замок и затянув винт ручкой. Большая ручка обеспечивает механическое преимущество, концентрируя силу, прилагаемую крючком, и в конечном итоге заставляя замок складываться пополам или ломаться пополам.

Примечания