Пункт найма заключенных Тодьяй (1852–1872 гг.) - Toodyay Convict Hiring Depot (1852–1872)

Пункт найма заключенных Тудьяй
Главная Информация
Тип	Исторические здания
Расположение	Toodyay, Западная Австралия
Координаты	31 ° 33′10 ″ ю.ш. 116 ° 27′58 ″ в.д. / 31,55278 ° ю.ш.116,46611 ° в. / -31.55278; 116.46611 (Пункт найма заключенных Тудьяй)Координаты: 31 ° 33′10 ″ ю.ш. 116 ° 27′58 ″ в.д. / 31,55278 ° ю.ш.116,46611 ° в. / -31.55278; 116.46611 (Пункт найма заключенных в Тудьяе)
Регистр наследия Западной Австралии
Официальное название	Toodyay Court House (бывший) и бывшие археологические памятники депо для заключенных
Тип	Государственная регистрация
Назначен	24 октября 2014 г.
Номер ссылки	2560

Строительство нового Пункт найма заключенных Тудьяй началось в феврале 1852 года и было завершено к 1856 году. Депо было закрыто в 1872 году. Выбранное место, Avon Location 110, было площадью Корона земля размером чуть более 45 акров (18 га). Он был расположен примерно в 3 милях (4,8 км) выше по течению от места предыдущего Пункт найма заключенных Тодьяй (1851 г.) расположен в Город Тодьяй (теперь известный как West Toodyay ).^[1] Предыдущее депо было временным сооружением, порожденным необходимостью, когда требовалось размещение в короткие сроки. Новое депо было обследовано Фрэнсис Томас Грегори в 1852 г.^[2]

Все пункты найма для осужденных были построены в соответствии с одним и тем же основным планом, хотя изменения произошли из-за расположения земли и других обстоятельств, характерных для данной местности. Сайт, под и вокруг текущего Шир Тодьяй офисов, внесен в список наследия в 2014 году.^[3][4][5]

Структуры

Пункт найма заключенных в Тодьяе содержал следующие постройки:^[1]:59–65

Препараты

В феврале 1852 г. второй лейтенант Эдмунд Фредерик Дю Кейн был назначен ответственным за все осужденный работает в Восточном округе Колония реки Суон. Здание пунктов найма осужденных на г. Гилфорд, Йорк и Тодья стал его ответственным. Под его руководством будет осуществляться благоустройство районных дорог и мостов. Дю Кану посоветовали регулярно путешествовать с одного склада на другой, особенно в первые годы строительства. Его дом будет в Гилфорде. Подробные отчеты о проделанной работе должны были быть представлены Генеральному контролеру. E Y Henderson каждые шесть месяцев.^[6]

Дю Кан был назначен магистратом для посещения в сентябре 1852 года, чтобы гарантировать, что наказание за совершенные правонарушения будет применено в надлежащие сроки.^[1]:32 Хендерсон всегда советовал соблюдать осторожность при назначении наказания, которое по закону об осужденных может быть суровым.

В 20-й полк саперов и шахтеров Королевских инженеров начали прибывать в конце 1852 года, их задача заключалась в надзоре за развитием инфраструктуры, необходимой для новой системы осужденных. Было решено, что унтер-офицеры саперов и горняков будут выполнять двойную роль: инструктировать надзирателей на пунктах приема на работу осужденных, тюрьмах, различных административных зданиях, дорогах и мостах в дополнение к сопровождению осужденных на рабочие места и обратно. Саперы, обученные кузнецам, плотникам и каменщикам, будут иметь огромное значение при строительстве пунктов найма для заключенных.

Набранный пенсионер-охранник были прикреплены к каждому осужденному найму. Многие стали штатными надзирателями. На каждое депо был назначен старший помощник прораба. Лайонел Лукин, который проживал на территории, прилегающей к «Дипдейлу», был одним из таких людей, назначенных на пункт найма заключенных Тодьяй.

