Транспортные суда для отмены британского нападения на Манилу (1797 г.) - Transport vessels for the cancelled British attack on Manila (1797)
В 1797 г. Ост-Индская компания (EIC) зафрахтовал ряд Жители Восточной Индии и деревенские корабли для использования в качестве транспорта для запланированного нападения на Манилу.
Суда собрались на Пенанге в сентябре и ждали там. Однако правительство отменило вторжение после заключения мирного договора с Испанией, и EIC освободила корабли, в которых участвовала.
Перечень судов EIC основан на отчете о требованиях их капитанов об оплате времени их судов.[1] EIC держал несколько судов в Индии для поддержки экспедиции. Всего было восемь регулярных кораблей: Лорд Камден, Busbridge, Минерва, Лорд макартни, Лорд Хоксбери, Сэр Стивен Лашингтон, Феникс, и Генерал Годдард. Также было три «разобранных корабля»: Питт, Ласкаль, и Королевский адмирал. Были также некоторые «дополнительные корабли» EIC в рейсе.
Капитаны всех судов подали в суд на EIC о возмещении расходов, связанных с задержкой их обратного рейса, а для восьми регулярных судов - дополнительных рисков, связанных с обходом пути в Пенанг. В 1800 году суд присудил шести капитанам регулярного корабля по 750 фунтов стерлингов каждому. Суд также постановил, чтобы офицеры задействованных судов получили некоторую оплату.
EIC корабли
| Судно | Заявка на транспортные услуги (£ sd ) | Претензия на простой (дней) | Претензия на простой (£ SD) |
|---|---|---|---|
| Атлантический | 7,600 – 7 – 2 | ||
| Busbridge | 292 | 6,083 – 6 – 8 | |
| Церера | 59 | 1,597 – 18 – 4 | |
| Корона | 6,753 - 18 - 3 | ||
| Дакенфилд Холл | 6,401 – 19 – 2 | ||
| Эрл Талбот | 59 | 1,597 – 18 – 4 | |
| Элиза Энн | 13,249 – 6 – 6 | ||
| Генерал Годдард | 179 | 3,729 – 3 – 4 | |
| Харриотт (или же Харриет ) | 10,438 – 3 – 2 | ||
| Lascelles | 272 | 8,440 – 16 – 0 | |
| Лорд Камден | 206 | 4,291 – 13 – 4 | |
| Лорд Хоксбери | 207 | 4,312 – 10 – 0 | |
| Лорд макартни | 217 | 4,520 – 16 – 8 | |
| Минерва | 106 | 2,308 – 6 – 8 | |
| Феникс | 292 | 6.083 – 6 – 8 | |
| Питт | 229 | 6,655 – 6 – 3 | |
| Принцесса мария | 10,148 – 13 – 7 | ||
| Принцесса королевская | 5,819 – 15 – 5 | ||
| Сэр Стивен Лашингтон | 210 | 3,192 – 0 – 0 |
Страна кораблей
Список названий кораблей страны взят из отчета специального комитета Палаты общин.[2] Стоимость и срок фрахтования зависят от Бенгальский журнал (Апрель 1798 г .; с. 614).[3]
| Судно | Буртен (бм ) | Ставка фрахта сикка рупии | Период |
|---|---|---|---|
| Аберкромби | 600 | 8 500 / мес. | 10 июня 1797 г. - 10 февраля 1798 г. |
| Аякс | 460 | 6000 / мес. | 3 июня 1797 г. - 3 февраля 1798 г. |
| Калькутта | 10,000 / мес. | 25 мая 1797 г. - 28 февраля 1798 г. | |
| Шарлотта | 350 | 4000 фунтов стерлингов / мес. | Три месяца вперед |
| Чичестер | 450 | 6000 / мес. | 20 июня - 20 декабря 1797 г. |
| Геркулес | 450 | 6000 / мес. | 3 июня 1797 г. - 3 февраля 1798 г. |
| Индия | 800 | 10 500 / мес. | С 25 мая по 25 ноября 1797 г. + 10 дней демереджа по 100 фунтов стерлингов в день |
| Мюнстер Ласс | 350 | 3,500 / мес. | 2 июня 1797 г. - 3 апреля 1798 г. |
| Нэнси | 705 | 10,0000 / мес. | 11 июня - 10 декабря 1797 г. |
| Тритон | 950 | 10 500 / мес. | 25 мая 1797 г. - 25 марта 1798 г. |
| Союз | 350 | 4000 / мес. | 20 июня 1797 г. - 20 марта 1798 г. |
| Бойкий[Примечание 1] | |||
| Элиза Энн[Заметка 2] | |||
| Goonony[Заметка 3] | |||
| Трезубец[Примечание 4] |
Кроме того Марта был потерян в Река Хугли в июле "едет в экспедицию".[4]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Куплен за 38000 фунтов стерлингов для обслуживания в качестве судовой тендер.
- ^ Возможно такой же Элиза Энн как указано выше.
- ^ Увольнение
- ^ Возможно HMSТрезубец, указано по ошибке.
Цитаты
- ^ Азиатский годовой регистр за 1805 год (1807), с.53–60.
- ^ Избранный комитет ... (1814), с.654.
- ^ Азиатский годовой регистр, или взгляд на историю ..., Vol. 7. С. 43-4.
- ^ Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим указателем, (1830), т. 2. С. 979.
Рекомендации
- Специальный комитет по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии, Палата общин, Парламент Великобритании (1814 г.) Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету Палаты общин по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. (Канцелярия Его Величества).