Том МакИвен (дрэг-рейсер) - Википедия - Tom McEwen (drag racer)

Том МакИвен
McEwenBivens1967Dragster.jpg
НациональностьАмериканец
Родившийся(1937-01-14)14 января 1937 г.
Пенсакола, Флорида
Умер11 июня 2018 г.(2018-06-11) (81 год)
Фонтанная долина, Калифорния
Топ Топливо Смешной Автомобиль
Награды
Международный зал славы автоспорта

Том МакИвен (14 января 1937 г.[1] - 11 июня 2018 г.)[2][3] был Американец дрэг-рейсер кто был победителем Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) Граждане США.[требуется разъяснение ] Его гоночная карьера длилась 45 лет. Он занимает 16-е место в списке 50 наиболее значимых драйверов за первые 50 лет существования NHRA.

Начиная как водитель-владелец, он получил прозвище " Мангуста "в 1964 году от моторостроителя Эд Донован, после того, как МакИвен подписался на "хваленый" Донован Донован Инжиниринг Специальный.[4] Первоначально он использовался как средство соблазнения Дон "Змея" Прюдомм в матчевую гонку с высокой экспозицией.[5]

После проблем с получением Gilmore Engineering После преследования Донована ушел драгстер МакИвен (его заменил Прюдомм, не меньше), чтобы ехать за Лу Беней на драгстере Yeakel Plymouth.[6] (Бэйни также задумал среднемоторный двигатель McEwen Hemi 'Cuda забавная машина.[7])

В 1965 году он столкнулся с Горячие колеса товарищ по команде Прюдом на Чемпионат журнала Hot Rod по дрэг-рейсингу, состоится в Riverside Raceway, «одно из самых значимых соревнований по дрэг-рейсингу»[8] той эпохи; трофей Top Fuel Eliminator (TFE) в этом году получил Джим Уоррен.[9]

МакИвен также возил злосчастный Супер Мустанг во время своего дебюта в 1967 году Зимы.[10]

Оставив Супер Мустанг, МакИвен присоединился к команде Bivens & Fisher, управляя их Шах и мат dragster и вскоре установил национальный рекорд NHRA.[11]

МакИвен выиграл пять национальных соревнований NHRA, но его дар болтливости и рекламные способности сделали его одной из самых влиятельных и противоречивых фигур в спорте.[12]

Как заявил Роланд Леонг,[13] "МакИвен был самым умным из всех. Когда он придумал Горячие колеса Игра с использованием персонажей Змея и Мангуста сильно потрясла мир дрэг-рейсинга. Он подготовил спонсорский пакет, который позволил ему и Прюдому покупать лучшее оборудование, оплачивать расходы, зарабатывать деньги и продавать свой имидж по всей территории Соединенных Штатов. Ненавижу это признавать, но МакИвен и Прюдомм показали нам путь в будущее. Они были намного умнее, чем большинство из нас, кто не видел конца четверти мили ".

У МакИвена было четверо детей: Джейми, Джо, Том-младший и Кэтлин.[14] и двое внуков: Кристиан и Джонатан. Джейми и Джо мертвы.

Ранняя карьера

МакИвен приобрел свой ранний опыт работы с множеством автомобилей, начиная с 1953 года с модели 53-го года. Oldsmobile в Санта Ана Драгс в Ирвин. Затем он продолжил гонку на Olds '54 на Львы Drag Strip в Длинный пляж.

Он ушел из акции занимает место в газ купе, Изменено, и в конце концов драгстеры и забавные машины. Среди машин, на которых он ездил, были фастбэк Stone-Woods-Cook '50 Olds, Bader и Ferrara. Кадиллак -мощный Кроссид Кросли, Арт Крисман с Hustler II, то Бад Раснер и Гэри Слюссер Фиат купе, Дик Ри бензиновый двигатель Chrysler с наддувом и Джин Адамс - Альбертсон Олдс.

1960-е

МакИвен продолжал свои отношения с Адамсом в течение нескольких лет. В 1962 году он управлял Адамсом. Акула, который был одним из первых драгстеров, использовавших обтекаемый корпус с закрытым парашютом. Это окажется одним из самых известных аттракционов МакИвена.

