Тим Майер - Tim Mayer

Тим Майер, исполнительный и официальный представитель автоспорта

Тимоти А. Майер II (родился 19 февраля 1966 г.) является активным организатором и должностным лицом автоспорта, занимал пост старшего вице-президента МАШИНА Т / ChampCar; Главный операционный директор IMSA и Американская серия Ле-Ман; организатор гонок по всему миру и стюард FIA чемпионаты мира, в том числе Формула один.

Ранние годы

Сын американского автоспорта Тедди Майер и Сара Майер (урожденная Брайант, ныне Дин), Майер был назван в честь его дяди, гонщика Тимми Майер Майер получил образование в Веллингтонский колледж в Великобритании и Лихайский университет в Пенсильвании (BS Management). Майер зачислен в Армия США с 1986 по 1990 год, в 1991 году получил комиссию в пехоте, а затем был переведен в резерв армии США (Гражданские дела ).

Автоспорт карьера

Майер работал с двукратным чемпионом мира Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди с 1992 по 1994 год, а в 1995 году основал G3 Communications. С 1995 по 1998 год он был исполнительным продюсером всех бразильских телепередач. IndyCar, Инди 500 и КОРЗИНА скачки. Он помогал основать, построить и управлять Гран-при Рио-де-Жанейро (Рио 400 ). Он обеспечивал логистику Гран-при Австралии, а также продюсировал множество других международных телепередач.

В 1998 году Майер перешел на работу в CART в качестве старшего вице-президента по гоночным операциям. Впоследствии он занимал должности старшего вице-президента по связям с промоутерами и специального помощника председателя. Он руководил операциями, логистикой и телевидением CART по всему миру - бегая по США, Канаде, Мексике, Японии, Австралия, Великобритания и Германия.^[1][2]

В 2003 году Майер покинул CART, чтобы работать непосредственно с CART над гонками в Великобритании и Германии.^[3]

В 2004 году он был принят на должность главного операционного директора Международная ассоциация автоспорта (IMSA).^[4] В 2006 году он также добавил должность главного операционного директора Американская серия Ле-Ман (ALMS)^[5][6] а в 2008 году добавлен титул Race Director для ALMS. За время пребывания Майера на посту главного операционного директора IMSA и американская серия Ле-Ман значительно выросли в своем статусе, став ведущим мировым лидером. гонки на спортивных автомобилях серии, и с IMSA вновь обретает свою роль выдающегося органа санкций.^{[нужна цитата ]}

Майер покинул IMSA и ALMS в конце 2009 года.^[7] возвращается к консалтингу в различных компаниях через свою компанию G3 Communications. Он был избран независимым директором ACCUS (Комитет автомобильных соревнований США) и является альтернативным представителем в FIA. Майер является международным стюардом FIA и обслуживает Чемпионат мира по выносливости; то Чемпионат мира по кузовным автомобилям; то Чемпионат мира GT1; и Чемпионат мира FIA Формула-1, а также несколько младших формул. Майер отвечает за организацию судейства чемпионата мира FIA в США.^[8]

В 2012 году он также был назначен генеральным менеджером Гран-при Балтимора.^[9][10][11]

Майер продолжал организовывать и обслуживать гонки по всему миру.

Личная жизнь

Майер был женат на бывшем водителе пейс-кара Патти Хьюз Майер в 2000 году. Пара развелась в 2014 году. Тим живет со своими двумя сыновьями Мэтью (2002 г.р.) и Тайлером (2003 г.р.) недалеко от Атланты, штат Джорджия.

Рекомендации