Туар (автомобиль) - Tuar (automobile)

Туар (Garage Moderne)
ПромышленностьАвтомобильный ремонт (1913-1956)
Автомобильное производство (1913-1925)
Основан1913
Несуществующий1925 г. (окончание автопроизводства)
Штаб-квартира
Thouars
,
Франция
Ключевые люди
Адриен Морен (1880-1968)
ТоварыАвтомобили

В Туар был недолгим Французский автомобиль.

Адриен Морен

Адриан Морен родился в Брион-пре-Туэ 8 мая 1880 г. сын успешного местного юриста. Первоначально Морен последовал за своим отцом в закон, но он был соблазнен сменить карьеру соблазном новой и быстро расширяющейся автомобильной промышленности, которая выросла вокруг Париж центр.[1] Он приобрел опыт в автомобильном секторе, последовательно работая в Vinot & Deguingand, Decauville и Корнильо и Сент-Бёв.[2] В 1913 году он вернулся в западную Францию ​​и основал Гараж Модерн, автомастерская, по адресу Thouars, примерно в 7 километрах (4 милях) от деревни, где он родился.[1] Он также начал производить легковые автомобили, используя покупные компоненты и приводимые в действие Шапюи-Дорнье двигатели.[2] Машины несли Туар name - фонетическое написание названия городка, в котором они собрались.[1] Первым из них был "Торпедо" Автомобиль с кузовом и двигателем объемом 1726 куб.см. был зарегистрирован 15 января 1914 года и продан Мореном местному юристу, который был бы одним из бизнес-конкурентов его отца.[1]

Бизнес

Автомобильный бизнес Morin вырос после война до того момента, когда в 1922 году в нем работало более 50 человек.[2] Однако, расположенный в небольшом провинциальном городке, производитель был изолирован от синергетических сетей экспертов и поставщиков, доступных для автопроизводителей в парижском центре, и Морен оказался вне конкуренции. Производство закончилось в 1925 году, когда было выпущено около 800 автомобилей.[2] В Гараж Модерн тем не менее, просуществовал до 1956 года.[3]

Война и не только

Во время войны завод был реквизирован для производства боеприпасов.[4]

Менее чем через год после установления мира Туар остановился на 15-й Парижский автосалон в октябре 1919 года и представил автомобиль мощностью 10 л.с., получивший обозначение «Туар Тип В2».[5][6] 10HP Tuar использовал 4-цилиндровый двигатель объемом 1790 куб. См неустановленного происхождения.[5]

Список двигателей, которые будут установлены на автомобили Туар в ближайшие несколько лет, весьма обширен. Он включал 4-цилиндровые двигатели объемом 1244 куб. См, 1327 куб. См, 1495 куб. См, 1503 куб. См, 160 куб. См, 1821 куб. См.[2] Хотя ведущий поставщик двигателей компании был Шапюи-Дорнье они также устанавливали 4-цилиндровые агрегаты от CIME, Fivet и Рубин.[2] 6-цилиндровый двигатель объемом 1496 куб. См от CIME также представлены.[2]

Список для чтения

  • Харальд Линц, Халварт Шрадер: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Мюнхен, 2008 г., ISBN  978-3-8032-9876-8. (Немецкий)
  • Джордж Ник Георгано (шеф-редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 3: P – Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Чикаго, 2001 г., ISBN  1-57958-293-1. (Английский)
  • Джордж Ник Георгано: Авто. Полная энциклопедия. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (французский)

Источники и примечания

  1. ^ а б c d http://gazoline.net/article2.php?id_article=430#.UwTQ0s7w9kQ
  2. ^ а б c d е ж грамм Георгано, Ник (1968). Полная энциклопедия автомобилей 1885-1968 гг.. Лондон: George Rainbird Ltd для Ebury Press Limited. п. 569.
  3. ^ Георгано: Автомобильная энциклопедия Болье.
  4. ^ Artikel über die Marke Tuar (französisch, дата обращения 19 марта 2013 г .; PDF; 501 kB)
  5. ^ а б «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1920 (салон [Париж, октябрь] 1919). Париж: История и коллекции. № 31: Страница 80. 2004.
  6. ^ (Tuar Type B2 не имел НИЧЕГО общего с 1921 г. Citroën Type B2.)