Toodyay Garage - Википедия - Toodyay Garage

Toodyay Garage
Toodyay Garage.JPG
Toodyay Garage в 2014 году
Бывшие именаToodyay Motor Garage, Prince Bros, Toodyay Garage & Passenger Service, Prince & Booth, A Booth & Co, Gronow & Ayling, L.R. Ayling & Co, Buchan & Co, Гостевые агентства, Toodyay Towing Service, Toodyay Auto Center
Общая информация
Архитектурный стильМежвоенное влияние классического ар-деко
Адрес97–99 Stirling Terrace
Город или мегаполисToodyay
Координаты31 ° 33′02 ″ ю.ш. 116 ° 28′09 ″ в.д. / 31,550495 ° ю.ш.116,469071 ° в. / -31.550495; 116.469071Координаты: 31 ° 33′02 ″ ю.ш. 116 ° 28′09 ″ в.д. / 31,550495 ° ю.ш.116,469071 ° в. / -31.550495; 116.469071
Завершенный1926
С ремонтом1953
Рекомендации
[1]

В Toodyay Garage на Stirling Terrace в Тодьяй, Западная Австралия был построен в 1926 году для Чарльза Генри Дуста и открыт в феврале 1927 года.

История

Архитекторы Олдхэм, Боас и Эдни Браун спроектировали Toodyay Motor Garage для Дуста, и он был построен местной фирмой A James & Co. по цене 1200 фунтов стерлингов.[2] Вернон Хэмерсли «в присутствии около сотни жителей» официально открыли здание в феврале 1927 года.[3] Он был построен как одноэтажный. гараж мастерская с выдающимся Арт-деко стиль парапет. Похоже, что бизнес не процветал, как это было объявлено в объявлении о продаже ипотечника в 1928 году. Оно описывается следующим образом:

Часть лота 8 Toodyay Sub. Лот 5 [...] Современный гараж и выставочный зал с кирпичным фасадом и задней частью здания G.I., общей площадью около 2500 кв. Футов, разделенный на офис, склад, выставочный зал и хорошо спроектированный служебный гараж. Передняя часть имеет привлекательный внешний вид, а под большим навесом на бетонных столбах предусмотрена подача бензина. Пол бетонный; установлена ​​смывка и электрический свет.[4]

В 1928 году гараж был передан Кену Сомерсу,[а] который руководил этим бизнесом до своей смерти в 1939 году. Он предлагал различные услуги такси и самоуправления. Доступны ежедневные рейсы в Перт и из Перта, автомобили можно было арендовать с водителями или без них.[8]

В марте 1932 года на собрании велосипедистов в гараже был образован велосипедный клуб Toodyay Cycle Club. Сомерс был инаугурационным президентом.[9]

В 1939 году Сомерс скончался в возрасте 44 лет от серьезных ожогов, полученных при пожаре в гараже.[10][11] После его смерти имущество было выставлено на продажу на аукционе 18 июля 1940 г.[12] но похоже, что он не продавался и оставался закрытым до 1945 года.

Недвижимость снова была выставлена ​​на продажу (тендер) в сентябре 1945 года.[13] Братья Чарльз Герберт Принс и Сол Принс купили незанятые помещения гаража после возвращения с войны и управляли бизнесом под названием Prince Brothers.

Сол Принс продал свою долю Артуру Буту c. 1946 и бизнес работал как Принц и Бут.[14]

В дополнение к механическим услугам, поставщикам топлива и многочисленным агентствам (в том числе Международный комбайн Co., Goldbrough Mort & Co, Mortlock Bros. и Western Assurance[15]), в 1946 году Принс и Бут основали Toodyay Garage and Passenger Service, ежедневное автобусное пассажирское сообщение с Пертом. 2 июня 1947 года гараж и пассажирское обслуживание Toodyay начали использовать новый Международный доильный тренер с электроприводом (Мисс Тодьяй) на своем ежедневном сообщении Тудьяй-Перт. Старый автобус, Рекко, проехал 140 000 миль за два года. Радио было установлено в Мисс Тодьяй развлечь пассажиров в двухчасовом путешествии. 8 февраля 1950 г. Мисс Тодьяй II (а Panhard дизель, произведенный во Франции) прибыл, будучи привезенным в Вашингтон из Мельбурна. Это был единственный в своем роде в Австралии, и6 1⁄2-тонный автомобиль (с бледно-голубым и кремовым салоном) способен перевозить 37 пассажиров. Двумя месяцами позже, 18 апреля, компания объявила о сокращении количества рейсов в Перт через Red Hill Road до вторников только из-за плохого состояния дороги.[10]

Дополнительная услуга была предложена с 1947 года, когда пакетировочная машина для сена Компания Prince & Booth, которая работала всего двумя людьми и могла прессовать 27 тонн сена в день, была куплена.[16]

В 1951 году Принс и Бут продали автобусное сообщение Toodyay Garage and Passenger Service компании Государственные железные дороги Западной Австралии и Мисс Тодьяй II совершил свой последний рейс в Перт 28 января в 18:00.[17] В прессе отмечалось, что:

Со вторника, 30 января 1951 года, автобусное сообщение Перт-Тудьяй, в настоящее время управляемое господами Принс и Бут, было приобретено Комиссией правительства Западной Австралии по железным дорогам. С этой даты услуга будет включена в нашу существующую услугу, и будет применяться следующее измененное расписание:[18]

В 1953 году Совет Toodyay Road одобрил планы и спецификации Prince & Booth по возведению лубритория рядом с Toodyay Garage на Stirling Terrace.[19]

c. 1960: Л. Р. Эйлинг и Ко.

