Транспорт в Лиме - Transport in Lima

Общественный транспорт в Лиме обслуживается автобусами, микроавтобусами, такси, и так называемый мототаксис. Микроавтобусы - самый распространенный вид общественного транспорта в Лима и многие другие города в Перу. Также в городе более 100 км велосипедных дорожек.

Слово микро используется в перуанском обыденном испанский как сокращение для микроавтобус (маршрутка ). В то время как более крупные автомобили известны как микро, меньшие известны как Комбис или же микро. Эти частные автомобили не только очень дешевы и удобны, но и весьма рискованны.

Микроциклы мчатся с одного угла улицы на другой по всему главному городскому центру. дороги. Наклейки с надписью, например, «Тодо Ангамос» или «Тодо Бенавидес», можно увидеть на их лобовых стеклах, что указывает на то, что микроавтобус проходит по всей длине Авенида Ангамос или Авенида Бенавидес. Эти микроавтобусы мчатся опасно быстро, часто разбиваются и разгоняются до того, как их пассажиры окажутся в автомобиле обеими ногами. На маршруте мало автобусных остановок, микро- и комбинированные пассажиры могут подбираться и высаживаться (хотя это запрещено). Билеты стали обязательными в конце 80-х. Билеты на трансфер не выдаются, поэтому люди часто используют двойные тарифы, когда микроавтобус, проезжающий через центр города, не достигает необходимого пункта назначения, хотя в настоящее время из-за отсутствия контроля маршрутов существует множество маршрутов, которые проходят практически повсюду в пределах города. . Единственные места, где циркуляция микропроцессоров больше не разрешена, - это улицы перекрестков в пределах центр города Лима: если вам нужно ехать с Вест-Сайда на Ист-Сайд, вы должны пройти пешком или взять такси (см. ниже), а микропроцессоры идут с севера на юг только через главные артерии западной или восточной стороны, проспект Такна и проспект Абанкай. . соответственно.

В наши дни новый Метрополитано автобус скоростной транзит система и первая строка Лима Метро попытаться модернизировать способ передвижения Лименьоса.

Лима Метро

АнсальдоБреда Тренироваться в Вилла Сальвадор станция

Метро Лимы - это электрическая система общественного транспорта в столичном районе Лимы в Перу. В настоящее время он состоит из одной 35-километровой линии и 26 станций, соединяющих южную часть мегаполиса с центром и северо-востоком города. Планируется пять дополнительных линий.

В 2010 году правительство Алана Гарсиа возобновило проект метро Лимы, начав строительство линии 1. Строительство и реализация 11,7 км (7,3 мили) (в общей сложности 22,5 км (14,0 миль)) путепровода с двойной рампой. от моста Атоконго до центра Лимы. Линия метро Lima 1 была построена консорциумом, состоящим из двух инженерных и строительных компаний. Линия начала коммерческую эксплуатацию в начале 2012 года. Девятнадцать новых Alstom поезда прибыли с ноября 2012 года, добавив к текущему парку из пяти АнсальдоБреда поездов, это главный импульс сервиса. С июля 2014 года в эксплуатации находится расширение протяженностью 12,4 км до северного района г. Сан-Хуан-де-Луриганчо.

Линия 2 - это линия метро Восток-Запад, которая находится в стадии строительства, этот контракт включает строительство сегмента линии 4, эта последняя линия свяжет систему с Международный аэропорт Хорхе Чавеса. Ожидается, что частичная эксплуатация будет запущена в 2016 году.^[1] и полная эксплуатация обеих линий в 2019 году.

Эль Метрополитано

Городская транспортная система - это транспортная система, которая объединяет независимый коридор массовых транзитных автобусов, известный под испанскими инициалами как COSAC 1. Эта система связывает основные точки магистрали. Лима Столичный округ и первая фаза этого проекта имеет тридцать три километра линии от севера города до Chorrillos на юге города. Имеет 38 станций на 33 км. автобусного пути. Эта система похожа на ТрансМиленио из Богота, Колумбия.^[2]^[3]

Sistema Integrado de Transporte

В Sistema Integrado de Transporte (что означает интегрированная транспортная система) - это автобусная система, разработанная местными властями для реорганизации существующей системы маршрутов, которая стала хаотичной. Одной из основных целей МСН является сокращение количества городских маршрутов, обновление автобусного парка, который в настоящее время используется многими частными компаниями, и сокращение (и, в конечном итоге, замена) большинства городских маршрутов.

