Поезд Юга - Train of the South
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Арройо, Пуэрто-Рико |
| Locale | Юго-восточный Пуэрто-Рико |
| Сроки работы | 1984–2005 (Ожидается восстановление) |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 футов (914 мм) |
| Длина | 4 мили (6,4 км) |
В Поезд Юга - или же Трен-дель-Сур в испанский - исторический 3 футов (914 мм) узкая колея железная дорога наследия действует в НАС. содружество Пуэрто-Рико в Арройо.[1][2] Он был основан в 1984 году для сохранения последних уцелевших сахарный тростник линия плантаций все еще существует на всем острове, который был частью большой железнодорожной системы, которая действовала вокруг Пуэрто-Рико до 1950-х годов.[3]
Обзор
Железная дорога перевезла пассажиров и экскурсантов. Арройо Старый сахарный тростник поля во время пятидесяти минутной экскурсии с гидом, которая объяснила отрасль и другие ее исторические аспекты.[1][3] Большая часть первоначальной полосы отчуждения железной дороги бывшая Понсе и Гуаяма гусеница, которая использовалась до 1958 г .; короткий 4-мильный (6,4 км) сегмент был позже возрожден как Трен-дель-Сур в 1984 году.[4] Большая часть оригинального оборудования, брошенного на месте, также служила исторической опорой маршрута.
В 2005 году железная дорога была временно остановлена в ожидании крупного проекта восстановления; хотя в последние годы все работы были остановлены по неизвестным причинам.[2][4] Тем не менее, у Министерства внутренних дел есть планы повторно ввести в эксплуатацию железную дорогу и расширить систему в ближайшем будущем.[5]
Подвижной состав
Ряд старинных и исторических подвижной состав оборудование существует вокруг территории Поезд Юга. Локомотивы, которые до 2005 года эксплуатировали туристические поезда, состоят из оригинальных плантационных поездов. Плимутский локомотивный завод дизельные двигатели, которые варьируются от пяти 18-тонных двигателей до трех 40-тонных локомотивов.[6] Все 40-тонные Plymouth нарисованы в прямом зеркале старого Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе красный и серебристый Warbonnet Схема, включающая желтый логотип «сигарного кольца» Санта-Фе с нарисованным на нем названием железной дороги. Двигатель № 18 был основным локомотивом, который использовался на всех туристических маршрутах, он тянул несколько переоборудованных платформы с индивидуальным интерьером, позволяющим разместить пассажиров. По маршруту многие подъездные пути заполнены брошенными грузовыми вагонами, связанными с сахарным тростником.[1]
Состав двигателя
| Внешние изображения | |
|---|---|
 Железная дорога Пуэрто-Рико - Плимут Изображение Плимута № 18 Трен-дель-Сур. | |
| Железная дорога Пуэрто-Рико - подвижной состав Брошенный сахарный тростник цистерны вдоль железнодорожной линии Трен-дель-Сур. | |
| Flickr - Трен-дель-Сур Бывший промышленный коммутатор Whitcomb перед главным входом. |
| Модель[6] | Количество[6] | Построен | Числа | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Whitcomb 7-тонный | 1 | 1939 | ТС 1 | Это бывший промышленный переключатель Whitcomb, модифицированный кастомным кузовом парового двигателя; в настоящее время он выставлен на обозрение у главного входа. |
| Плимут 18-тонный JCD | 4 | У железной дороги было несколько этих 18-тонных переключателей Plymouth, хотя по состоянию на 2009 год только три остались на месте и в аварийном состоянии. | ||
| Плимут 18-тонный JCD | 1 | TS 15 | Этот переключатель меньшего размера в Плимуте был позже перенесен и выставлен на обозрение возле винокурни Bacardi в Катаньо. Он обозначается железной дорогой Понсе и Гуаяма.[7] | |
| Плимут 40-тонный WLD | 2 | ТС 16-17 | Это два почти идентичных двигателя №18, оба находятся в аварийном состоянии по состоянию на 2009 год. | |
| Плимут 40-тонный WDT | 1 | 1954 | ТС 18 | Это был основной двигатель, использовавшийся на всех туристических маршрутах железной дороги; она бездействует с 2005 года, после того, как железная дорога была законсервирована. |
Смотрите также
Рекомендации
| Внешние изображения | |
|---|---|
| Путешествия и спорт Пуэрто-Рико - Трен-дель-Сур Изображение Трен-дель-Сур, который едет на туристическом поезде по полям сахарного тростника Арройо. | |
| PRFROGUI.com - Арройо Два поезда с плимутскими локомотивами сидят на вокзале. |
- ^ а б c Железная дорога Пуэрто-Рико Информационный сайт о Трен-дель-Сур.
- ^ а б Путешествия и спорт: Пуэрто-Рико Трен-дель-Сур-де-Арройо
- ^ а б Статья на PuertoRico.com Подробная информация о туризме Арройо и информация о Трен-дель-Сур.
- ^ а б PRFROGUI.com - Арройо Эль-Трен-дель-Сур (на испанском)
- ^ Правительство Пуэрто-Рико Государственный план охраны памятников истории, 2006-2010 гг. (на испанском)
- ^ а б c Сохраненные твари Джея Рида Поезд южных переключателей, перечисленных в разделах Плимут и Уиткомб.
- ^ Flickr: Ponce & Guayama Rail Road Co. Сохранившийся 18-тонный локомотив Plymouth JCD из Трен-дель-Сур.
внешняя ссылка
- Железная дорога Пуэрто-Рико - Краткая информация и фотографии о Трен-дель-Сур.
- Путешествия и спорт: Пуэрто-Рико - Профиль аттракциона «Трен-дель-Сур»
- Путешествие по Пуэрто-Рико: семейное приключение на борту Трен-дель-Сур в Арройо - Туристическая статья об Арройо и его Трен-дель-Сур.
Координаты: 17 ° 58′34 ″ с.ш. 66 ° 03′46 ″ з.д. / 17,97599 ° с.ш. 66,06280 ° з.д.