Морской учебный институт Тувалу - Tuvalu Maritime Training Institute

Морской учебный институт Тувалу
Герб Тувалу.svg
Типобщественный
Учредил1978 (1978)
Директор компанииИефата Паениу[1]
Академический персонал
12
Студенты120 выпускников 2009 и 2010 гг.
Место расположения
Тувалу

Координаты: 8 ° 26′17,6 ″ ю.ш. 179 ° 10′16,3 ″ в.д. / 8.438222 ° ю.ш. 179.171194 ° в. / -8.438222; 179.171194
КампусАматуку

В Морской учебный институт Тувалу (TMTI) включен Аматуку Моту, на Фунафути атолл в Тувалу.[2] TMTI проводит обучение около 120 морских курсантов каждый год,[3] предоставить им базовые навыки, необходимые для работы моряками на торговом мореплавании. TMTI действует в соответствии с Законом Тувалу о Морском учебном институте 2000 года.

Занятость

Некоторые тувалуцы работают моряками-торговцами на грузовых судах по контрактам на срок до 12 месяцев. В Азиатский банк развития (АБР) подсчитал, что по состоянию на 2011 год было обучено, аттестовано и активно работало моряком 800 тувалуских мужчин. По оценкам АБР, в любой момент времени около 15 процентов взрослого мужского населения работают за границей моряками.[4]

Группа Ahrenkiel из Германии - судоходная компания, которая является основным работодателем для моряков Тувалу.[4] В судоходной компании SWIRE работают также моряки из Тувалу.[5]

Двенадцать моряков Тувалу входили в команду из 24 человек. MV Hansa Stavanger, немецкий контейнеровоз, захваченный сомалийскими пиратами в апреле 2009 года.[1]

История

В конце 1960-х - начале 1970-х годов торговое судоходство превратилось из отрасли, которая предусматривала регистрацию судов и набор экипажа в стране владения, в многонациональную отрасль, характеризующуюся «интернационализацией» экипажей, управлением и национальностью судов с использованием удобные флаги.[6] После отделения Тувалу от Острова Гилберта, Тувалуцы больше не могли заниматься Морской учебный центр в Тараве. TMTI была основана сразу после обретения независимости от Кирибати, в 1978-79 гг. для обеспечения учебной школы для мужчин Тувалу, которые заинтересованы работать моряками, поварами или морскими инженерами в международной морской индустрии с базовым уровнем морской квалификации, и предоставить опытным морякам повторную аттестацию и повышение квалификации для повышения квалификации. их навыки. Морская школа на Аматуку Моту (островок) открыт в 1981 году.[6]

Развитие учебной базы

Тувалу ввело в действие поправки 2010 года к Конвенции о стандартах подготовки моряков и несения вахты 1978 года (STCWS), которые улучшают подготовку по вопросам управления стандартами безопасности торгового мореплавания с целью устранения таких рисков, как пиратство.

В 2002 г. Азиатский банк развития (АБР) одобрил пакет помощи для модернизации Морского учебного института Тувалу.[4] Реконструкция TMTI была сочтена необходимой для того, чтобы выдержать конкуренцию, создаваемую растущим предложением квалифицированных моряков, выпускающих все большее количество морских школ по всему миру, и для соответствия ужесточению стандартов аккредитации моряков. Международная морская организация (ИМО).[4] Проект, финансируемый АБР, включал расширение причала и установку специального учебного оборудования по безопасности на море, установку средства пожаротушения, расширение водосборных и резервуарных емкостей, строительство нового жилья для персонала, реабилитацию и продление срока обучения стажеров. кварталы и учебные заведения.[4]

Реконструкция TMTI повлекла за собой масштабную перепланировку помещений на Аматуку Моту включая перенос симулятора пожаротушения, электростанции, жилого дома для учеников и строительство нового двухэтажного школьного корпуса. Комплекс цехов реконструирован и теперь включает сварочные кабины. Построен новый причал, на котором установлены шлюпбалки для спуска спасательных шлюпок.[7] Работа завершена в 2011 году.[4]

