Travco - Travco

Автодом Travco 1968 года

В Travco дом на колесах был аэродинамический Класс А Рекреационный Автомобиль построен на Увернуться дом на колесах шасси с 1965 до конца 1980-х гг. Дизайн Travco первоначально возник как модель 1961 года под названием "Увернуться Frank Motor Home »и продавалась при содействии Chrysler Corporation, который был производителем его шасси. В первый год было произведено сто тридцать один экземпляр по средней цене 9000 долларов. Дизайн Travco / Dodge Motor Home и корпус из стекловолокна были усовершенствованы Рэем Фрэнком по отношению к оригинальному Frank Motor Home, традиционной конструкции коробчатого типа, основанной на шасси Dodge и встроенной в Браун-Сити, Мичиган с 1958 по 1962 год. Рэй Франк, основатель Frank Industries, также придумал название «дом на колесах» и продолжил разработку Автодома Xplorer. Фрэнк был занесен в Зал славы и музей RV / MH (Фонд наследия RV / MH, Элкхарт, Индиана) как отец автодома.

Travco занимала большую долю на зарождающемся рынке автодомов. Его успех сыграл определенную роль в упадке более известных производителей, таких как Corvair -приведенный UltraVan, и открыла рынок для более дешевых товаров, таких как Виннебаго. Использование Travco Шасси Dodge Motor Home установлен Увернуться шасси как самая популярная марка дом на колесах ходовая на двадцать лет.

Оригинальное шасси Dodge Motorhome, используемое для Travco и многих других марок, было оснащено двигателем Chrysler. 318 «Полисфера» двигатель. В этот выдающийся маленький двигатель было внесено множество усовершенствований, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, чтобы повысить его надежность при транспортировке тяжелого кузова автодома. Полная масса автомобиля могла превышать шесть тонн, но небольшой и эффективный двигатель 318 с характерной параболической конструкцией камеры сгорания составлял около 200 тонн. Лошадиные силы мог справиться с трафиком и имел максимальную скорость чуть более 70 миль в час в большинстве конфигураций. Двигатели 318, а затем 413 и 440 были соединены с Chrysler. Torqueflite 727 трансмиссия; до модели 1964 года в этих трансмиссиях использовался селекторный квадрант «кнопочный», используемый на других автомобилях Chrysler Corporation. С 1965 года Torqueflite использовал рычаг селектора, установленный на приборной панели, аналогичный Corvair. Powerglide. Все двигатели шасси для автодомов Dodge были специально усовершенствованными версиями «грузовиков», которые работали на обычном бензине, с особыми характеристиками долговечности, такими как улучшенные клапаны, литые детали без напряжения и кованые коленвалы. В шасси Dodge использовались действующая сдвоенная задняя ось и передняя ось с I-образной балкой, подвешенная на полуэллиптический рессоры на обоих концах.

Travco на протяжении многих лет предлагала различную длину и планировку этажей; его 27-футовая модель была самой популярной.

Корпорация Travco оспорила закон о налоге на шасси для жилых автофургонов, которые считались «грузовиками» и облагались налогом по более высокой ставке, чем частные автомобили. Travco выиграла дело в 1971 году, и IRS -принятое шасси для автодома будет облагаться налогом по более низкой ставке. Это была значительная победа, которая принесла пользу всем производителям отрасли.

Дизайн Dodge Motor Home 1962 года (позже Travco) был революционным благодаря своей форме и конструкции из стекловолокна поверх стали, что исключает необходимость покраски и сухой гнили. Он был продан как Фрэнк Дом на колесах с 1958 по 1963 год до банкротства компании. Два инвестора купили формы для кузовов жилых автофургонов и патентные права и открыли Корпорация Travco Вскоре после этого она была зарегистрирована как PRF Industries.

Малоизвестным фактом является то, что дочерняя компания Travco, Gemini, построила интерьеры GMC Автодом между 1973 и 1974 годами в Mt. Клеменс, штат Мичиган. Производство интерьеров GMC Motorhome было перенесено на собственный завод GM в Понтиаке, штат Мичиган, с моделей 1975 года.

История

В 1964 году Travco Corporation (сокращение от "Travelers Company") взяла на себя управление, окна были увеличены, и были добавлены различные другие косметические модификации. В середине 1960-х Travco предлагалась в шести цветовых комбинациях. Дизайн очень мало изменился с 1964 по 1980 год, за исключением выбора дизайна решетки радиатора, который ухудшил внешний вид хорошо спроектированного дома на колесах. Было предложено пять размеров; 21-футовый 210, 22-футовый 220, 27-футовый 270, 29-футовый 290 и 32-футовый 320. Из пяти 270-х был самым продаваемым и самым продаваемым цветом в 1960-х. был белым с красной полосой, идущей вдоль центра. Популярными цветами 1970-х годов были любые оттенки землистого тона с двухцветным или без него. В конце концов, дизайн «атомной эры» не смог впечатлить большинство покупателей, несмотря на более современный вид решетки радиатора, представленный в середине 1970-х годов. В рамках кредитные гарантии корпорации Chrysler во время финансового кризиса в конце 1970-х годов Chrysler было сказано отказаться от рынка грузовиков средней грузоподъемности (включая шасси Dodge Motorhome) и сосредоточиться на производстве легких грузовиков; Международный комбайн им сказали сделать обратное: выйти из легких грузовиков и сконцентрироваться на транспортных средствах средней и большой грузоподъемности в рамках их соглашения с федеральным правительством США. Это остановило производство как очень популярного шасси Dodge, так и 440-кубового двигателя V8 с большим блоком, а также способствовало упадку Travco, который сильно отождествлялся с Chrysler Corporation. Другие факторы, в том числе изменения в руководстве и чрезвычайно высокие затраты на топливо и процентные ставки в эпоху 1979 года усугубило трудности Travco. Однако корпуса использовались производителем роскошных домов на колесах под названием Foretravel Примерно до 1990 года. Формы кузова Travco, вероятно, были уничтожены, поэтому детали на замену производиться не будут. Формы кузова для некоторых моделей середины и конца 70-х годов класса A и Lspirit выставлены на продажу на странице любителей Dodge Travco в Facebook. У них есть фотографии, и не все из них были уничтожены, как считалось ранее.