строительство

Строительство нового пункта найма заключенных в Тудьяе началось сразу после назначения Дю Кана. На протяжении 1852 года Дю Кану помогали в Тудьяе капрал Джозеф Нельсон и шесть других саперов, которые действовали в качестве инструкторов надзирателей. Новый Тюрьма Toodyay, расположенный в старом городке Тодьяй, был достроен в конце 1852 года, после чего количество саперов сократилось до четырех.

Avon Location 110 находился на пологом склоне холма, примыкающем к Река Эйвон. Сразу же началась расчистка склона холма, и для обеспечения водой был проложен колодец. Близлежащий постоянный источник давал дополнительную воду, когда колодец почти иссяк в конце лета. Ручей, возникающий из постоянного источника, был назван Пелхэм-Брук.

Большая водонепроницаемая палатка со столами и носилками служила временным помещением для отпускной билет держатели. Палатка была частью снаряжения, которое привезли с собой саперы. На короткое время саперов разместили в соломенных хижинах, которые считались гораздо более подходящими, поскольку у многих саперов были жены и семьи. Впоследствии соломенные хижины были заменены другими временными, но более прочными жилищами, построенными из Красное дерево Swan River (Джаррах) доски.^[1]:52

Первые построенные здания включали лазарет, магазин и одно из двух запланированных саперных кварталов. Сообщается, что тогда сильно заболела жена одного из саперов. Лазарет и саперные помещения были построены из камня с использованием глины в качестве раствора. Источник извести еще не был найден. Было обнаружено, что лазарет неправильно расположен, и, поскольку он мало пригодился, здание было преобразовано в квартал для комиссариат. Первые месяцы все готовка происходила на открытом каменном камине из грубого камня.

Губернатор Чарльз Фицджеральд посетил депо в апреле 1852 года и очень критически оценил то, что он нашел. Он категорически не одобрял строительство одного из саперных кварталов до организации более постоянного жилья для владельцев отпускных билетов, особенно в связи с приближением зимних дождей. Он потребовал, чтобы приготовление пищи было лучше, и приказал построить пекарню. Он также настаивал на необходимости лазарета. Дела были должным образом рассмотрены. А главное, сразу построили кухню и пекарню. Он был построен из грязи.^{[1]:54, 56}

В ближайшие месяцы в депо базировалось в среднем сорок владельцев отпускных билетов. Многие из этих мужчин нашли работу, когда фермеры начали посев урожая осенью. Владельцы отпускных билетов, которые позже оказались без работы, были обязаны вернуться в депо, где они снова участвовали в его строительстве. Некоторым посчастливилось найти оплачиваемую работу в депо поварами, пекарями, уборщицами, а затем и полицейскими констеблями. Строительство депо часто откладывалось из-за недостаточного количества владельцев отпускных билетов в депо. Тем не менее, количество людей в пункте найма во многом зависело от прибытия судов с осужденными на борту, которым, получив отпуск, нужно было найти работу. В течение этого периода на пунктах найма было размещено очень мало осужденных с условным сроком.

Пиломатериалы возили из пильные ямы в Jimperding. Двери и оконные рамы, половицы, каминные полки и плинтусы были подготовлены на месте. Опоясывающий лишай был отделен от дубовая на участках кустарника. Обрезки сжигали для производства древесного угля для кузнеца. Дорога от Джимпердинга была сильно разрушена из-за возки древесины на склад.

Кузнец был наиболее важен для строительства депо, поскольку именно он ремонтировал инструменты, при необходимости делал петли, гвозди, болты и цепи. Он также подковывал лошадей, чинил телеги и оси. У кузнеца была своя кузница и рядом хороший колодец.

Во второй половине 1852 года местный производитель кирпича начал поставлять кирпичи для депо по доступной цене. Вскоре на месте была сооружена печь, и был обнаружен источник извести. В 1853 году склад в Тодьяе начал производить собственные кирпичи.^[1]:56 Однако помещения для надзирателей, построенные в июне 1853 года, были построены из камня на глиняном растворе. Крыша была крыша из черепицы.