В 1963 году МакИвен добился своего первого крупного успеха, заняв второе место против Арт Мэлоун на Бейкерсфилд Марш. Встреча в Калифорнии в машине Бруссар-Гаррисон-Пёрселл-Дэвис. Он также водил Донован Донован Инжиниринг Специальный,[требуется разъяснение ] Именно на этой машине он впервые участвовал в гонках на Прюдоме.

McEwen's 1975 забавная машина

Макьюен выиграл гонку у Прюдома на Лайонс Дрэг Стрип 12 сентября 1964 года. Он победил Ярко-оранжевую версию знаменитого автомобиля Грир-Блэк-Прюдомм Прюдомма два раза подряд, вдохновив то, что может быть самой известной парой матч-гонка. в истории дрэг-рейсинга.[15]

Позже в 1964 году МакИвен водил Yeakel Лу Бэйни. Плимут -спонсируемый драгстер[требуется разъяснение ] к победе в гонке UDRA на 32 автомобилях на Fontana Raceway в Фонтана. Он также взял Топ Топливо награды Lions Dragstrip и Pomona Raceway.

Веселая машина Макьюена 1980 года

Поскольку их первое соревнование привлекло столько внимания, еще две гонки между Макьюеном и Прюдомом были проведены на Lions Drag Strip в 1965 году. Макьюен вел драгстер Yeakel Plymouth.[требуется разъяснение ] мимо Прюдома и его новой машины, принадлежащей Леонгу Гавайский, два раунда против одного в первом, затем проиграли в двух сетах подряд во втором.[требуется разъяснение ]

Поскольку МакИвен участвовал в гонках только на Западном побережье, он и гастролирующий Прюдомм встретились друг с другом только один раз в 1966 году, в Международные матчи, сайт их первой национальной встречи. Вот, Прюдом в B&M Torkmaster Special одержал победу с результатом 7,59 e.t. к 7,69 Макьюена. Они больше не встретятся до конца десятилетия.

МакИвен выиграл 1966 год. Хот Род Журнал Чемпионат на Riverside Raceway а затем выиграл Национальный открытый чемпионат 1968 г. Лас Вегас. Он также записал самое низкое время за всю историю с рекордными 6,64 балла. Orange County КПК Встречайте 1968 год.

Промоутер

МакИвен также продолжал укреплять свою репутацию яркого промоутера. Плимут Hemi Cuda[13] он был представлен в 1965 году и был опубликован во всех крупных автомобильных журналах. Он убедил Южно-Калифорнийскую ассоциацию дилеров Плимута поддержать его и выставил автомобиль на все Западное побережье.

В 1967 году МакИвен применил тот же подход к одному из величайших чудес драг-рейсинга - модели Форда. Супер Мустанг. Автомобиль украл шоу, когда он дебютировал на Winternationals.

Гонки на дикой природе

Сильный рекламный талант Макьюена и успех Прюдомма на стрипе в конечном итоге привели их двоих к формированию национальной туристической команды, спонсируемой компанией по производству игрушек. Mattel, а в середине 1969 года МакИвен и Прюдомм стали совладельцами компании «Wildlife Racing».[16] Маттел Горячие колеса спонсорское соглашение действовало с 1970 по 1972 год. Затем в 1973 году Wildlife Racing подписали с Care Free Sugarless Gum в качестве спонсора. Макьюен и Прюдомм расторгли свое партнерство в конце сезона 1973 года.

1970-е годы

В 1972 году МакИвен выиграл свой первый крупный турнир, когда он доминировал в категории Top Fuel на турнире Bakersfield March Meet. Год спустя он одержал свою первую победу в национальном соревновании NHRA, возглавив самый быстрый результат в истории забавных автомобилей на SuperNationals на Автодром Онтарио.

Он выиграл еще четыре национальных турнира, включая драматические Граждане США Победа Funny Car над Прюдомом в 1978 году. Победа пришла всего через несколько дней после смерти его сына Джейми, который участвовал в битве. лейкемия.[16]

Более поздняя жизнь

МакИвен выиграл AHRA Мировой финал на Spokane Raceway Park в 1982 г.,[17] престижный турнир Big Bud Shootout в 1984 году и Top Fuel в 1991 году. Летние каникулы в Englishtown, Нью-Джерси.[18]

МакИвен решил проблемы устойчивости своего забавного автомобиля Corvette, добавив упоры на задний спойлер.[19]

Его «великолепная» реплика Chevy 1957 года была создана как дань уважения культовому Chevrolet. Он использовался как выставочный автомобиль NHRA и отвечал за создание Nostalgia Funny Car, хотя автомобиль (сейчас) не был легальным в этом классе.[20] Автомобиль работал всего три года и был популярен как у фанатов, так и у СМИ.[21]

Он ушел из гонок в 1992 году, а позже работал директором по автоспорту в журнале "Drag Racer", базирующемся в Южной Калифорнии.

Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки в 2001.[22]

Смерть

МакИвен умер от острой сердечно-легочной остановки 11 июня 2018 года в возрасте 81 года.[3]

Фильм 2013 года

Змея и мангуст, фильм, изображающий историю Прюдома и Макьюэна, был выпущен летом 2013. В нем рассказывается история соперничества двух великих южнокалифорнийских гонщиков.[23]

Рекомендации

  1. ^ http://www.tradingcarddb.com/GalleryP.cfm/pid/45891/Tom-McEwen
  2. ^ Шенк, Тони (14 августа 1992 г.). «Легенды о драг-легендах по-прежнему лелеют высокооктановое соперничество». Пресс-секретарь-обзор. Спокан, Вашингтон. п. C1.
  3. ^ а б Национальная ассоциация хот-родов, Легендарный гонщик Top Fuel и Funny Car Том «Мангуст» МакИвен скончался, Сотрудники NHRA, 11 июня 2018 г., Проверено 11 июня 2018.
  4. ^ Берджесс, Фил, Национальный драгстер редактор. «Супер Мустанг», написано 27 апреля 2018 г., наNHRA.com (проверено 16 сентября 2018 г.)
  5. ^ Хейрстон, Джек (19 марта 1973 г.). «Том МакИвен тоже хороший дрэг-рейсер». Lakeland Ledger. Флорида. п. 1Б.
  6. ^ Берджесс, Фил, Национальный драгстер редактор. «Супер Мустанг», написано 27 апреля 2018 г., наNHRA.com (проверено 16 сентября 2018 г.)
  7. ^ Берджесс, Фил, Национальный драгстер редактор. «Супер Мустанг», написано 27 апреля 2018 г., наNHRA.com (проверено 16 сентября 2018 г.)
  8. ^ Тейлор, Том. Без названия в Журнал Hot Rod, Февраль 2017, стр.11.
  9. ^ Тейлор, стр.11.
  10. ^ Берджесс, Фил, Национальный драгстер редактор. «Супер Мустанг», написано 27 апреля 2018 г., наNHRA.com (проверено 16 сентября 2018 г.)
  11. ^ Берджесс, Фил, Национальный драгстер редактор. «Супер Мустанг», написано 27 апреля 2018 г., наNHRA.com (проверено 16 сентября 2018 г.)
  12. ^ Кэш, Фил (28 мая 1976 г.). "Мангуст бежит, чтобы накормить свое эго". Милуоки Сентинел. п. 1, часть 2.
  13. ^ а б "Стив Рейес в турне - Том МакИвен". 2008. Получено 19 января, 2010.
  14. ^ Берджесс, Фил. "Прощание с мангустом"'". NHRA. Получено 21 июля 2018.
  15. ^ "Большое соперничество: Дон Прюдомм против Тома Макьюэна". 24 августа 2009 г.. Получено 19 января, 2010.
  16. ^ а б Бочат, Рел (1 июля 1977 г.). "Болезнь сына жестокий враг для драгстера". Милуоки Сентинел. п. 1, часть 2.
  17. ^ Герхейм, граф (23 августа 1982 г.). "МакИвен не скакал". Spokane Chronicle. Вашингтон. п. 18.
  18. ^ Бикхарт, Терри (8 июля 1991 г.). "'"Неожиданный победитель" Мангуста ". Читающий орел. Пенсильвания. п. 16.
  19. ^ Макклерг, подпись на стр.50.
  20. ^ Burk, стр.58-9 и подпись на стр. 60.
  21. ^ Бурк, подпись на стр. 60.
  22. ^ Том МакИвен на Зал славы автоспорта Америки
  23. ^ https://www.imdb.com/title/tt1718898/

Источники

  • Макклерг, Боб. «50 лет забавных машинок: часть 2» в Drag Racer, Ноябрь 2016 г., стр. 35–50.
  • Бурк, Джефф. «50 лет забавных машинок: часть 3» в Drag Racer, Ноябрь 2016 г., стр. 52–64.