По состоянию на июль 2020 года SIT обслуживает 16 маршрутов: САН-МАРТИН-ДЕ-ПОРРЕ - СУРКО (107) СЪЕЛ - САН-МИГЕЛЬ (201, 202, 204, 206 и 209), RIMAC - СУРКО (301 302 303 и 306), САН-ХУАН-ДЕ-ЛУРИГАНЧО - МАГДАЛЕНА (404 405 409 412), и ЦЕНТР ЛИМА - САН-МИГЕЛЬ (508)

автобусов

Автобус в Лима

В 1990-х годах, во время правления президента Альберто Фухимори, было установлено, что количества автобусов недостаточно для перевозки людей по городу, и было разрешено использование подержанных автомобилей (в основном комбинированных) из других стран.^[4]

С конца 2000-х многие комби были заменены автобусами от 9 до 18 метров.

Транспортные средства

Наиболее популярные типы автомобилей, используемых автобусов в Лима находятся Вольво, бразильцы CAIO, Марко Поло, Comil, а также автобусы марок MODASA, METALBUS, ЮТОНГ, КОРОЛЬ ЛОНГ и ЗОЛОТОЙ ДРАКОН.

Маршруты

У каждой транспортной компании есть свои маршруты, которые обычно проходят через многие районы. Лима и Кальяо находятся:

Съел - Кальяо (4901,4902,4904,4905,4908,4911,9401,9404,9405)
Карабайло - Мирафлорес (Маршруты 1702, 1705 и 1706)
Карабайло - Pachacámac (Маршрут 1803,8102,8104,8105,8106,8107,8108)
Вилла Сальвадор - Вентанилла (Маршрут 9801,9802)
Сан-Мартин-де-Поррес - Pachacámac (Маршруты 2803,2804,2805,8201,8203,8205,8209,8211,8212,8213,8214)
Сан-Бартоло - Сан-Мигель (Маршруты 8510 и 8511)
Сантьяго-де-Сурко - Анкон (Маршрут 1702,1804)
Вилла Сальвадор - Сан-Хуан-де-Луриганчо (Маршруты 8306,3807)

Некоторые старые маршруты можно определить по их старой нумерации до начала 1990-х годов. Старый номер маршрута обычно отображается на "пассажирской" стороне переднего окна в качестве обратной ссылки. Однако на многих современных маршрутах этот номер отсутствует. Старые номера маршрутов все еще хорошо известны (по состоянию на 2007 год): № 2 (маршрут 9504), 8 (маршрут 3810), 9 (маршрут 8403), 23 (маршруты 8519; 8520 и 3806), 31 (маршрут 3707), 48 (маршрут 3612), 71 (маршрут 4908), 91 (маршрут 4405 и 4703), 94 (маршрут 3906).

Если одна компания разветвляется на несколько маршрутов (обычно пересекающихся в центре маршрута), разные маршруты могут быть обозначены буквами: например, 104A, 104B, 104C и так далее. 104A (этот маршрут недоступен) идет от Пенитенциарной секции Сан-Хуан-де-Луриганчо до Сан-Мигель через Ист-Сайд в центре города; 104B (маршрут 3509) идет от участка Мангомарка SJL (первоначальная конечная остановка) до Сан-Мигеля через Ист-Сайд; и 104C (этот маршрут недоступен) идет от Мангомарка до Мирафлорес, через Вест-Сайд.

Таксис

Дэу Тико такси в центре Лимы

Такси в городе очень дешевое. Счетчиков нет, поэтому вы должны сообщить водителю, куда вы хотите поехать, и договориться о цене, прежде чем сесть в машину. Поскольку счетчиков нет, многие таксисты завышают цену неопытным иностранцам за проезд в такси.

Они различаются размерами от небольших четырехдверных компактных автомобилей (обычно корейских Daewoo Ticos ) до больших фургонов, способных перевезти много единиц багажа из аэропорта в пункт назначения. Они есть практически повсюду, составляя большую часть автомобильного парка. Часто это просто случайный автомобиль с наклейкой такси на лобовом стекле. Как и в других крупных городах, их можно остановить, подняв руку вверх. Также гораздо дороже, но более надежно и профессионально работает Taxi Seguro's, которую вы вызываете. Они забирают вас на машинах своей компании. В Лиме много разных компаний такси. Самые распространенные автомобили, используемые в качестве такси в Лиме: Киа Рио, Шевроле Парус, Toyota Yaris и немного Toyota и Nissan модели универсал.