Комиссариат был расширен в 1853 году с использованием кирпича на фальшивом каменном фундаменте. Пристройка имела размеры 35 на 20 футов (10,7 м × 6,1 м). Крыша была покрыта черепицей, а полы обшиты доской. Позже пристроили деревянную конюшню и разбили огороженный сад. Бараки главного депо были построены из кирпича с черепичной крышей. Полы выложены кирпичом. Его размеры составляли приблизительно 60 на 25 футов (18,3 × 7,6 м), и первоначально в нем размещалось 60 человек. В 1854 году это число было увеличено до 120 за счет установки двухъярусных гамаков. Лазарет, новая кухня, кузница и помещения суперинтенданта были построены из кирпича. У всех, кроме кузнечной, крыши были гонтовые. После завершения строительства большинство построек было побелено. К 1855 году строительство близилось к завершению, и сараи и другие временные постройки были сняты.^[1]:59–65

В 1855 г. Чарльз Харпер начал строительство помещения капеллана на Glebe Land, Lot 111, рядом с новым депо. В его построении оказали помощь рабочие-талоны. Красивый пастор назывался «Брейбрук».

Набранный пенсионер-охранник

Зачисленные гвардейцы-пенсионеры вызвались охранять корабли, перевозившие осужденных в Западную Австралию. После первоначального шестимесячного периода военной службы в колонии (позже увеличенного до двенадцати месяцев) мужчины были освобождены от постоянной службы, но должны были посещать двенадцатидневные учения в год без дополнительной оплаты. Каждое воскресное утро пенсионеры выходили на сборы и церковный парад. В случае необходимости они могли быть привлечены для выполнения дополнительных обязанностей по поддержанию мира военного характера, что обеспечило дополнительное армейское присутствие за небольшую часть стоимости войск. Значительная часть пенсионеров-охранников предпочла стать надзирателями.

Набранным гвардейцам-пенсионерам в Тодьяе было выделено тринадцать земельных участков, расположенных как можно ближе к новому депо. Дачные участки S1-S13 обследованы Фрэнсис Т. Грегори во время осмотра депо в 1852 году. Правительство выделило десять фунтов на строительство небольшого коттеджа. Пособие компенсировало тот факт, что бесплатные субсидии больше не разрешались, и пенсионеры были обязаны вносить десять фунтов стерлингов в счет стоимости каждой субсидии. В январе 1853 года пособие было увеличено до пятнадцати фунтов. Полное право собственности было предоставлено после семи лет оккупации.^[1]:23

Строительство коттеджей для пенсионеров началось только в 1854 году. Тем временем пенсионеры размещались на территории депо в старинном городке Тодьяй. Здесь они делили несколько соломенных хижин и коттедж на участках R1 и 69. Район стал известен как «Казармы» (в отличие от Казармы Тодьяй в Toodyay Town Lot L1). Правительство согласилось с тем, что казармы пенсионеров будут сохраняться до тех пор, пока пенсионерская гвардия будет в них нуждаться. К концу зимы 1853 года на четырех новых участках были построены большие соломенные хижины, чтобы некоторые из мужчин могли жить на своей земле и возделывать ее, пока строились коттеджи. Из первых шести построенных коттеджей три были из глины, один из кирпича и два из камня. У каждого была соломенная крыша и кирпичный пол. К 1856 году были построены все тринадцать коттеджей. Большинство из них были побелены.^{[1]:67, 68}

В 1853 и 1854 годах старый склад также использовался как депо для иммигрантов. Соломенные хижины нашли еще большее применение. В среднем пять мужчин, пятнадцать женщин и четырнадцать детей занимали это место. В 1857 году и в Йоркском, и в Тодьяйском приемном отделении для осужденных претерпели изменения, в результате которых пенсионерская гвардия перестала использовать казармы пенсионеров в старом городке Тодья. В 1857 году были распроданы Лот 69 и Лот R1.^[1]:27

