Томас Бойл - Thomas Boyle

Для футболистов см. Томми Бойл.
Томас Бойл
Родившийся(1775-06-29)29 июня 1775 г.
Марблхед, Массачусетс
Умер12 октября 1825 г.(1825-10-12) (в возрасте 50 лет)
На море
Верность Соединенные Штаты
Служба/ответвляться ВМС США
Годы службы16 апреля – сентября 1813 г.
КлассифицироватьПарусный мастер
Битвы / войныВойна 1812 года
Супруг (а)Мэри Гросс (1779-1863)
ДетиЭлизабет Бойл (1797-1880)
Другая работаКапер

Томас Бойл (29 июня 1775 - 12 октября 1825), американец ирландского происхождения, капитан шхуны. Комета и машинка для стрижки Егерь, был одним из самых успешных в Балтиморе частники вовремя Война 1812 года. Некоторое время он служил в ВМС США во время той же войны.

биография

Рожден в Марблхед, Массачусетс,[1] Бойль вышел в море в возрасте 10 или 11 лет. В 1794 году он перенес свою операционную базу в Балтимор, Мэриленд.

Ранняя карьера

В 17 лет он командовал несколькими судами Балтимора, французского торговца Джона Каррера, в том числе Бдительный. В 1792 году он командовал шхуной. Эстер, принадлежащая Каррере. В апреле 1808 года он был назначен капитаном и командиром 51-го Балтиморского полка. Полк, но позже ушел в отставку, чтобы принять командование Комета.

Война 1812 года

Комета

Вскоре после начала войны 1812 года Бойль принял командование капером. Комета и во время его первого круиза - проводился в Вест-Индии с 11 июля по 7 октября 1812 г. - захватили четыре судна общей стоимостью 400 000 долларов. Во втором круизе он плыл по Бразильский от побережья Балтимора 25 ноября 1812 года. Хотя он сделал пять захватов, его второе путешествие было финансовой катастрофой, потому что Британский крейсеры забрал все пять призов. 17 марта 1813 года Бойль выскользнул из британской блокады в Chesapeake залив.

Весной 1813 года Королевский флот усилил свою хватку на Чесапик и заблокировал побег балтиморских каперов. Комета и два других капера были наняты флотом для патрулирования и наблюдения за британскими передвижениями, и Бойль принял ордер как парусный мастер во флоте Соединенных Штатов 16 апреля 1813 года. Его короткая карьера во флоте длилась только до 8 сентября 1813 года, когда он начал готовить Комета для своего третьего рейса в качестве капера.

29 октября 1813 года он и его корабль прорвали блокаду в непогоду. Во время круиза в Вест-Индию Бойл и его команда захватили 20 призов, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты в Бофорт, Северная Каролина, 19 марта 1814 г.

Егерь и провозглашение блокады

Бойл ушел Комета в Бофорте и направился на север в Балтимор, а оттуда в Нью-Йорк где он принял командование капером Егерь, совладельцем которой он был. Капер попытался выйти в море 24 июля, но британские военные корабли вынудили его ждать четыре выходных дня. Стейтн-Айленд.

Оказавшись в море, Бойл взял курс на Британские острова через Гранд Бэнкс. Круиз длился три месяца, и он выиграл 18 призов, прежде чем вернуться в Нью-Йорк 24 октября. Во время его многочисленных подвигов в поездке Бойл имел браваду объявить блокаду всего Соединенного Королевства. Его прокламация была размещена в Кофейня Ллойда В Лондоне:

ЗАЯВЛЕНИЕ:

Принимая во внимание, что стало обычным для адмиралов Великобритании, командующих небольшими силами на побережье Соединенных Штатов, в частности сэром Джоном Борлезом Уорреном и сэром Александром Кокрейном, объявлять все побережье указанных Соединенных Штатов в состоянии строгого режима. и строгая блокада без возможности обосновать такое объявление или размещения адекватных сил для поддержания указанной блокады;

Поэтому я, в силу предоставленных мне власти и полномочий (обладающих достаточной силой), объявляю все порты, гавани, заливы, ручьи, реки, заливы, выходы, острова и побережье Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии в состоянии строгой и суровой блокады.

