Томас Уокер и сын - Thomas Walker & Son

Вращатель бревен Excelsior
Эмблема Thomas Walker & Son

Томас Уокер и сын были изобретателями и изготовителями морских инструментов в 19 и 20 веках. Фирма сделала один из наиболее часто используемых навигационные инструменты, «журнал», который позволял морякам измерять расстояние в море.[1] [2], одно из основных измерений, используемых в морских навигация. Фирма была основана Томасом Уокером в Бирмингеме в 1830-х годах.

Томас Уокер

Томас Уокер родился в Лондоне в 1805 году.[3] До десяти лет он ушел из дома, чтобы найти работу в Стоук-он-Трент в гончарном отделении. Он начал свою трудовую жизнь в гончарной промышленности, сначала в качестве рабочего, а затем в качестве помощника по типографии, когда он обнаружил первые признаки изобретательского мастерства, разработав резиновую систему для печати.

Томас Уокер

Затем он поступил в ученики к часовщику, который затем превратился в самозанятость, поддерживая тяжелый бизнес в качестве часовщика и мастера по ремонту часов и музыкальные шкатулки. Его интерес к морским приборам вдохновил его дядя Эдвард Мэсси (1768-1852), который изобрел и запатентовал первые успешные механические инструменты. глубинное зондирование машины и, что более важно, судовой журнал, известный как «журнал Мэсси».[4]

Журнал Мэсси

Бревно Мэсси было значительным улучшением по сравнению с традиционным деревянным бревном, рудиментарным устройством, состоящим из куска дерева, сброшенного с кормы корабля, скорость его движения измерялась путем подсчета количества узлов, привязанных к веревке, к которой он был привязан. прикрепил. Этот процесс не дал точных измерений, но это был лучший метод, доступный в то время. Период, термин 'морской узел 'Как мера скорости в воде, возникшей из этой системы.

Бревно Мэсси состояло из вращающегося металлического винта, который вращался, когда корабль двигался по воде.[5] Обороты винта или «ротатора» регистрировались на циферблатах, которые были частью механизма в воде. Назначение судового журнала (или Чип лог ) должен был измерить расстояние, пройденное судном по воде, что является важной информацией в морской навигации.[6]. Инструмент, способный точно измерять расстояние, был жизненно важен, наряду с компасом, часами и морскими картами в безопасном и точном мореплавании.

Томас Уокер и сын

Томас Уокер и его сын Томас Фердинанд Уокер[7] (1838-1921) разработал оригинальную конструкцию бревен в несколько улучшенных версий. Примером может служить Walker Harpoon Log, запатентованный в 1861 году, в котором во вращающееся устройство были встроены шкалы, что позволило уменьшить общий объем инструмента. Это важное нововведение способствовало успеху компании.

Томас Уокер умер в 1871 году в возрасте 67, оставив свой бизнес в руках своего сына Томаса Фердинанда Уокера. Младший Уокер внес еще одно фундаментальное улучшение в конструкцию Walker Harpoon Log, вынув диск из поворотного устройства и установив его удаленно на боковой стороне корпуса. корабль. Первое название "Уокер" Тафрейл Бревно », Он получил официальное название« Херувим ».[8]. Бревно «Херувим» было спроектировано таким образом, чтобы его не приходилось вытаскивать каждый раз, когда требовалось чтение - очень важное достижение. Производство бревен херувимов началось в 1880-х годах с 400 продаж в первый год, десятью годами позже их было продано около 2000 в год.[3]

В 1902 году было внесено еще одно усовершенствование: журнал Walker Electric Log, разработанный таким образом, чтобы журнал можно было читать с различных мест на корабле, включая мостик корабля. Важным усовершенствованием, сделанным в журналах Walker, было использование небольшой крыльчатки на корпусе лодки ниже ватерлинии. Это позволило рассчитать пройденное судном расстояние без необходимости каждый раз вручную опускать бревно в воду.[9].

Глубиномер Walker Harpoon

Помимо судовых журналов, компания производила приборы для измерения глубины, в том числе Harpoon Depth Finder. Инструмент опускается на морское дно, и ротор вращается, вращая шкалы, показывающие глубину воды. Ротор может свободно вращаться, когда инструмент опускается, но когда линия проводится вверх, фиксирующая деталь опускается и удерживает ее на месте. Свинцовый груз имеет на дне углубление, в которое можно заливать воск. Изучая воск, моряк может определить характер морского дна, например, песчаный ли он.

В 1905 году компания была зарегистрирована как общество с ограниченной ответственностью (ООО).

Фреска на Оксфорд-стрит, 28, где жили Томас Уокер и сын.

Фирма базировалась по адресу 58 Oxford Street, Digbeth, Бирмингем. Завод был построен для Thomas Walker & Son компанией Buckland & Farmer из Бирмингема в 1912 году. Это 2-й уровень.Включенное в список здание '.[10]

В 2002 Lilley & Gillie Ltd, производитель магнитных компасов, приобрела Thomas Walker & Son Ltd (Walker Marine)[11], добавив электромеханические регистраторы скорости и анемометры Уокера в список фирм товары. Название продолжало торговаться, как и с 1838 года, под торговой маркой Walker Marine.[12]

Рекомендации

  1. ^ Руководство по навигации. Лондон: Канцелярский офис. 1914. с. 396.
  2. ^ Бартлетт, Тим (1996). Книга навигации Адларда Коулза. https://books.google.co.uk/books?id=Q0UubYH62bkC&lpg=PA15&ots=VcwLpLnYt-&dq=walker%20navigation%20log&pg=PA17#v=onepage&q=walker%20navigation%20log&f=false. ISBN  978-0-713-68939-6.CS1 maint: location (связь)
  3. ^ а б Уилмотт, Дж (1951). Thomas Walker and Son Limited, Бирмингем: производители морских инструментов. Бирмингем. п. 1.
  4. ^ Хилл, Роберт (1806). Краткое описание патентного журнала Мэсси и зондирования.. Блэкс и Парри.
  5. ^ Трехерн, Алан (1977). Семья Мэсси: «Изготовители часов, часов, хронометров и морских инструментов». Ньюкасл-андер-Лайм: музей, Ньюкасл-андер-Лайм. п. 5.
  6. ^ Май, W.E. (1973). История морской навигации. Хенли-он-Темз: G T Foulis & Co Ltd., стр. 108. ISBN  0 85429 143 1.
  7. ^ "Томас Уокер и сын". Путеводитель Грейс по британской промышленной истории.
  8. ^ Шарп, А. Дж. (1999). Дистанционный бег: история патентного судового журнала. Уэймут, Дорсет: Brassbounders. С. 89, (Сейчас в Ганнсилаке, Корнуолл).
  9. ^ Эдвардс, Майк (1966). "Шалость идет на юг". Британский институт кино. Фильм Майка Эдвардса на веб-сайте Британского института кино под названием «Шалость идет на юг», в котором запечатлено путешествие Билла Тилмана на Антарктический полуостров и Южные Шетландские острова в 1966-67 годах. В фильме показан журнал Walker Log, использованный на Mischief в 05.05 и 06.36.
  10. ^ "Список исторической Англии".
  11. ^ "О нас". JGMarine.com. Получено 1 мая 2020.
  12. ^ «Морской журнал». 1 января 2003 г.