Дрозд Самолет - Thrush Aircraft

Thrush Aircraft, Inc
Частная компания
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
ПредшественникAyres Corporation
Основан2003 (2003)
Учредители
  • Ларри Бэйс
  • Пейн Хьюз
Штаб-квартира
Олбани, Джорджия
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Соединенные Штаты / На международном уровне
Ключевые люди
Марк Макдональд
(Президент)
Интернет сайтвертолет.com
Дрозд 510G

Thrush Aircraft, Inc. - американский производитель самолетов, базирующийся в Олбани, Джорджия. В настоящее время он производит Дрозд серии сельскохозяйственных самолетов.

История

Rockwell International первоначально построил объект в 1965 году и эксплуатировал его до тех пор, пока не был приобретен Ayres Corporation 23 ноября 1977 года. В июле 2001 года Эйрес подал заявление о банкротстве, и права на самолет S-2 были переданы компании Quality Aerospace.[1] В 2003 году завод был приобретен Ларри Бэйсом и Пэйном Хьюзом, а через месяц компания Quality Aerospace передала сертификаты типа S-2 компании Thrush Aircraft.[2][3] В 2005 году в компании работало 150 человек.[4] К 2013 году это число увеличилось до 185.[5]

Модель 510 была представлена ​​в 2009 году.[6] Первые два экземпляра 510G Switchback, вариант, предназначенный для пожаротушения, были доставлены в Комиссия по лесному хозяйству Грузии в 2017 году.[7]

В сентябре 2019 года компания во второй раз вступила в защиту от банкротства, намереваясь провести реструктуризацию и улучшить финансовое положение. В рамках этого процесса компания уволила 113 сотрудников.[8] В результате реструктуризации Марк Макдональд был назначен генеральным директором.[9]

Самолет

Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Дрозд 510Одномоторный сельскохозяйственный моноплан
Дрозд 550Одномоторный сельскохозяйственный моноплан
Дрозд 710Одномоторный сельскохозяйственный моноплан

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Справочник: авиалайнеры мира». Международный рейс. 12–18 ноября 2002 г. с. 46.
  2. ^ «У Thrush Aircraft снова хорошие рабочие места». Новости WALB 10. 2 октября 2003 г.. Получено 15 ноября 2020.
  3. ^ "Типовой паспорт сертификата № A3SW" (PDF). Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. 11 декабря 2014 г.. Получено 27 октября 2020.
  4. ^ «Компания Южной Джорджии гордится своими самолетами-пылесосами». Атланта Журнал-Конституция. Ассошиэйтед Пресс. 8 мая 2005 г. с. F3. Получено 15 ноября 2020.
  5. ^ Нет, Дон (28 августа 2013 г.). «Экспорт - это хорошо для GA. Для бизнеса». Атланта Журнал-Конституция. п. 16А. Получено 15 ноября 2020.
  6. ^ Флетчер, Карлтон (20 ноября 2009 г.). «Thrush представляет новое поколение сельскохозяйственных самолетов». AlbanyHerald.com. Получено 15 ноября 2020.
  7. ^ Льюс, Терри (18 декабря 2017 г.). «Лесная служба Грузии получила новейший пожарный самолет». Телеграф. п. 3А. Получено 15 ноября 2020.
  8. ^ Найлс, Расс (29 сентября 2019 г.). "Дрозд Самолет в банкротстве". AVweb. Архивировано из оригинал 30 сентября 2019 г.. Получено 27 октября 2020.
  9. ^ "Возрождение самолета Thrush". Обновление AgAir. Марсайл Медиа. Июнь 2020 г. стр. A10 – A13. Получено 15 ноября 2020.

внешняя ссылка