Дорожное строительство

По мере того, как работы на депо продолжались, Дю Канн все больше обращал внимание на развитие дорог. Хорошие дороги были необходимы для перевозки товаров в Тодьяй и обратно, а также для перевозки шерсти и зерна в Перт и Фримантл. Какое-то время Эйвон-Вэлли была пищей колонии. Ранние попытки улучшить Toodyay Road оказались безуспешными из-за плохого надзора за работой, выполняемой владельцами отпускных билетов, работающими на месте. Однако по мере того, как работа на станциях приближалась к завершению, Du Cane смогла открыть станции рядом с местами найма в Гилфорде, Йорке и Тодьяе. Две самые большие станции находились на Greenmount Hill. Людей на станциях заставили работать на дорогах. Дорожные работы были постоянными.

Были построены и другие дороги, такие как Долина Тодьяй и Дороги Йорк-Тодьяй. Однако сильные зимние дожди часто сводят на нет результаты предыдущего года. Обслуживание было постоянным.

Закрытие

30 ноября 1856 г. Артур Кеннеди отдал приказ закрыть оба пункта найма заключенных в Йорке и Тодьяе.^[7] Кеннеди стремился повысить эффективность и сократить расходы везде, где это было возможно, поскольку государственный долг теперь был значительным. Пункты найма заключенных в Йорке и Тодьяе станут только пунктами приема. Персонал был сокращен до старшего помощника суперинтенданта, сапера и осужденного на испытательном сроке, исполнявшего обязанности санитара больницы. Зачисленные пенсионеры в депо больше не требовались.

Люди по отпускным билетам, возвращающиеся на станцию, отныне будут сопровождаться на станцию ​​найма заключенных в Гилфорде. Строительство Гилфорд и Пункты найма заключенных в Йорке продвигалась примерно с той же скоростью, что и в Тудьяе, и к концу 1855 года весь проект строительства был почти завершен. Однако, чтобы получить большее количество отпускных билетов, были построены новые казармы на 200 человек в депо Гилфорда.

В будущем весь найм рабочей силы будет организован из депо Гилфорда. Списки людей, доступных для найма, были отправлены в склады Йорк и Тудьяй, а также магистраты-резиденты и полицейские участки в Йорке, Тодьяе и Northam. Держатели отпускных билетов по возвращении в Гилфорд были вынуждены работать на дорогах. Были сформированы дорожные группы, и над каждой партией был назначен надзиратель или надзиратель, часто пенсионерская охрана. Более сложные мостовые и дорожные работы возглавил сапер. Увеличилось количество выездных станций на дорогах Йорка и Тудьяй. Передовые станции Йорка и Тодья на Гринмаунт-Хилл были расширены, и на них был назначен сапер. Летающие дорожные отряды занимались срочным ремонтом.^[8]

Здания депо в Тодьяе, такие как казармы, часть помещений для надзирателей, кухня, лазарет, склад и склад комиссариата, были сохранены для возможного использования в будущем. Полиция перебралась из старого города Тодьяй на склад, где они заняли оставшиеся здания. Изолятор в старом Тодьяе был закрыт, а в казармах депо устроили временный изолятор. Жилые помещения суперинтенданта занял приходящий магистрат-резидент. Альфред Дурлахер.

К 1860 году планировалось разделить землю, которая больше не использовалась в депо, вместе с частью прилегающих земель Короны. В августе 1859 года помощник геодезиста Уильям Фелпс выделил еще шестнадцать пригородных участков, S14-S29, некоторые из которых были заняты пенсионерской гвардией. Границы поселка подтверждены. Городские участки 1-20 были обследованы Фелпсом в августе 1860 года. В течение нескольких месяцев многие из них были проданы. Городские участки 21-58 были выделены помощником геодезиста Эвансом в феврале 1861 года.^[9]

1 октября 1860 года Кеннеди объявил, что в районе Эйвон будет основан новый город. Это будет названо Ньюкасл в честь герцога Ньюкасла, государственного секретаря колонии.^[10]

Двадцатая рота королевских инженеров покинула колонию в 1862 году. Устранение королевских инженеров заставило колонию с тех пор взять на себя управление собственными общественными работами.

