Маршрут США 136 в Небраске - U.S. Route 136 in Nebraska

Эта статья о участке дороги США 136 в Небраске. Для всего маршрута см. Маршрут США 136.

США шоссе 136 маркер

США шоссе 136
США 136 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается NDOT
Длина239.88 миль[3] (386,05 км)
Существовал1960[1][2]-настоящее время
Турист
маршруты		 Шоссе наследия
Основные узлы
Уэст-Энд США 6 / США 34 возле Эдисон
 
Ист-Энд США 136 на Миссури государственная линия (Река Миссури )
Место расположения
ГрафстваФурнаш, Харлан, Франклин, Webster, Nuckolls, Тайер, Джефферсон, Гейдж, Джонсон, Немаха
Система автомобильных дорог
← П-133П-137 →

США шоссе 136 является частью Система пронумерованных автомагистралей США который проходит на 804 мили (1294 км) между Эдисон, Небраска и Спидвей, Индиана. Это ответвление США 36 несмотря на то, что никогда не пересекал своего родителя. В государстве Небраска это государственная автомагистраль, которая начинается на перекрестке с США 6 и США 34 к северу от Эдисон и путешествует на восток через южную часть штата в Небраску -Миссури государственная линия в Brownville по берегам Река Миссури. На всей своей длине 239,88 миль (386,05 км) шоссе известно как шоссе наследия, одно из девяти живописных переулков в штате.[4] Шоссе проходит через лугопастбищные прерии южной Небраски к лесам долины реки Миссури, встречая извилистые реки, сельскохозяйственные угодья и исторические поселения.[5] Эти пейзажи были представлены в рассказах автора, лауреата Пулитцеровской премии. Уилла Кэтэр рассказывает о жизни на равнинах Небраски в конце XIX века.[6] На всем протяжении US 136 представляет собой двухполосное шоссе, за исключением 0,51 мили (0,82 км) участка разделенной автомагистрали в пределах Fairbury.[3]

Описание маршрута

Эдисон в Республиканский город

США 136 и П-46 перекресток в центре Оксфорда

США 136 начинается к северу от Эдисон на стыке с США 6 и США 34. Шоссе уходит на юг в Эдисон в пределах Республиканская река Долина. Шоссе уезжает из Эдисона в восточном направлении, прежде чем повернуть на юго-восток, поскольку оно проходит параллельно реке через сельскохозяйственные поля на пути к Оксфорд. Здесь он проходит по южной стороне села и доходит до пересечения с П-46 с которым он работает одновременно для нескольких блоков. На юго-восточной стороне Оксфорда две автомагистрали расходятся, и США 136 продолжаются на юго-восток. По мере приближения шоссе Орлеан он встречается с П-89 на 0,52 мили (0,84 км) в город. Рядом с центром Орлеана N-89 отправляется на юг, а US 136 продолжает движение на восток от города. После 4,21 мили (6,78 км) пути на восток шоссе выходит на перекресток с США 183. Вместе обе дороги направляются на юг в Альма. Альма является домом для Водохранилище округа Харлан. Этот водохранилище площадью 13 250 акров (5360 га) является одним из крупнейших водоемов в Северной Америке. Центральный пролетный путь и является основным местом остановки во время миграции миллионов птиц, включая белоголовых орланов, беркутов, пеликанов, скопу, уток, гусей и чаек.[7] Шоссе продолжается на восток через обширные поля перед выездом Республиканский город. К югу от города находится плотина водохранилища округа Харлан, до которой можно добраться по Corps Road A. Плотина была построена в 1952 году для предотвращения крупномасштабных наводнений в республиканской долине реки, подобной водохранилищу. 1935 Республиканские наводнения реки.[8]

Республиканский город в Хеврон

Взгляд на восток вдоль US 136 в Красном облаке, Небраска.

От Республиканского города 136 США продолжаются на восток вдоль северных обрывов реки Республиканской реки, проходя к северу от небольших населенных пунктов. Напони и Блумингтон. Затем шоссе выходит на перекресток с П-10 на северной стороне Франклин. Два маршрута идут на юг одновременно, на полмили (0,80 км) до центра города, где N-10 продолжается на юг, а US 136 расходится на восток. Затем шоссе продолжается на восток еще 10 миль (16 км) перед выездом на Riverton, небольшой поселок на Республиканской реке. Шоссе продолжается на восток, минуя поселок Инавале до пересечения с США 281 в Webster County место Красное облако. Красное Облако было важным сообществом пионеров, поскольку через его депо проходило восемь пассажирских поездов в день. Это также был дом детства автора Уилла Кэтэр трилогия романов «Великие равнины» рассказывала о жизни на приусадебной границе в конце 19 века. Дом ее детства находится в одном квартале к югу от США 136 на Сидар-стрит.[9] Шоссе покидает Красное Облако, продолжая движение на восток примерно 10 миль (16 км), прежде чем выйти на перекресток с П-78 к северу от Рок-гид. Затем US 136 продолжит свой путь на восток через поля кукурузы, сорго, сои и пшеницы следующие 14 миль (23 км), прежде чем встретиться с П-14 к северу от Начальство.[10] Две автомагистрали идут одновременно на север на протяжении 4 миль (6,4 км) до того, как US 136 прерывается и продолжает свой восточный путь. Затем шоссе проходит мимо населенных пунктов Нора и Раскин до прибытия в Deshler на пересечении с П-5. В Дешлере в 1950-х и 1960-х годах находилась одна из крупнейших в стране фабрик по производству метел.[11] Шоссе продолжается на восток, идет параллельно Спринг-Крик и приближается к перекрестку с США 81 к югу от Хеврон, где установлены самые большие в мире качели для крыльца.[12]