В былые времена, автомобиль в аренду мобильные приложения стали более популярными, поскольку они обычно обеспечивают более комфортный отдых, чем обычные такси, которые часто считаются небезопасными. Некоторые из наиболее часто используемых приложений такси в Лиме: Бить и Убер, и в меньшей степени Cabify и DiDi.

Такси доставят вас практически в любую точку города. Вы можете сказать им, чтобы они отвезли вас в определенный отель, туристическое направление или торговый центр, и они, вероятно, будут знать, как туда добраться. Жители Лимы часто шутят, что у них самые образованные водители такси в мире. Шутка основана на том факте, что такси - основной источник дохода для безработных или частично занятых людей, в том числе профессионалов с высшим образованием, которые либо арендуют, либо владеют автомобилями, на которых ездят. Вся экономика распространяется на инвестиции в приобретение транспортных средств, которые позже будут арендованы как такси.

Такси - самый эффективный и самый быстрый способ передвижения в Лиме, но в час пик, однако, они также считаются несколько рискованными, поскольку некоторые преступники маскируются под таксистов и позже крадут у уверенного пассажира под дулом пистолета. Признаком безопасности Такси является проверка, есть ли на нем этикетка Setame на лобовом стекле, что означает Servicio de Taxi Metropolitano, административный орган, регулирующий деятельность такси. Такси Setame в большинстве случаев окрашены в характерный желтый цвет. Такси без ярлыка Setame считаются неформальными и рискованными. В последнее время лейбл Setame больше не означает безопасность, люди выбирают современные сервисы IOS / Android, чтобы связаться с безопасным вариантом транспорта.

Мототаксис и велорикши используются в периферийных районах, таких как Пуэнте-Пьедра и Кома там, где нет интенсивного движения, хотя с распространением урбанизации и маршрутов они уступают место обычным микро.

Статистика общественного транспорта

Среднее количество времени, которое люди проводят в пути на общественном транспорте в Лиме, например, на работу и с работы, в будний день составляет 95 минут. 35% пассажиров общественного транспорта ездят более 2 часов каждый день. Среднее время ожидания на остановке или остановке общественного транспорта составляет 14 минут, в то время как 19% пассажиров ждут в среднем более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, на которое люди обычно проезжают за одну поездку на общественном транспорте, составляет 8,1 км, а 17% проезжают более 12 км в одном направлении.^[5]

Частные автомобили

Нормальный проезд по проспекту Хавьера Прадо.

В последние два десятилетия продажи автомобилей росли каждый год, сейчас у Лимы около 1,4 миллиона автомобилей, и промышленность планирует продать около 200000 новых автомобилей в следующие годы. Этот способ передвижения - один из самых распространенных, он является результатом растущей экономики и показывает более высокий уровень доходов между гражданами Лимы.^[6]

Воздушный транспорт

Лима обслуживается Международный аэропорт Хорхе Чавес, находится в Кальяо. Это крупнейший аэропорт страны с наибольшим объемом внутренних и международных воздушных перевозок.

Он также является крупным узлом воздушной сети Латинской Америки. Кроме того, в Лиме есть еще пять аэропортов: база ВВС Лас-Пальмас и взлетно-посадочные полосы в Санта-Мария-дель-Мар, Сан-Бартоло и Чилка.^[7]

Загрязнение

В Лиме около 60 000 автомобилей. Немногие более богатые транспортные компании используют современные кузова, сделанные в Бразилия или же Аргентина. Небольшие компании используют меньшие транспортные средства, такие как микроавтобусы и минивэны.

Поскольку почти все эти автомобили находятся в плохом состоянии, они производят большое количество загрязнений. Статистика показывает, что в июле 2001 г. диоксид азота (НЕТ₂) составляла 236,66 мг / м³, максимально допустимое количество 100 мг / м³^{[нужна цитата ]}. Наличие мелких частиц разных материалов (пыль, вести и другие металлы), также была высокой в этом месяце: 294,12 мг / м³, при этом допустимый предел - 150 мг / м³^{[нужна цитата ]}.