Железная дорога Тоттенхэма и Хэмпстеда - Tottenham and Hampstead Junction Railway
В Тоттенхэм и Хэмпстед Джанкшен был Железнодорожный линия на севере Лондон, образованный акт парламента от 28 июля 1862 г.,[1] который сегодня в основном является частью Евангелие от дуба до линии Лая. Фактически это было частью попытки Великая Восточная железная дорога получить Уэст-Энд конечная точка для дополнения Бишопсгейт железнодорожная станция в восточном Лондоне.
Линия открылась 21 июля 1868 г. Тоттенхэм Северный перекресток (на Великая Восточная железная дорога ) и Highgate Road. Расширение к Kentish Town открыт в 1870 году. Пристройка к Евангельский дуб открыт 4 июня 1888 г.[2]
История
Еще до открытия на линии были проблемы. Планы по продлению западного конца этой линии через предлагаемую «Лондонскую главную магистраль» под Хэмпстед-роуд, Столичная железная дорога (современное Линия круга ) и Tottenham Court Road, до Чаринг-Кросс были отклонены парламентом в 1864 году.[3] Вместо этого было решено завершить линию в Евангелии Дуба. Линия открылась в 1868 году с Великой Восточной железной дороги, обслуживающей сообщение между Хайгейт-роуд и Фенчерч-стрит через Тоттенхэм.[4]
Из-за очень непрямого маршрута в центр Лондона на одном конце и отсутствия развязки на другом, услуга оказалась коммерчески неудачной, и запланированное соединение с Евангелием Дубом так и не было завершено. Служба полностью прекратила свою деятельность в январе 1870 г. местный закон был принят в августе с отказом от железной дороги в первоначальном виде.[5]
В 1870 году была построена ветка в Кентиш-Таун, и в октябре линия вновь открылась как часть Мидлендской железной дороги, первоначально проходившая между Moorgate и Крауч-Хилл через Кентиш-Таун. В 1872 году это было распространено на Южный Тоттенхэм и Стэмфорд Хилл. Это обеспечило взаимообмен с Линия Дворцовых ворот. Был открыт ряд новых станций, многие из которых находятся рядом с существующими станциями. Большинство из них было закрыто в 1940-х годах.
В 1888 году линия была продлена до Евангельского дуба (как первоначально планировалось), хотя ветка Кентиш-Таун оставалась основным маршрутом, а линия Евангельского дуба была заброшена в 1926 году.
В 1894 г. Тоттенхэм и железная дорога Форест-Гейт открыт, и услуга была расширена к востоку от Южного Тоттенхэма и Стэмфорд Хилл до Лай а иногда и дальше.
В 1901 году был принят закон о расширении железной дороги и других улучшениях.[6] За этим последовал закон 1902 года, согласно которому железные дороги Грейт-Истерн и Мидленд совместно владели этой линией.[7] Линия, как и остальные британские железные дороги, была национализированный в 1948 году и стал частью Британская железная дорога.
В 1981 году филиал в Кентиш-Таун был закрыт, и связь с Евангелием Дуба восстановилась. Для более свежей истории см. Евангелие от дуба до линии Лая.
Станции
На линии были следующие станции (перечисленные с востока на запад с использованием оригинальных названий станций):
- Тоттенхэм (существующий, обслуживание заброшено 1870 г.)
- Ответвляться:
- Южный Тоттенхэм и Стэмфорд Хилл (существующий) (добавлен в 1872 году, заменив Тоттенхэм) [теперь называется «Южный Тоттенхэм»]
- St Ann's Road (новый) (открыт в 1882 г., закрыт в 1942 г.)
- Зеленые переулки (новый) (открыт в 1880 г.) [теперь называется «Зеленые переулки Харрингей»]
- Крауч Хилл (новый)
- Hornsey Road (новый) (открыт в 1872 г., закрыт в 1943 г.)
- Аппер-Холлоуэй (новый)
- Junction Road (новый) (открыт в 1872 г., закрыт в 1943 г.)
- Ответвляться:
- Хайгейт-роуд {низкий уровень} (новый) (открыт в 1900 г., закрыт в 1918 г.)
- Kentish Town (существует, добавлено 1870 г., заброшено в 1981 г.)
- Хайгейт-роуд {высокий уровень} (новый) (закрыт 1915 г.)
- Евангельский дуб (существует, добавлено 1888 г., заброшено в 1926 г., снова добавлено в 1981 г.)
Текущее состояние
Филиал в Кентиш-Таун, закрытый в 1981 г., отрезан от Thameslink проект электрификации. Остальная часть строки теперь является частью Евангелие от дуба до линии Лая, часть Лондонский надземный район.
Рекомендации
- ^ Hansard: МЕСТНЫЕ И ЛИЧНЫЕ ДЕЙСТВИЯ 7 августа 1862 г.
- ^ Группа пользователей Gospel Oak to Barking Line: История линии лая на дуб Евангельский
- ^ Hansard: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СХЕМЫ (МЕТРОПОЛИС). ОТЧЕТ ИЗБРАННОГО КОМИТЕТА
- ^ Хорнси, включая Highgate: Communications ', A History of the County of Middlesex: Volume 6: Friern Barnet, Finchley, Hornsey with Highgate (1980), стр. 103-107. Дата обращения: 14 февраля 2009 г.
- ^ Hansard: Местные законы 10 августа 1870 г.
- ^ Hansard: Законопроект о железнодорожной станции Тоттенхэм и Хэмпстед, 1901 г.
- ^ Hansard: Билль о железной дороге Мидленда 1902 года
внешняя ссылка
- Заброшенные станции метро: ДУБ ЕВАНГЕЛЬСКИЙ - ЛАЯ