Мост Треццо-сулль-Адда - Википедия - Trezzo sullAdda Bridge

Мост Trezzo sull'Adda обеспечивал доступ к Висконти замок над Добавить. Слева один опора с остатками резко поднимающегося арочного свода.

В Мост Trezzo sull'Adda или же Мост Треццо был средневековый мост в Trezzo sull'Adda в Ломбардия, Италия, охватывающий Добавить река. Построенный в 1377 году, одноарочный мост удерживал рекорд самого большого пролета на протяжении более четырехсот лет, вплоть до начала XIX века. Индустриальный век,[1][2][3][4] в то время как каменные мосты с большими проемами были построены только в начале 20 века.[5]

Гипотетическая реконструкция моста. Уцелевшие части окрашены в темно-серый цвет.[6]

История

Мост Треццо был построен между 1370 и 1377 годами по приказу лорда Милан Бернабо Висконти.[1] Укрепленный башнями, он обеспечивал доступ к Висконти замок высоко над Аддой.[1] Во время осады 1416 г. Condottiero Карманьола умышленно разрушил конструкцию, ослабив одну из абатменты.[1] Его единственная арка имела пролет 72 м,[1][2][3][7] по другим данным аж 76 м.[8] Для сравнения: второй по величине доиндустриальный мостовой свод, французский Pont de Vieille-Brioude, пролетами 45 м.[1] Подъем сегментарной дуги составил ок. 21 м, с коэффициентом пролета 3,3: 1.[1] Толщина арочной трещины, измеренная на пружине, составила 2,25 м.[1] что соответствует благоприятному соотношению толщины ребра к ширине просвета только 1/32. Мост из песчаника был шириной почти 9 м.[1] Сегодня это все, что осталось от двух устоев с выступающими остатками арочного свода.[1]

Мост Треццо не был подобран, пока Уэрмутский мост такого же пролета построен на Сандерленд, Англия, в 1796 г.[9] Более длинные пролеты арок кладки не были достигнуты до 1903 года. Мост Адольфа в Люксембург.[5]


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Hans Straub et al. (1992), стр. 79f.
  2. ^ а б Дональд Хилл (1984), стр.72
  3. ^ а б Эрван Г. Гаррисон (1999), стр.123
  4. ^ Леонардо Фернандес Трояно (2003), стр.93
  5. ^ а б М. Г. Лэй, Джеймс Э. Вэнс (1992), стр.268
  6. ^ Г. Кривелли (1886), таблица 1
  7. ^ Леонардо Фернандес Трояно (2003), стр.116
  8. ^ Колин О’Коннор (1993), стр.188
  9. ^ Леонардо Фернандес Трояно (2003), стр.49

Источники

  • Ариберто Кривелли: Gli avanzi del castello di Trezzo - L'antico ed il nuovo ponte sull'Adda, Милан, 1886 г.
  • Колин О’Коннор: Римские мосты, Cambridge University Press, 1993 г., ISBN  0-521-39326-4
  • Дональд Хилл: История инженерии в классические и средневековые времена, Рутледж, 1984, ISBN  978-0-415-15291-4
  • Эрван Г. Гаррисон: История техники и технологий, CRC Press, 1999, ISBN  978-0-8493-9810-0
  • Ханс Штрауб и др .: Die Geschichte der Bauingenieurkunst. Ein Überblick von der Antike bis in die Neuzeit, Birkhäuser, 1992, ISBN  978-3-7643-2441-4
  • Леонардо Фернандес Трояно: Мостостроение. Глобальная перспектива, Thomas Telford Publishing, Лондон, 2003 г., ISBN  0-7277-3215-3
  • М. Г. Лэй, Джеймс Э. Вэнс: Пути мира: история дорог мира и транспортных средств, которые их использовали, Rutgers University Press, 1992, ISBN  978-0-8135-2691-1

внешняя ссылка

Координаты: 45 ° 36′43 ″ с.ш. 9 ° 31′24 ″ в.д. / 45,612052 ° с. Ш. 9,523202 ° в. / 45.612052; 9.523202