Токийский монорельс серии 2000 - Tokyo Monorail 2000 series

Токийский монорельс серии 2000
Монорельс2000n-wiki.jpg
Восстановленный и переоборудованный набор 2031 в сентябре 2016 г.
Заменены700 серии /800 серии
Построено1997–2002
Поступил в сервис1997
Количество построенных24 машины (4 комплекта)
Номер в обслуживании24 машины (4 комплекта)
Формирование6 вагонов на поезд
Номера флота2011–2041
Вместимость600
Оператор (ы)Токийский монорельс
Депо (а)Showajima
Линии обслуженыТокийская монорельсовая дорога, линия аэропорта Ханэда
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминиевый сплав
Длина автомобиля16400 мм (53 футов 10 дюймов) (крайние кабины)
15200 мм (49 футов 10 дюймов) (промежуточные вагоны)
Ширина3038 мм (9 футов 11,6 дюйма)
Рост4364 мм (14 футов 3,8 дюйма)
Двери2 пары с каждой стороны
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч)
Система тягиВВВФ
Выходная мощность100 кВт x 16
Ускорение3,5 км / ч / с
Замедление4,0 км / ч / с (служебная), 4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)750 В постоянного тока
Текущий метод сбораБоковой контакт
Система (ы) безопасностиУВД
Ширина колеи(двухконтурный монорельс)

В Токийский монорельс серии 2000 (東京 モ ノ レ ー ル 2000 形, Tōkyō Monorēru 2000-gata) это монорельс электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Токийский монорельс на Токийская монорельсовая дорога, линия аэропорта Ханэда в Японии с 1997 года.[1]

Обзор

Поезда серии 2000 были введены с 1997 года, чтобы заменить устаревшие 700 серии и 800 серии поездов, датируемых 1982 годом, и для увеличения пропускной способности с открытием Терминала 2 в Ханэда аэропорт.[1] Эти поезда были первыми монорельсовыми поездами в Японии, которые использовали ВВВФ контроль.[1]

Формирование

Парк состоит из четырех комплектов из шести автомобилей (пронумерованных с 2011 по 2041), как показано ниже, с четырьмя моторизованными («M») автомобилями и двумя немеханическими прицепными («T») автомобилями.[2] Автомобиль 1 находится на Хамамацучо конец.

Автомобиль No.123456
ОбозначениеTc1M1M2M3M4Tc2
Нумерация20x120x220x320x420x520x6
  • «x» обозначает установленный номер.

Интерьер

Помещения для пассажиров состоят из четырехместных отсеков, расположенных лицом к лицу, и продольных многоместных сидений.[1] В вагонах 1 и 6 есть места для инвалидных колясок.[2]

  • Интерьер серии 2000 года, действие которого происходит в феврале 2015 года.

История

Парк из четырех поездов был доставлен в период с 1997 по 2002 год тремя партиями: партией 24 (комплект 2011 года), партией 25 (комплекты 2021 и 2031) и партией 26 (комплект 2041).[1] Первый комплект 2011 года был доставлен 31 июля 1997 года, последний комплект 2041 - к 23 апреля 2002 года.[3]

  • Набор 2031 в оригинальной ливрее, май 2006 г.

Награды

Поезда серии 2000 получили японские Премия за хороший дизайн в 1997 г.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Цучия, Такеюки (апрель 2014 г.). 東京 モ ノ レ ー ル の 歴 史 を 彩 っ た 電車 た ち [Поезда, составившие историю токийского монорельса]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (по-японски). Vol. 43 нет. 360. Япония: Коцу Симбун. С. 24–31.
  2. ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2013 [Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2013 г.]. Япония: JRR. 30 июля 2013. с. 86. ISBN  978-4-330-39313-1.
  3. ^ Кусамачи, Йошикадзу (июнь 2009 г.). 再 発 見 !!モ ノ レ ー ル の 魅力 [Открывая заново очарование монорельсов]. Журнал Japan Railfan (по-японски). Vol. 49 нет. 578. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 114–118.