И я также заявляю, что считаю силы под моим командованием достаточными для строгого, неукоснительного и эффективного поддержания указанной блокады.

И настоящим я требую, чтобы соответствующие офицеры, будь то капитаны, командиры или командиры, находящиеся под моим командованием, нанятые или работающие на побережьях Англии, Ирландии и Шотландии, внимательно следили за исполнением этого моего провозглашения. .

И я настоящим предостерегаю и запрещаю судам и судам всех и всех стран, находящихся в дружбе и мире с Соединенными Штатами, входить или пытаться войти, или приходить или пытаться выйти из любого из указанных портов, гаваней, бухт. ручьи, реки, заливы, выходы, острова или побережье под каким бы то ни было предлогом. И чтобы никто не мог сослаться на незнание этого моего воззвания, я приказал обнародовать то же самое в Англии.

Дано под рукой на борту «Шассера».

ТОМАС БОЙЛ

По команде командира.

Дж. Дж. СТЭНБЕРИ, секретарь.[2]

Британские торговцы были встревожены, тарифы на доставку и страхование взлетели, а Королевский флот направил 14 военных шлюпов и три фрегата для патрулирования северного и западного побережья Англии. По возвращении в Балтимор Егерь был провозглашен «гордостью Балтимора».

Следующие два месяца Бойль провел, готовясь к своему пятому и последнему каперскому путешествию. 24 декабря Егерь вышел в море и сформировал курс на Вест-Индию. Там она получила ряд призов. 25 февраля 1815 года она погналась за тем, что выглядело как слабо вооруженное каботажное судно, но которое оказалось Королевский флот крейсер. Неустрашимый Бойл бросился в атаку и после резкого 15-минутного боя схватил HMS Святой Лаврентия. Он был ранен во время захвата и завершил свой последний рейс в Балтиморе 18 марта 1815 года.

Было подсчитано, что во время войны 1812 года Бойль в качестве капера заработал около 30 000 долларов.[3]

Как командир Chassuer Капитан Бойл уделял большое внимание упражнениям. Его команда снова и снова тренировалась в обращении с парусами и орудиями, что приносило свои плоды во время многочисленных сражений с кораблями противника.[3]

Поздняя карьера

После войны Бойль вернулся к торговле между Балтимором и портами Вест-Индии и Южной Америки. Бойль также был одним из нескольких капитанов 1812 года, которые занимались каперством под каперскими грамотами во время испанско-американских войн за независимость.

Бойль погиб в море на борту «второго» Егерь по пути из Альварадо, Мексика, в Филадельфию.

Тезка и почести

«Бойл-стрит» в Южном Балтиморе (пересекает Форт-авеню и Ключевое шоссе ) назван в честь Томаса Бойля.

Уничтожитель USSБойл (ДД-600) был назван в его честь. Она была запущена в 1942 году и спонсировалась г-жой Маргарет А. Гласкок, правнучкой Томаса Бойла.[4]

Рекомендации

  1. ^ Уайт, Фрэнк младший (зима 1958 г.). "КОМЕТА преследует британцев". Исторический журнал Мэриленда: 295–315.
  2. ^ Маклай, Эдгар Стэнтон, 1863-1919 (1899). История американских каперов. Библиотека Конгресса: Нью-Йорк: Д. Эпплтон и Ко, стр.279 –300.
  3. ^ а б Доннелли, Марк П. (2014). Пираты Мэриленда: грабеж и высокие приключения в Чесапикском заливе. Книги Stackpole. ISBN  9780811748865. OCLC  1022787251.
  4. ^ "Моряки консервных банок - Национальная ассоциация ветеранов разрушителей". www.destroyers.org. Получено 2019-05-18.

дальнейшее чтение

  • Маклай, Эдгар Стэнтон, История американских каперов, Глава V: Капитан Томас Бойль, 1899 г.
  • Стэтхэм, Эдвард Филлипс, Каперы и каперство, Дж. Потт, Нью-Йорк, 1910 г.
  • Чидси, Дональд Барр, Американские каперы, Додд, Мид и компания, Нью-Йорк, 1962 г.