Томас Йоман - Thomas Yeoman

Томас Йоман (1709 или 1710-23 января 1781) был слесарем, геодезистом и инженером-строителем, сыгравшим значительную роль в ранней промышленной революции и ставшим первым президентом первого в мире инженерного общества. Общество инженеров-строителей, ныне известное как Смитонское общество инженеров-строителей.

Нортгемптон

«Хлопковая фабрика на реке Нен», (Marvel's Mill ) с карты Нортгемптона 1746 года Ноубла и Батлина - самого раннего известного графического изображения хлопковая фабрика

Хотя его происхождение и ранняя жизнь неясны, он, вероятно, родился в Сомерсете и сначала известен как колесный мастер, имеющий навыки «токарной обработки железа и латуни и изготовления станков для шлифования». Эдвард Кейв работать с водным хлопком вальцопрядильная фабрика в Нортгемптон в 1741 г. по лицензии Льюис Пол. Он был здесь со своей женой Сарой и их сыном Джеймсом. Йоман зарекомендовал себя как монтажник, строящий оборудование, такое как вентиляторы, изобретенные священником. Стивен Хейлз и начал принимать активное участие в бизнесе Нортгемптона. Йомен был заметным членом местного Баптистская церковь в Колледж-лейн. Вклад Йомена в общество в целом был вознагражден, когда он стал президентом Нортгемптонского философского общества. Это общество собралось в его доме и включало изобретателя Уильям Шипли и нонконформист лидер Филип Доддридж среди его членов.^[1]

По мере роста его социального положения он сначала переехал на Голд-стрит, где строил и продавал научные инструменты, а затем на Бридж-стрит. Его аппараты ИВЛ продавались до Роттердама для использования на британском торговом флоте. Он также впервые исследовал река Нене в 1744 г.^[2]

У Йомена и его жены был еще один сын, Самуил, до смерти Сары в 1746 году. Он женился на Анне Ремингтон 18 августа 1747 года, и у них родился сын Томас в 1748 году и дочь Анна в 1752 году.^[1]

Лондон

В 1756 году Йомен переехал в Лондон, где рекламировал свои услуги в Журнал Джентльмена и поселился на улице Маленького Петра, Вестминстер. Он имел Адмиралтейство контракты на установку аппаратов ИВЛ как на кораблях флота, так и в их госпиталях.^[1] Он также проветривал Театр Друри-Лейн и Палаты парламента.^[3] Он был избран в Общество искусств который был основан его другом Уильямом Шипли в 1760-х годах. Он представил других членов, и он был активным председателем Комитета механики в течение многих лет.

Лаймхаус срезанный, соединяющий Ли Навигэйшн к Темзе^[4]

По прибытии в Лондон он дал показания парламентской комиссии по реке Нене и в 1758 году был нанят геодезистом и инженером на работах. После этого его основная работа была геодезистом и инженером на многочисленных каналах и реках, включая судоходство. Сторт, Леа, Челмер, Медуэй, Страуд и Темза.^[3] Во многих из них он работал помощником Джон Смитон и главным достижением было Limehouse Cut что позволило судоходству избегать извилистой реки Ли.^[4] Еще в 1763 г. он был описан как «землемер и инженер-строитель». Томас Мортимер с Универсальный директор, вместе с Джоном Смитоном, одним из первых записанных случаев использования этого термина. Он был избран Член Королевского общества в 1764 году, описанный в его заявлении как инспектор вентиляторов в его флоте величества.^[5][6]

В 1771 году Смитон и Йоман присоединились к Роберт Милн, Джозеф Никаллс (1725–1793), Джон Гранди, Джон Томпсон, и Джеймс Кинг на Голова короля в Холборне, где они «согласились, что инженеры-строители этого Королевства действительно объединятся в Общество».^[7] Это была «первая группа невоенных инженеров в англоязычном мире».^[7] Он был избран первым президентом Общество инженеров-строителей в 1771 году, которое позже было названо Смитонианским обществом. (Это общество должно было стать Институт инженеров-строителей в 1818 г.)^[2] Йомен, вероятно, стал президентом из-за своего старшинства, но он подошел к этой должности с энтузиазмом, делая заметки для первых нескольких встреч и частично покрывая свои расходы.^[7] Йомен умер вдовцом в 1781 году, будучи похороненным в Bunhill Fields.^[1]

Рекомендации