Датчик крутящего момента - Torque sensor
это предложил удалить эту статью из-за следующего беспокойства:
Если вы можете решить эту проблему, улучшение, копирование, поиск источников, переименование, или же слияние страница, пожалуйста редактировать эту страницу и сделай так. Вы можете удалить это сообщение, если улучшите статью или иным образом возражаете против удаления по любой причине.. Хотя это и не обязательно, вам предлагается объяснить, почему вы возражаете против удаления, в сводке редактирования или на странице обсуждения. Если этот шаблон удален, не заменяйте это. Статья может быть удалена, если это сообщение останется на месте в течение семи дней, то есть после 02:24 6 декабря 2020 года (UTC). Номинатор: Пожалуйста, рассмотрите возможность уведомления автора / проекта: {{subst: уведомление о предлагаемом удалении| Датчик крутящего момента | проблема = Нет источника с ... всегда? TNT может быть для того, чтобы убедиться, что вся информация здесь верна.}} ~~~~ |
А датчик крутящего момента, датчик крутящего момента или же измеритель крутящего момента прибор для измерения и регистрации крутящий момент на вращающейся системе, такой как двигатель, коленчатый вал, коробка передач, коробка передач, ротор, а велосипед заводить или же тестер крутящего момента крышки. Статический крутящий момент относительно легко измерить. С другой стороны, динамический крутящий момент нелегко измерить, поскольку обычно требуется передача некоторого эффекта (электрического, гидравлического или магнитного) от измеряемого вала на статическую систему.
Одним из способов достижения этого является кондиционирование вала или элемента, прикрепленного к валу, с помощью ряда постоянных магнитные домены. Магнитные характеристики этих доменов будут меняться в зависимости от приложенного крутящего момента, и поэтому их можно измерить с помощью бесконтактных датчиков. Такой магнитоупругий Датчики крутящего момента обычно используются в транспортных средствах на гоночных автомобилях, автомобилях, самолетах и судах на воздушной подушке.
Обычно датчики крутящего момента или преобразователи крутящего момента используют тензодатчики применяется к вращающемуся валу или оси. При использовании этого метода необходимы средства для питания тензометрического моста, а также средства для приема сигнала от вращающегося вала. Это можно сделать с помощью контактные кольца, беспроводной телеметрия, или же вращающиеся трансформаторы. Новые типы датчиков крутящего момента добавляют электронику кондиционирования и Аналого-цифровой преобразователь к вращающемуся валу. Затем электроника статора считывает цифровые сигналы и преобразует их в аналоговый выходной сигнал высокого уровня, такой как +/- 10 В постоянного тока.[нужна цитата ]
Более поздняя разработка - использование УВИДЕЛ устройства, прикрепленные к валу и опрашиваемые дистанционно. Напряжение на этих крошечных устройствах, когда вал изгибается, можно удаленно считывать и выводить без необходимости прикрепления электроники на валу. Вероятно, первое массовое использование будет в автомобильной сфере, поскольку в мае 2009 года Schott объявил, что у него есть пакет датчиков на ПАВ, пригодный для использования в транспортных средствах.[нужна цитата ]
Другой способ измерения крутящего момента - измерение угла закрутки или же измерение фазового сдвига, при этом угол скручивания, возникающий в результате приложенного крутящего момента, измеряется с помощью двух датчиков углового положения и измерения фазового угла между ними. Этот метод используется в Allison T56 турбовинтовой двигатель.
Наконец, (как описано в аннотации к патенту США 5257535), если механическая система включает в себя коробку передач с прямым углом, тогда осевая сила реакции, испытываемая входным валом / шестерней, может быть связана с крутящим моментом, испытываемым выходным валом (ами). . Осевое входное напряжение необходимо сначала калибровать по выходному крутящему моменту. Входное напряжение можно легко измерить с помощью тензодатчика корпуса подшипника ведущей шестерни. Выходной крутящий момент легко измерить с помощью статического измерителя крутящего момента.