В начале 1950-х Принс продал свою долю в бизнесе Буту, и в 1955 году компания работала как A Booth & Co.[20][1] его переняли Рон Гронов и Лео Эйлинг, и в 1957 году он стал L.R. Ayling & Co. До его смерти в 1980 году им управлял Эйлинг, а затем был продан Мюррею Бьюкену.[21]

Впоследствии бизнес был продан Майклу Гесту (гостевые агентства) и Расселу и Кейту Краймсу (Toodyay Towing Service, Toodyay Auto Center).[22]

В 2014 Здание по-прежнему используется как гараж, при этом первоначальный фасад немного изменился, а оригинальные витрины были сохранены.[1]

Примечания

  1. ^ Доуст и Сомерс занимались автомобильным транспортом до того, как был построен гараж Тодьяй. Оба они описаны в справочниках почтового отделения Западной Австралии как водители автобусов или собственники.[5] В 1923 году сообщалось, что Дуст только что получил свой третий Hupmobile.[6] Сомерс выступал за Нэш.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б Hocking Planning & Architecture (2012), Муниципальный инвентарный список и список наследия (PDF), Shire of Toodyay, стр. 318–319., получено 12 апреля 2018
  2. ^ "НЕДВИЖИМОСТЬ. СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ". Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 23 октября 1926 г. с. 6. Получено 17 марта 2014.
  3. ^ "Современный гараж Тодьяя Чарльза Х. Дуста на Террасе Стирлинга". Toodyay Herald. 5 февраля 1927 г. с. 2.
  4. ^ «Автогараж и СТО. Тоодяй». Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 24 августа 1928 г. с. 2. Получено 15 марта 2014.
  5. ^ "Справочники почтового отделения Западной Австралии". Библиотека истории штата Вашингтон Бэтти. Х. Пирссене; H. Wise & Co. Получено 15 марта 2014.
  6. ^ «Доставка Хупмобиля». Ежедневные новости. 18 августа 1923 г. с. 7.
  7. ^ "Наш Сикс 7-местный". Sunday Times. 24 июля 1924 г. с. 18.
  8. ^ «Реклама. Самообслуживание». Западная почта. Перт: Национальная библиотека Австралии. 28 июля 1938 г. с. 16. Получено 17 марта 2014.
  9. ^ «Велосипедный клуб Toodyay». Toodyay Herald. 18 марта 1932 г. с. 2S.
  10. ^ а б Фрейн, Бет (2010). Длинная хронология Тодья, часть 2 1901–1950. Историческое общество Тодья.
  11. ^ "СГОРИТЬ СМЕРТЬ. Человек в пылающем гараже". Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 18 сентября 1939 г. с. 14. Получено 17 марта 2014.
  12. ^ «Реклама. Аукцион по продаже помещений». Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 15 июля 1940 г. с. 2. Получено 17 марта 2014.
  13. ^ «НАСТОЯЩИМ ПРИГЛАШАЕМ ТЕНДЕРЫ». Западная Австралия. 9 сентября 1945 г. с. 3.
  14. ^ «Гараж Тодьяй». Toodyay Herald. 8 апреля 1994 г. с. 25.
  15. ^ Томас, Альф (1949). История Тодья. Западная Австралия: Дорожный совет Тудьяй.
  16. ^ "СЕНА". Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 18 октября 1947 г. с. 5. Получено 17 марта 2014.
  17. ^ Фрейн, Бет (2011). Длинная хронология Тодья, часть 3, 1951–1980 гг.. Историческое общество Тодья. п. 1.
  18. ^ "Уведомления о железных дорогах. Комиссия по железным дорогам правительства Западной Австралии. Пассажирские и грузовые автобусы Перт-Тудьяй-Пиаванинг-Майлинг". Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 27 января 1951 г. с. 21 год. Получено 16 марта 2014.
  19. ^ «Пристройки к Гаражу». Toodyay Herald. 26 февраля 1953 г. с. 2.
  20. ^ «Юридический документ: Договоры аренды». Семейная коллекция Эйлинг. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  21. ^ «После пятнадцатилетнего перерыва». Toodyay Herald. 8 апреля 1994 г. с. 25.
  22. ^ «Через пятнадцать лет». Toodyay Herald. 8 апреля 1994 г. с. 25.