Хеврон в Беатриче

Здание суда округа Гейдж в Беатрис, Небраска, на 6-й улице, в шести кварталах к северу от США 136.

Пройдя Хеврон на юг, шоссе продолжает движение в восточном направлении. Следующие 20 миль (32 км) шоссе продолжает проходить через обширные сельскохозяйственные поля юго-востока Небраски. На этом отрезке есть небольшое сообщество Галаад, к югу от которого проходит шоссе. К востоку от Галаада шоссе доходит до пересечения с П-53 который направляется на север к Александрия. Продолжая движение на восток, шоссе пересекает Маленькую Голубую реку перед въездом в город Fairbury. Фэрбери был домом для штаба Западного дивизиона Железная дорога Рок-Айленда до 1965 года. Депо Рок-Айленд было построено в 1913 году и обошлось в 40 000 долларов (что эквивалентно 773 тысячам долларов в 2019 году).[13]) для размещения увеличенных пассажирских и грузовых нагрузок. Депо является примером Архитектура эпохи Возрождения с кирпичом пилястры увенчанный каменной отделкой, шатровая крыша из Красная глина плитка, нависающий карниз и декоративные кронштейны.[14] На восточной стороне города США 136 пересекаются П-15 перед выездом из Фэрбери на северо-восток. После выезда из Фэрбери шоссе начинает изгибаться в общем северо-восточном направлении, что резко контрастирует с предшествующим, почти прямым восточным путем. Он проходит через южный конец Янсен затем северные стороны небольших сообществ Харбин и Эллис прежде чем повернуть на север, прежде чем он войдет в город Беатрис. Затем шоссе поворачивает на восток и доходит до пересечения с П-4. Затем две дороги направляются на восток в самое сердце Беатрис. Когда Закон о усадьбе вступил в силу 1 января 1963 г., Дэниел Фриман убедил клерка открыть местное земельное управление, чтобы он мог подать заявку на усадьбу в 4 милях (6,4 км) к западу от Беатрис. В 1936 году Конгресс посвятил Национальный памятник усадьбы Америки на сайте претензии Фримена.[15][16]

Беатрис в Миссури

Оберн, Почтовое отделение Небраски

Покинув Беатрис, США 136 и N-4 одновременно проходят 7,89 миль (12,70 км), расходясь к юго-западу от Filley. Здесь N-4 направляется на восток в сторону Вирджиния и Льюистон в то время как США 136 продолжается в Филли. Затем шоссе переходит в Округ Джонсон где он начинается параллельно Янки-Крик, когда проходит мимо населенных пунктов Крабовый сад и Веста перед въездом в город Текумсе. На восточной стороне Текумсе шоссе пересекается с П-50 прежде чем продолжить движение на восток. Следующие 8,5 миль (13,7 км) шоссе проходит через сельские сельскохозяйственные поля перед выездом на Округ Немаха и встреча с П-105 к югу от Джонсон. Две дороги вместе идут на север примерно на одну милю (1,6 км), после чего США 136 снова направляются на восток. Шоссе идет на восток еще на 8,5 миль (13,7 км), где въезжает в город Оберн. В вестибюле почтового отделения в Оберне висит картина, которая была частью WPA проект по заказу президента Франклин Д. Рузвельт, одна из двенадцати картин в гос.[17] В центре Оберна шоссе пересекает США 75 прежде чем продолжить движение на восток. US 136 проходит 8,88 км на восток перед пересечением с П-67. Две автомагистрали идут одновременно на восток на 4,2 км, прежде чем N-67 отправится на юг по пути к Немаха. Между тем, US 136 начинает небольшое снижение в Brownville как он движется вниз катиться лессовые холмы в долину реки Миссури. Из города открывается вид на лагерь, использовавшийся экспедицией Льюиса и Кларка 15 июля 1804 года.[17] Затем шоссе пересекает Браунвильский мост над Река Миссури и продолжается в Миссури.