Кстати, Travco также предлагала переоборудованные фургоны под названием «Семейные фургоны».^[1] а также мини-дома класса C под названием «Family Wagon» с алюминиевыми стенками, подобными «Minnie winnie» Winnebago, и версию из стекловолокна под названием «L'Esprit».^[2]

Автодома Travco, которые в современных отчетах считаются одними из лучших в отрасли, а теперь считаются классическим жилым домом наравне с Airstream, Avion, Серебряная полоса, Спортивный тренер и спартанский, принадлежали как известным, так и обычным семьям. Звезда кантри-музыки Джонни Кэш владел и гастролировал в нескольких Travcos (многие из которых включены в документальные фильмы и фильмы о нем) на протяжении своей карьеры; Уильям Шатнер из Звездный путь имел специально настроенный Travco 1979 года с полным приводом. Travco считалась лидером в отрасли и была первым производителем, создавшим автомобиль, который определил современный автодом. Почти все элементы, которые считаются типичными для автодома класса A, были созданы Travco и его предшественниками Dodge Motor Home / Frank, от центральное кондиционирование, к автономному производству электроэнергии, к туалету ("Destroilet "), которые сжигали собственные отходы.

В недавнем обзоре самых качественных и желаемых марок RV на сайте RV.net модели Travco входили в тройку лидеров послевоенных производителей жилых автофургонов. Даже в компании Travco их продукт с любовью называли «резервуаром» - это отражение его прочности и прочной конструкции на весь срок службы.

Интерьеры

Ранние интерьеры туристических автобусов Travco были, пожалуй, самыми совершенными и практичными. На обивке были простые узоры из прочного винила. Ковры и внутренняя отделка были функциональными и прочными. В середине 70-х и 80-х годах под выдвижной двухъярусной кроватью появились сдвоенные вращающиеся кресла. Обеденный стол был расположен через дорогу, с шкафами наверху, а кухня была полностью оборудована не только ожидаемой плитой / духовкой с четырьмя конфорками, двухдверным холодильником и двойной раковиной, но и в некоторых даже были встроенные тостеры и кофе. горшки. Внутренние ткани и напольные покрытия были более изысканными. Ванная была большой, и она была полностью оборудована морской туалет, раковина и душ. Напротив находился большой шкаф. Крошечная спальня с кроватью, зеркалом и множеством кладовых занимала заднюю часть автодома.

С годами планы этажей менялись от роскошных 27 футов.Додж Махал «в начале 1970-х годов предлагали роскошный комфорт, предназначенный всего для двоих, и семейные планы этажей вместимостью до десяти человек».SightSeer «Дом на колесах эконом-класса был базовой, урезанной и более короткой моделью, ориентированной на рынок эконом-класса, типичным примером которого является Winnebago. Sightseer был традиционным автодомом в виде коробки, в котором не было отличительного обтекаемого аэродинамического фирменного стиля кузова Travco.

В популярной культуре

Эпизод четвертого сезона Шоу Донны Рид под названием "Караван", премьера которого состоялась 10 мая 1962 года, широко демонстрировался Dodge Travco 1962 года. Семья Стоун уезжает в отпуск на запад, и Travco показан в разных местах на Columbia Pictures /Самоцветы экрана задник а также в многочисленных живых выступлениях вдоль полосы Лас-Вегаса и в Ривьера (отель и казино). На протяжении всего шоу Донна и семья Стоун нежно называют Travco «нашим домашним автобусом».

Чарльз Куральт и его В дороге экипаж для CBS Новости путешествовал по стране в автодоме с 1967 по 1994 год, чтобы придумывать уникальные художественные истории, которые появлялись на CBS Evening News а позже CBS News в воскресенье утром программа, которую также ведет Kuralt. Один из автодомов, используемых В дороге Экипаж был Travco.

В «Особняках мобильных телефонов» Дугласа Кейстера (март 2006 г.) есть информативный раздел о Доме на колесах Фрэнка, Додже и Травко.^[3]'

В 2006 году BrinkMedia восстановила два Travco 1968 года, превратив их в Brinkmobiles.^[4] Сейчас они гастролируют, чтобы продвигать BRINK.^[5] деятельность.

В 2017 году телесериал NBC Полночь, Техас оснащен Dodge Travco 270.

использованная литература

Кейстер, Дуглас (Март 2006 г.). Мобильные особняки. Гиббс Смит, издатель С. 106–109. ISBN 1-58685-773-8.

внешние ссылки

[1] Семейные фургоны Dodge A-Series Travco (McLellan's Automotive)

[2] 1977 Travco Parade (MyTravco.com)

[3] 1

[4] Бринкмобили

[5] BRINK

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]