Туннель-Сити, Висконсин - Tunnel City, Wisconsin

Туннель-Сити, Висконсин
Место, определенное переписью
Tunnel City
Tunnel City
Tunnel City, Wisconsin находится в штате Висконсин.
Туннель-Сити, Висконсин
Туннель-Сити, Висконсин
Координаты: 44 ° 00′26 ″ с.ш. 90 ° 33′56 ″ з.д. / 44,00722 ° с.ш. 90,56556 ° з.д. / 44.00722; -90.56556
Страна Соединенные Штаты
Состояние Висконсин
округМонро
Площадь
• Общий0.80 км2 (0,310 кв. Миль)
• Земельные участки0.80 км2 (0,310 кв. Миль)
• Вода0 км2 (0 кв. Миль)
Высота
320 м (1060 футов)
численность населения
 (2010 )[2]
• Общий106
• Плотность130 / км2 (340 / кв. Милю)
Часовой поясUTC-6 (Центральный (CST) )
• Летом (Летнее время )UTC-5 (CDT)
почтовый индекс
54662[3]
Код (а) города608
GNIS идентификатор функции1575713[4]

Tunnel City некорпоративный место, определенное переписью в городе Гринфилд, Округ Монро, Висконсин, Соединенные Штаты,[5][6] назван в честь поезда туннель через холм к западу от города.

Первый туннель

Этот первый туннель был построен железной дорогой Ла-Кросс и Милуоки и использовался Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога (Милуоки-роуд).[7] Тоннель был построен в 1858 году как последний отрезок железнодорожного пути от Милуоки к Ла Кросс. Станция называлась просто «Туннель». Существующий трек принадлежит Канадская тихоокеанская железная дорога, чей Су Лайн дочерняя компания приобрела активы Milwaukee Road. Трек несет Amtrak С Строитель Империи пассажирский поезд, хотя в железнодорожном сообщении преобладают грузовые перевозки, как Томах Подразделение. В Строитель Империи не останавливается в Tunnel City. Этот туннель был обновлен в 1861 году.[8] В 1992 году на линии Soo Line было увеличено отверстие туннеля на 14 дюймов (36 см), чтобы обеспечить движение транспорта с двумя штабелями.[9] Линия Су считала, что нужно выкопать холм или «осветить» проход туннеля.

Информация о переписи

По состоянию на Перепись 2010 г., его население составляет 106 человек.[2] Туннельный город имеет площадь 0,310 квадратных миль (0,80 км2), все это приземляется.

Второй туннель

Милуоки, Спарта и Северо-Западная железнодорожная компания, дочерняя компания Чикаго и Северо-Западная транспортная компания, построил «Воздушную линию» или «Отсечку Адамса» в направлении Спарта, Висконсин в 1910 г.[7] Тогда был построен второй туннель через холм к западу от города. Он находится к северу от старого туннеля и параллельно. Этот туннель 1910 года обрушился в марте 1973 года. Сверхтяжелый снег добавил к и без того влажной земле.[10] Чикаго и Северо-Западный маршрут перенаправлены на старый туннель Милуоки.[11] Маршрут CNW к Оналаске и Вайноне сейчас заброшен к западу от туннеля 1910 года. В Union Pacific Railroad, которая приобрела CNW, имеет права проезда от Туннель-Сити через Ла-Кросс на канадской тихоокеанской трассе.[12] Эти права появились после обрушения туннеля CNW в 1973 году.[13]

Галерея

Tunnel City, штат Висконсин - взгляд на запад в сторону туннеля CP Rail

Tunnel City, Wisconsin - взгляд на восток от туннеля CP Rail

Примечания

  1. ^ «Файлы газетира США: 2010, 2000 и 1990». Бюро переписи населения США. 2011-02-12. Получено 2011-04-23.
  2. ^ а б "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 20 апреля 2011.
  3. ^ "Почтовый индекс города туннеля". Получено 2019-02-21.
  4. ^ Геологическая служба США, Информационная система географических названий: Tunnel City, Wisconsin
  5. ^ Тоннель в Туннел-Сити, WHi-24918 Историческое общество Висконсина, фотография рабочих-строителей без даты возле восточного портала железнодорожного туннеля недалеко от Туннел-Сити.
  6. ^ Профиль Tunnel City, WI: факты и данные Локатор родного города, доступ к 50 государственным газетам
  7. ^ а б История округа Монро, штат Висконсин: прошлое и настоящее, включая описание городов, поселков и деревень округа. Униграфический. 1912 г.
  8. ^ Архитектурно-исторический перечень ЧИКАГО И СЕВЕРО-ЗАПАДНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ Историческое общество Висконсина. Фотографии 1976 года. ПЕРВЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТОННЕЛЬ БЫЛ ПОСТРОЕН В 1858 ГОДУ (БОЛЬШЕ НЕМНОГО) ПОСЛЕ того, как геодезисты, работавшие на LACROSSE и MILWAUKEE RAILROAD, были отправлены, чтобы найти лучшие маршруты от их восточного терминала в НЬЮ-ЛИССБОНЕ до Лакроса. ТУННЕЛЬНЫЙ ГОРОД РАЗРАБОТАН В РЕЗУЛЬТАТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И ЭТАПНЫХ ЛИНИЙ, ПЕРЕВОЗЧИВАЮЩИХ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ И ПАССАЖИРОВ ДО ЛАКРОССА ТОННЕЛЬ, ПОСТРОЕННЫЙ В 1861 ГОДОМ ЧИКАГО, МИЛВОКИ И СВ. ПАВЕЛ БОЛЬШОЙ; ТО, ПОСТРОЕННОЕ ЧИКАГО И СЕВЕРО-ЗАПАДОМ, НЕ ЯВЛЯЕТСЯ.
  9. ^ Pacific Rail News. Публикации Interurbans. 1992 г.
  10. ^ Комитет по празднованию двухсотлетия округа Монро (Висконсин). (1976). Графство Монро, Висконсин, история живописи. Комитет.
  11. ^ Том Мюррей. Чикаго и Северо-Западная железная дорога. Voyageur Press. С. 18–. ISBN  978-1-61673-154-0.
  12. ^ Горячие точки поезда: LA CROSSE, WISCONSIN. Журнал "Поезда", сентябрь 2014 г.
  13. ^ План развития железных дорог штата Висконсин, обновление от 1983 года: элемент программы транспортного планирования штата Висконсин. Департамент транспорта Висконсина. 1983. С. 186–.

Координаты: 44 ° 00′26 ″ с.ш. 90 ° 33′56 ″ з.д. / 44,00722 ° с.ш. 90,56556 ° з.д. / 44.00722; -90.56556