Браунвильский мост, по которому 136 долларов пересекает реку Миссури

История

Исторические тропы

До появления автомобиля путешествие по Небраске осуществлялось по старым индийским тропам и примитивным территориальным дорогам. В Орегон, Калифорния, и Мормон тропы были популярными сухопутными маршрутами через Небраску для путешествий на запад, а также были основным маршрутом для Пони Экспресс. Маршруты Орегон, Калифорния и Пони-Экспресс вошли в Небраску в Округ Джефферсон к юго-востоку от Fairbury и последовал Маленькая синяя река к Станция Рок-Крик к востоку от Фэрбери. Затем тропы шли в основном в западно-северо-западном направлении к Platte River долина и Форт Кирни. Участок этих троп через Джефферсон и Округ Тайер в целом проходил параллельно нынешнему коридору США 136 в пределах нескольких миль к северу.[18]

Омаха-Линкольн-Денвер шоссе

1926 стиль Небраски шоссе 3 маркер

В 1911 году открытие маршрута Омаха-Линкольн-Денвер (O-L-D) привело к появлению одного из основных маршрутов с востока на запад через южную часть Небраски. Этот маршрут проходил вдоль нынешнего коридора US 6 и рядом с ним. Однако на коротком отрезке между Эдисоном и Оксфордом O-L-D проехал по нынешнему коридору США 136. От Арапахо трасса O-L-D следовала по Честнат-стрит, которая является современной улицей США 6 и 34. Оттуда она двигалась на юг и восток до Эдисона. Шоссе въезжало в Эдисон по линии, общей для участков 27 и 34, которая теперь является Второй улицей. На пересечении Мэйн-стрит и Второй улицы СТАРЫЙ пересекся с нынешней улицей США 136. Шоссе продолжалось на восток от Эдисона примерно на 1,5 мили (2,4 км), прежде чем повернуть на юг на одну милю (1,6 км) по нынешнему времени. Дорога 432. Затем он проехал на восток по дороге 720 (3 мили (4,8 км)). Отсюда он следовал по нынешней трассе США 136 в Оксфорд к югу от Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси. В Оксфорде шоссе повернуло на юг вокруг складского двора, затем по Саут-Рейл-Стрит, где повернуло на север, чтобы пересечь железную дорогу вдоль Огден-стрит, а затем повернуть обратно на юго-восток по Саут-Рейл-Стрит. Он шел параллельно рельсам до Корнуолл-стрит, где возобновил движение на восток. Это отметило точку, в которой O-L-D покинул нынешний коридор 136 США, чтобы продолжить движение в направлении Линкольна.[19]

Государственная система автомобильных дорог

В 1921 году был обозначен один из предшествующих маршрутов к современному американскому 136 в Небраске. П-67 между Culbertson и Оксфорд этот маршрут проходил по нынешней трассе US 6 и US 34, а также являлся частью шоссе Омаха-Линкольн-Денвер.[20] В 1925 году большая часть маршрута, занимаемого нынешними 136 США, была изменена на Небраска шоссе 3. Этот бывший маршрут проходил через штат от линии штата Колорадо к западу от Haigler до Браунвилля, где он пересек реку Миссури через платный паромный маршрут.[21] Участок N-3 к западу от Эдисона соответствовал сегодняшнему выравниванию US 34 и был переименован в таковой в 1939 году. В 1951 году US 136 был обозначен вдоль его современного выравнивания между Сент-Джозеф, штат Миссури и Индианаполис, Индиана. Только в 1960 году шоссе было продлено на запад и заменило оставшуюся часть N-3 между Эдисоном и Браунвиллем.[1][2] Поскольку US 136 был расширен до Небраски, обозначение N-3 было снято с эксплуатации и с тех пор не использовалось. Маршрут US 136 практически не изменился с момента его определения в 1960 году.