Повторное открытие

Джон Стивен Хэмптон вступил в должность губернатора 28 февраля 1862 года. Генеральный контролер Хендерсон, известный и уважаемый за его гуманное обращение с осужденными, ушел в отставку со своей должности в 1863 году. Хэмптон ранее занимал должность генерального контролера по делам осужденных. Тасмания, где существовала более старая система осужденных, гораздо более жесткая, чем та, что была введена в Западной Австралии. Следовательно, годы правления Хэмптона стали свидетелями возврата к старой системе наказаний и суровой дисциплины.

В 1862 г. В колонию прибыло 893 осужденных.^[11] Пункты найма заключенных в Йорке и Тодьяе были вновь открыты, а их здания снова заселены. Старший надзиратель был назначен ответственным в сопровождении двух помощников надзирателей. И отпускники, и осужденные на испытательный срок теперь размещались в бараках, их спальные помещения были разделены так называемой «Дивизией». И осужденные на испытательный срок, и держатели отпускных билетов в депо были назначены на дорожное строительство и любые общественные работы, которые требовались в районе. Все работы выполнялись под наблюдением надзирателя.^[1]:96

Вскоре начались работы по строительству столь необходимого нового изолятора. Он был разработан Ричард Роуч Джуэлл и построен с использованием труда заключенных. Назвал Ньюкасл Lock-up, он был завершен 12 сентября 1865 года.^[12] 7 июля 1879 года он был классифицирован как тюрьма.^[13]

В 1864 году Хэмптон получил уведомление о прекращении перевозок. Хэмптон позаботился о том, чтобы заключенные, которые еще не прибыли, за последние несколько лет прошли хорошо. Действительно, большинство из 1669 осужденных, прибывших в период с 10 августа 1865 года по 9 января 1868 года, были отправлены работать на дороги. Дорога из Ньюкасла в Гилфорд и Перт стала одной из лучших в колонии. Многочисленные лесные поселки указывали, где работали мужчины. Дорожная система района сильно улучшилась. Эпоха перевозки заключенных закончилась 9 января 1868 года, когда Hougoumont, последний корабль, перевозивший осужденных в Австралию, прибыл во Фримантл.

Окончательное закрытие

16 февраля 1872 г. Генри Уэйкфорд издал меморандум о закрытии пункта найма заключенных в Тодьяе.^[1]:101 Несмотря на количество протестов, он был должным образом закрыт, а его люди переведены в другое место. Пункт найма заключенных в Йорке оставался открытым до 1874 года.

После закрытия депо Тодьяй оставшиеся постройки были переданы правительству. Увеличенная полиция использовала большинство из них. Женская тюрьма была возведена в восточной части первоначального помещения надзирателей.

Переднюю часть главного барака превратили в зал суда. Задняя часть служила очень переполненной классной комнатой. В конце концов, небольшую классную комнату заменили, когда новая школа открылся в мае 1887 года. Первоначальные бараки были снесены в 1897 году, чтобы освободить место для строительства нового здания. здание суда. В том же году новый полицейский участок был готов к оккупации. Здание суда стоит сегодня и является местом расположения офисов Совет Шира Тодьяй.

Со временем кварталы надзирателей, саперы и комиссариат были превращены в руины. В 1890 г. сгорели старые деревянные конюшни. В 1891 г. их заменили кирпичное здание что видно сегодня. Жилые помещения суперинтенданта были снесены в 1963 году, чтобы освободить место для новой железнодорожной линии стандартной колеи.

Ньюкаслская тюрьма была восстановлена ​​в 1962 году и в настоящее время служит обществу как тюрьма. Музей тюрьмы Ньюкасла.

6 мая 1910 года было объявлено, что Ньюкасл и старый город Тудьяй отныне будут называться Тодьяй и Вест Тодьяй.^[14] Современный поселок Тодьяй был основан на месте старого пункта найма заключенных Тодьяй.

использованная литература

Эта статья включает текст Элисон Кромб, доступный под CC BY SA 2.5 AU лицензия.