Эйрес Дрозд - Ayres Thrush
Дрозд | |
---|---|
В радиальный двигатель питание Ayres S-2R Thrush | |
Роль | Применение с воздуха самолет |
Производитель | Ayres Corporation Дрозд Самолет |
Дизайнер | Лиланд Сноу |
Первый полет | 1956 |
Положение дел | В производстве |
Произведено | 1956-настоящее время |
Количество построенных | менее 2000 |
В Эйрес Дрозд, ранее Снежный С-2,[1] Aero Commander Ag Commander, и Роквелл Дрозд Коммандер, американец сельскохозяйственный самолет произведено Ayres Corporation и совсем недавно Дрозд Самолет. Это один из самых успешных и долгоживущих типов самолетов для сельскохозяйственных работ в мире, его было продано почти 2 000 с момента полета первого экземпляра 64 года назад. Типичный для сельскохозяйственных самолетов, это одноместный моноплан из обычная конфигурация хвостового тягача. Первоначально питание от радиально-поршневой двигатель, большинство экземпляров, выпущенных с 1980-х годов, были турбовинтовой -питание.
Дизайн и развитие
The Thrush, разработанный Лиланд Сноу, впервые поднялся в воздух в 1956 году и вскоре стал серийно производиться как S-2 компанией, которую он основал, Снежный воздух.[1] В 1965 году корпорация и все ее активы были куплены Aero Commander отдел Rockwell, которые запустили его в производство вместе с CallAir A-9 которые она также приобрела, обозначив обе несвязанные (хотя и похожие) машины «Ag Commanders». Когда Роквелл отказался от бренда Aero Commander, S-2 был переименован в "Thrush Commander".
В 1977 году Rockwell продал права на производство самолета и производственных мощностей в г. Олбани, Джорджия, которые были приобретены Ayres Corporation, фирмой, которая занималась модернизацией турбовинтовых двигателей для Thrush Commanders. 30 июня 2003 г. активы Эйреса были приобретены Дрозд Самолет, действующий производитель самолета.
S-2 и несколько его вариантов были приобретены операторами сельскохозяйственных опрыскивателей во многих странах. Большое количество операторов работает в США и Австралии, в то время как другие страны, использующие этот тип, включают Коста-Рику, Францию, Гайану, Иран, Израиль, Ямайку, Нидерланды и Соединенное Королевство.
Эйрес разработал специальную версию Turbo-Thrush для опрыскивания растений, направленную против наркотиков. Государственный департамент США. Эта версия, известная как Система доставки по искоренению наркотиков (NEDS)[2][3] имел бронированную кабину и двигатель для защиты от вражеского огня с земли. Девять были проданы Государственному департаменту в период с 1983 по 1985 год.[4] Эйрес также попытался продать военизированную версию как Эйрес Виджиланте, предназначенный для Близкая воздушная поддержка роль, но это не смогло привлечь клиентов.[5] IOMAX USA из Северной Каролины, который ранее модифицировал Воздушный тягач АТ-802 сельскохозяйственный самолет как разведывательно-штурмовик, был разработан штурмовик «Архангельск» по образцу S-2R-660. В Объединенные Арабские Эмираты заказал 24 Архангела с доставкой с июня 2015 года.[6]
Два Thrush 510G были модифицированы для выполнения борьба с повстанцами роль австрийской компании Airborne Technologies под руководством Эрик Принс, бывший глава Черная вода, но из-за отсутствия экспортной лицензии самолеты не эксплуатировались.[7]
Варианты
Снежный воздух
(по Симпсону, 2005 г., стр. 39)
- S-1
- начальный прототип с открытой кабиной.
- С-2
- предсерийный вариант С-1 - 3 построено.
- S-2A
- начальная серийная версия с двигателем Continental - 73 штук.
- S-2B
- С-2 мощностью 450 л.с. Пратт и Уитни R-985 - 19 построено.
- S-2C
- доработанный серийный вариант - 214 штук.
- S-2C-600
- S-2C переоборудован с Pratt & Whitney R-1340-AN1.
- S-2D
- Взлетная масса 6000 фунтов - построено 105 экземпляров.
Aero Commander
- S-2D Ag Commander
Rockwell
- Командир дрозда 600
- Командир дрозда 800
- питаться от Райт R-1300.
Марш
- S2R-T Турбо Дрозд
- Rockwell Thrush Commanders переоборудованы в турбины Marsh Aviation с помощью Garrett AiResearch TPE331-1-101 двигатели.
Эйрес
- С-2Р 1340
- эквивалент Thrush Commander 600.
- С-2Р 1820
- Бычий дрозд
- Пезетель Дрозд
- питаться от ПЗЛ-3.
- С-2Р-Т
- турбовинтовые версии, оснащенные Pratt & Whitney Canada PT6A.