Список соединений

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
Фурнаш​0.000.00 США 6 / США 34 – Holdrege, МакКукНациональный западный вокзал
Оксфорд9.9816.06 П-46 юг (Огден-стрит)Западная оконечность перекрытия Н-46
Харлан10.4116.75 П-46 северВосточная оконечность перекрытия Н-46
​22.2035.73 П-89 ЗападЗападная оконечность перекрытия Н-89
Орлеан22.7236.56 П-89 ВостокВосточная оконечность перекрытия Н-61
​27.3644.03 США 183 северЗападная оконечность США 183 перекрывается
Альма29.3947.30 США 183 югВосточная оконечность США 183 перекрывается
Франклин​41.6166.96 С-31С юг
​50.6381.48 L-31D ВостокЗападная конечная станция L-31D
Франклин51.6383.09 П-10 северЗападный конец перекрытия Н-10
52.1383.90 П-10 юг (16-я улица) / L-31D запад (М-стрит)Восточная оконечность перекрытия N-10; восточная конечная станция L-31D
WebsterКрасное облако75.25121.10 США 281 (Вебстер-стрит)
​85.28137.24 П-78
Nuckolls​99.19159.63 П-14 югЗападная оконечность перекрытия Н-14
​103.20166.08 П-14 северВосточная оконечность перекрытия N-14
Тайер​121.20195.05 П-5 север
​121.45195.45 С-85Э юг
​128.26206.41 L-85F юг
​129.54208.47 США 81
​139.30224.18 П-53 север
ДжефферсонFairbury150.78242.66 П-15 (К-стрит)
​164.57264.85 П-103 юг
ГейджБеатрис176.02283.28 П-4 запад (Шерман-стрит)Западный конец перекрытия Н-4
177.52285.69 США 77 (6-я улица)
​187.51301.77 П-4 ВостокВосточная оконечность перекрытия N-4
Джонсон​196.29315.90 S-49C Восток
Текумсе211.03339.62 П-50 (12-я улица)
Немаха​219.99354.04 П-105 югЗападный конец перекрытия Н-105
​220.84355.41 П-105 северВосточная оконечность перекрытия Н-105
Оберн229.78369.80 США 75 (J-стрит)
​235.80379.48 П-67 северЗападная оконечность перекрытия Н-67
​238.40383.67 П-67 югВосточная оконечность перекрытия N-67
Река Миссури239.88386.05Браунвильский мост; Небраска –Миссури линия
США 136 Восток - Rock PortПродолжение в Миссури
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «Дороги штата Небраска 1-10». Небраска Дороги. Получено 25 января, 2017.
  2. ^ а б Сандерсон, Дейл. «Конец шоссе 136 США». США Ends.com. Получено 25 января, 2017.
  3. ^ а б c "Справочник по шоссе Небраска" (PDF). Департамент дорог Небраски. 2015. С. 272–278.. Получено 8 января, 2017.
  4. ^ "Живописные переулки". Департамент дорог Небраски. Получено 22 января, 2017.
  5. ^ «Шоссе наследия». Посетите Небраску. Посетите Ниццу. Комиссия по туризму Небраски. Получено 21 января, 2017.
  6. ^ «Шоссе наследия». Кресло-исследователь - Небраска. Получено 22 января, 2017.
  7. ^ "Округ Харлан". Наследие шоссе, шоссе 136. Комитет по шоссе 136. Получено 22 января, 2017.
  8. ^ "Узнай об озере". Озеро округа Харлан. Инженерный корпус армии США. Получено 22 января, 2017.
  9. ^ "Округ Вебстер". Наследие шоссе, шоссе 136. Комитет по шоссе 136. Получено 22 января, 2017.
  10. ^ "Округ Наколлс". Наследие шоссе, шоссе 136. Комитет по шоссе 136. Получено 22 января, 2017.
  11. ^ "Округ Тайер". Наследие шоссе, шоссе 136. Комитет по шоссе 136. Получено 22 января, 2017.
  12. ^ «Туризм». Альянс экономического развития округа Тайер. Альянс экономического развития округа Тайер. Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 22 января, 2017.
  13. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  14. ^ «Национальный реестр исторических мест: депо и фрахт на Фэйрбери-Рок-Айленд» (PDF). Государственное историческое общество Небраски. Получено 22 января, 2017.
  15. ^ Дэйви, Моника (25 июля 2010 г.). «Города рассматривают усадьбы как источник дохода». Нью-Йорк Таймс. Получено 22 января, 2017.
  16. ^ «Обучение с документами: Закон о усадьбе 1862 года». Ресурсы для учителей Национального архива. Получено 22 января, 2017.
  17. ^ а б «Округ Немаха». Наследие шоссе, шоссе 136. Комитет по шоссе 136. Получено 22 января, 2017.
  18. ^ Кроу, Милдред (май 1933). География Орегонской тропы в Небраске. Линкольн, Небраска: Университет Небраски. С. 60–71.
  19. ^ Хюбингер, М. (1911). «Карта Хюбингера и руководство по трансконтинентальному маршруту Омаха-Денвер» (PDF). Историческое общество Ашленда. Издательская компания Айовы. стр. 114–117. Получено 26 января, 2017.
  20. ^ Джилхарт, Крис. «Небраска шоссе с 1 по 30». Дороги Небраски. Получено 25 января, 2017.
  21. ^ Департамент дорог и ирригации Небраски (1 августа 1937 г.). Система автомобильных дорог штата Небраска (PDF) (Карта).

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Маршрут США 136
Предыдущее состояние:
Терминус		 НебраскаСледующее состояние:
Миссури