Дромдер PZL-Mielec M-18 - PZL-Mielec M-18 Dromader

М-18 Дромадер
Южная Дакота M-18B Dromader.jpg
Дромадер М-18Б используется в южная Дакота
РольВспомогательный самолет
национальное происхождениеПольша
ПроизводительPZL-Mielec
Первый полет27 августа 1976 г.
Положение делАктивный, в производстве
Произведено1976-настоящее время
Количество построенных759+
Разработано изРоквелл Дрозд Коммандер

В PZL-Mielec M-18 Дромадер (Польский: "Дромадер ") - это один двигатель сельскохозяйственный самолет который производится PZL-Mielec в Польша. Самолет используется в основном как аэроразбрызгиватель или же пожаротушение машина.

Разработка

PZL-Mielec, тогда известный как WSK-Mielec, начал проектировать Dromader в середине 1970-х годов с помощью Соединенные Штаты производитель самолетов Rockwell International. PZL-Mielec обратилась за помощью к Роквеллу из-за политической ситуации в то время: работа в Восточный блок стране, PZL хотела, чтобы самолет хорошо продавался во всем мире, и компания осознала, что сертификация в Соединенных Штатах Федеральная авиационная администрация будет важно для достижения этой цели. Rockwell же хотел установить в свои сельскохозяйственные самолеты польские радиальные двигатели большой мощности. В результате этого сотрудничества Роквелл Дрозд Коммандер самолет был оснащен ПЗЛ-3 двигателем, а польские конструкторы создали дромадер M-18 с большей грузоподъемностью, представив более мощный АШ-62 двигатель, внося конструктивные изменения в планер и увеличивая габариты. Это сотрудничество означало, что Dromader делит внешние панели крыла и часть фюзеляжа с Thrush Commander.

Первый прототип самолета поднялся в воздух 27 августа 1976 года. В сентябре. 1978, самолет получил сертификат для полетов в Польше. Вскоре последовали сертификаты из многих стран мира.

Многие самолеты типа М-18 и его вариации до сих пор можно увидеть по всему миру. Они были проданы в 24 страны, более 200 используются в США.[1] В 2008 году пятнадцать были проданы в Китай.[2] В 2012 году PZL-Mielec по-прежнему продавала модели M-18B и M-18BS, всего было построено 759 машин.[1] По состоянию на 2017 год, Dromader продавался компанией PZL-Mielec, но производство было остановлено.[2] Вместо этого произведенные самолеты все еще модернизируются, с новыми двигателями (производства WSK "PZL-Kalisz").[2] Планируется приобрести права и возобновить производство в WZL-2 в г. Быдгощ.[2]

Дромадер PZL M-18B в качестве водного бомбардировщика

Варианты

Модельный ряд из 4 М-18 на Перт аэропорт в режиме ожидания для лесной пожар сезон (начало 2000-х)
М-21 Дромадер Мини
М-18
оригинальная одноместная серийная версия, сейчас доступно только для специальных заказов.
М-18А
двухместные доступны от 1984 вперед. Позволяет перевозить механика или погрузчика химикатов в качестве пассажира на отдаленные поля.
М-18АС
двухкабинный тренер версия
М-18Б
доработанный вариант М-18А с увеличенной грузоподъемностью, летавший в 1993.
М-18БС
двухкабинный тренажер.
М-18С
версия с более мощным 895 кВт (1200 л.с.) Калиш К-9 двигатель. Прилетел 1995 но не производился.
Турбинный дромадер М-18 / Т45
турбовинтовой питание от Pratt & Whitney Canada PT6A -45 двигатель. Первый прилетел 1985 и получил сертификат FAA в апреле 1986.
М-21 Дромадер Мини
Меньший вариант (1100 кг химии), эксплуатировался в 1982 г., не производился.
М-24 Дромадер Супер
больший вариант (2000 кг хим.), эксплуатировался в 1987 г., не выпускался.
М-25 Дромадер Микро
меньший вариант (500 кг химикатов), только эскиз.
AII AVA-303
М-18 строится в Иране как AVA-303.

Операторы

Военный

 Хорватия
 Греция
 Черногория
 Сербия - Сельскохозяйственная авиация

Гражданская

Dromader находится на вооружении авиационных сельскохозяйственных и других компаний во многих странах, выполняя различные функции. Бывшая югославская авиакомпания Jugoslovenski Aerotransport использовала его для опрыскивания сельскохозяйственных культур.

M18B Dromader сбрасывает воду
M18B Dromader сбрасывает воду
Дромдер PZL-Mielec M18

Технические характеристики (M18B Dromader)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2003–2004,[3] Джейн - самолет всего мира 2004-05,[4][5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1/2 (M18BS)
  • Емкость: 2500 л (660 галлонов США; 550 имп. Галлонов) жидкости или 2200 кг (4900 фунтов) сухих химикатов в бункере из стекловолокна перед кабиной пилота (меньший бункер в M18BS)
  • Длина: 9,47 м (31 фут 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 17,7 м (58 футов 1 дюйм)
  • Высота: 3,7 м (12 футов 2 дюйма) до хвостового плавника на земле
  • Площадь крыла: 40 кв.м.2 (430 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.8
  • Аэродинамический профиль: корень:NACA 4416; кончик:NACA 4412 внешние панели крыла
  • Пустой вес: 2,710 кг (5,975 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 4200 кг (9259 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 510 кг (1120 фунтов) максимальный вес топлива
  • Электростанция: 1 × PZL Kalisz ASz-621R 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 731 кВт (980 л.с.)
  • Пропеллеры: 4-лопастной винт PZL Warszawa AW-2-30 диаметром 3,3 м (10 футов 10 дюймов) с постоянной скоростью вращения из алюминиевого сплава

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов) с сельскохозяйственным оборудованием
  • Скорость сваливания: 108 км / ч (67 миль / ч, 58 узлов) закрылки вниз
  • Никогда не превышайте скорость: 280 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
  • Классифицировать: 970 км (600 миль, 520 миль)
  • Перегоночная дальность: 2000 км (1200 миль, 1100 миль) с бункером для топлива
  • Практический потолок: 6500 м (21 300 футов)
  • ограничения g: +3.4 / -1.4
  • Скороподъемность: 6,5 м / с (1,280 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 105 кг / м2 (22 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 5,75 кг / кВт (11,92 фунта / л.с.)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б M-18 Dromader на домашней странице PZL Mielec [получено 24 января 2012 г.] {на польском языке}
  2. ^ а б c d Грушчинский, Ежи. W pierwszej lidze dostawców, "Lotnictwo Aviation International" Nr. 9/2017, стр. 35-36 (на польском языке)
  3. ^ Джексон 2003, стр. 338–339.
  4. ^ Джексон, Пол, MRAeS, изд. (2005). Джейн - самолет всего мира 2004-05. Лондон: Издательская группа Джейн. С. 360–361. ISBN  0-7106-2614-2.
  5. ^ Тейлор 1999, с.450. (М-18А)
  • Джексон, Пол. Самолеты всего мира Джейн 2003–2004. Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 2003. ISBN  0-7106-2537-5.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 гг.. Лондон: Brassey's, 1999. ISBN  1-85753-245-7.

внешняя ссылка