Возможности обучения TMTI

TMTI предоставляет мужчинам Тувалу восемь месяцев обучения, чтобы обеспечить базовый уровень морской квалификации, необходимой для работы в международной морской индустрии.[6] Перепись 1991 г. выявила 272 моряка, работавших на торговом мореплавании. В 2002 г. Союз моряков Тувалу (TOSU) оценило их количество в 417 моряков, работающих на судоходстве.[8] Денежные переводы моряков являются основным источником дохода для семей Тувалу и оцениваются в 4 миллиона австралийских долларов в год.[1] Тем не менее финансовый кризис 2007–2008 гг. повлияло на экспортно-импортную деятельность, что привело к сокращению возможностей трудоустройства моряков торгового флота Тувалу.[9] По данным АБР, количество тувалуанцев, работающих в качестве моряков, неуклонно снижалось с примерно 340 в 2001 году до всего лишь 205 в 2010 году; Таким образом, из 800 квалифицированных моряков, включая находящихся в отпуске, почти 450 были безработными. Это сокращение занятости моряков привело к сокращению денежных переводов с 2,4 миллиона долларов в 2001 году до прогнозируемых 1,2 миллиона долларов в 2010 году.[4] В Международная организация труда По оценкам МОТ, в 2010 году на судах находилось около 200 моряков Тувалу.

В июле 2014 года, после совместного исследования Союза моряков Тувалу, Морской службы Тувалу, крюингового агентства APNL и правительства Тувалу, правительство ввело политику возмещения 50% стоимости авиабилетов между Тувалу и Фиджи.[5] В исследовании был сделан вывод о том, что судоходные компании пришли к выводу, что набор тувалуских моряков слишком дорог и связан с задержками. Правительство также договорилось о дополнительном рейсе в неделю с Fiji Link так, чтобы моряки Тувалу могли быстро приступить к работе.[5]

Спрос на услуги моряков Тувалу

В Международный Валютный Фонд В страновом отчете за 2014 год описан эффект финансовый кризис 2007–2008 гг. как сокращение спроса на услуги моряков Тувалу. По состоянию на октябрь 2013 года на грузовых судах работало около 112 моряков Тувалу по сравнению с 361 в 2006 году. Следствием этого является то, что денежные переводы моряков их семьям в Тувалу упали примерно на 9 процентов ВВП Тувалу. В 2012 году денежные переводы моряков в Тувалу составили 10 процентов ВВП.[10]

Тувалуские моряки соревнуются с моряками из Кирибати и страны Южной и Юго-Восточной Азии. Для моряков из Тувалу и острова Кирибати транспортные расходы, чтобы занять позиции на кораблях, ставят их в невыгодное положение по сравнению с другими моряками. Структурные изменения в отрасли торгового мореплавания произошли после финансовый кризис 2007–2008 гг. в отрасли, страдающей низкой прибыльностью и избыточными производственными мощностями. Растущая автоматизация судовых операций также снизила спрос на моряков Тувалу.[10] Обучение, предоставляемое TMTI, в основном предназначено для традиционных торговых судов, поэтому морякам Тувалу необходимо приобретать опыт в технологиях, используемых на современных контейнеровозах, работая на этих судах.

Рекомендации

  1. ^ а б c Матау, Роберт (сентябрь 2013 г.). «Готовим наших моряков к работе в открытом море». Островной бизнес. Архивировано из оригинал на 2014-04-03. Получено 17 сентября 2013.
  2. ^ «Аматуки моту, Фунафути». Получено 28 января 2013.
  3. ^ "Курсанты морской пехоты Тувалу". Получено 28 января 2013.
  4. ^ а б c d е ж грамм "Проект морского обучения: отчеты о завершении программы". Азиатский банк развития. Сентябрь 2011 г.. Получено 1 октября 2017.
  5. ^ а б c «Политика Тувалу в отношении моряков предусматривает улучшение рабочих мест». Радио Новой Зеландии. 2 сентября 2014 г.. Получено 2 сентября 2014.
  6. ^ а б c Боровник, Мария (2009). «Транснационализм торговых моряков и их сообществ в Кирибати и Тувалу». Миграция и транснационализм: перспективы Тихого океана (ANU Press) Глава 9. Получено 28 января 2013.
  7. ^ «Региональная морская программа для Тувалу». Секретариат Тихоокеанского сообщества (SPC) Сува. 3 мая 2009 г.. Получено 28 января 2013.
  8. ^ Стивен Боланд и Брайан Доллери (2005). «Экономическое значение миграции и денежных переводов в Тувалу» (PDF). Университет Новой Англии, Школа экономики, Серия рабочих документов № 2005-10.
  9. ^ «Голоса уязвимых в Тихом океане: краткая записка (« Влияние глобального экономического кризиса на денежные переводы моряков Тувалу: история семьи Тангаты »)» (PDF). ЮНИСЕФ. Получено 6 августа 2013.
  10. ^ а б «Тувалу: Отчет персонала о консультациях по статье IV за 2014 год; Информационное сообщение для общественности по итогам обсуждения Исполнительным советом; и Заявление Исполнительного директора от Тувалу» (PDF). Страновой отчет Международного валютного фонда № 14/253. 5 августа 2014. с. 27.