Дрозд Самолет
- Молочница Модель 400
- Молочница Модель 510G
- General Electric H80 питание[8]
- Дрозд Модель 510GR
- Honeywell TPE 331 питание[9]
- Молочница Модель 510P
- Pratt & Whitney Canada PT6A-34 питание[10]
- Молочница Модель 550
- Pratt & Whitney Canada PT6A-65AG питание[11]
- Дрозд Модель 710
- Pratt & Whitney Canada PT6A-65AG питание[12]
- Архангел
- Thrush 550G модифицирован как двухместный боевой штурмовик. Двигатель ПТ6А-67Ф мощностью 1600 л.с. (1200 кВт). Оснащен 6 узлами подвески для внешних хранилищ на 6000 фунтов (2700 кг).[13]
Технические характеристики (Thrush Commander 600)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976-77 [14]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость:
- 400 галлонов США (330 имп галлонов; 1500 л) жидкости или же
- 3280 фунтов (1490 кг) сухих химикатов
- Длина: 29 футов 2 дюйма (8,89 м)
- Размах крыльев: 44 футов 4 дюйма (13,51 м)
- Высота: 9 футов 2 дюйма (2,79 м)
- Площадь крыла: 326,6 квадратных футов (30,34 м2)
- Пустой вес: 3700 фунтов (1678 кг)
- Максимальный взлетный вес: 6900 фунтов (3130 кг)
- Вместимость топливных баков: 106 галлонов США (88 имп галлонов; 400 л)
- Электростанция: 1 × Пратт и Уитни R-1340 Оса 9-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 600 л.с. (450 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной Hamilton-Standard 12D40 металлический пропеллер с постоянной скоростью
Спектакль
- Максимальная скорость: 140 миль / ч (230 км / ч, 120 узлов)
- Крейсерская скорость: 124 миль / ч (200 км / ч, 108 кН) (70% мощности)
- Скорость сваливания: 66 миль / ч (106 км / ч, 57 узлов) (при 6000 фунтов (2700 кг), закрылки вниз)
- Перегоночная дальность: 403 миль (649 км, 350 миль) (70% мощности)
- Практический потолок: 15000 футов (4600 м)
- Скороподъемность: 900 фут / мин (4,6 м / с)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Аэро Boero 260AG
- Пневматический трактор АТ-300
- Воздушный тягач АТ-802
- Cessna 188
- Embraer EMB 202 Ипанема
- Грумман Аг Кот
- PAC Cresco
- Пак Флетчер
- ПЗЛ-106 Крук
- Злин З-37 Чмелак
Рекомендации
- ^ а б Макдональд, 1964. с.138.
- ^ "Командир Дрозда Эйрса и Роквелла". Airliners.net. Получено 11 декабря, 2012.
- ^ Тревитик, Джо. «У Госдепартамента США есть собственные военно-воздушные силы. И они удивительно велики».. Неделя. Неделя. Получено 4 августа 2017.
- ^ Дж. У. Р. Тейлор, 1988, стр. 328.
- ^ "AYRES V-1-A Vigilante как самолет МОНЕТЫ". Неофициальная страница защиты Филиппин Opus224. Архивировано из оригинал 24 июня 2012 г.. Получено 11 декабря, 2012.
- ^ Эйтон Air International Февраль 2017, с. 25, 27.
- ^ Скахилл, Джереми; Коул, Мэтью (11 апреля 2016 г.). "Echo Papa Exposed". Перехват. Получено 31 января 2017.
- ^ Дрозд Самолет. «510Г - Дрозд Самолет». thrushaircraft.com. Получено 8 декабря 2016.
- ^ Дрозд Самолет. «510GR - Дрозд Самолет». thrushaircraft.com. Получено 8 декабря 2016.
- ^ Дрозд Самолет, Дрозд. «510П - Дрозд Самолет». Получено 8 декабря 2016.
- ^ Дрозд Самолет. «550П - Дрозд Самолет». thrushaircraft.com. Получено 8 декабря 2016.
- ^ Дрозд Самолет. «710П - Дрозд Самолет». thrushaircraft.com. Получено 8 декабря 2016.
- ^ Эйтон Air International Февраль 2017, с. 25, 31.
- ^ Тейлор, 1976, с.379.
Библиография
- Эйтон, Марк. "Архангел: Уборочная машина для истребителя танков". Air International, Vol. 92, № 2, февраль 2017. С. 24–33. ISSN 0306-5634.
- Грин, Уильям. Справочник по самолету. Лондон. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964 год.
- Симпсон, Род. Справочник по авиации общего назначения. Мидленд Паблишинг. 2005 г. ISBN 1-85780-222-5.
- Тейлор, Джон В. Р. (редактор). Самолеты всего мира Джейн 1976-77. Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN 0-354-00538-3.
- Тейлор, Джон В. Р. (редактор). Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт
- "Айрес Дрозд". Airliners.net.
- Джо Ф. Эдвардс (5 апреля, 2017). "Машина МОНЕТ: Полет Архангела Iomax". Авиационная неделя и космические технологии.