США Route 59 в Оклахоме - U.S. Route 59 in Oklahoma

Эта статья о участке трассы 59 США в Оклахоме. Для всего маршрута см. Маршрут США 59.

США шоссе 59 маркер

США шоссе 59
США 59 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается ODOT
Длина216.47 миль[2] (348.37 км)
Существовалc. 1935[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 59 / США 270 на государственной линии Арканзаса
  США 259 возле Heavener
США 270 в Heavener
США 271 в Пото
I-40 / США 64 в Саллисо
США 62 в Westville
США 412 возле Канзас
I-44 / США 60 / США 69 возле Афтон
Северный конец США-59 на линии штата Канзас
Место расположения
ГрафстваLe Flore, Секвойя, Адаир, Делавэр, Оттава, Крейг
Система автомобильных дорог
Система автомагистралей штата Оклахома
← SH-58SH-59 →

США шоссе 59 (США-59) направляется вдоль восточной части штата Оклахома. Маршрут US-59 протяженностью 216,47 миль (348,37 км) через Оклахому проходит через гористую местность восточной части Оклахомы. Уачитас и Озарк. US-59 обслуживает несколько озер и городов в Оклахоме. Зеленая страна, включая Гранд Лейк, крупная база отдыха. Маршрут входит в состояние из Арканзас возле Фогель, Арканзас, и заканчивается на Канзас государственная линия к югу от Четопа, Канзас.

US-59 впервые был обозначен в Оклахоме примерно в 1935 году. Маршрут шоссе в то время был в основном таким же, как и сегодня; однако между Афтон площадь и Welch, US-59 прошел Винита вместо этого следовала современному маршруту, проходящему к востоку от него. US-59 был изменен, чтобы следовать по нынешнему маршруту в 1951 году. С тех пор US-59 претерпел лишь незначительные изменения, во многих из которых были устранены повороты и обеспечен более прямой маршрут для путешественников, использующих шоссе для пересечения восточной части Оклахомы.

Описание маршрута

Графство Ле-Флоре

US-59 входит в Оклахому в Графство Ле-Флоре, в Национальный лес Уашита, на государственной границе в Фогеле, Арканзас. США-270 является одновременный с US-59, когда он пересекает линию.[3] Два маршрута направляются на запад от государственной границы, проходя через долину между Гора Блэк Форк и Rich Mountain.[4] Первый город в Оклахоме, через который проходят два маршрута, не имеет юридического лица. Страница.[5] К северо-западу от города, США-59 и США-270 образуют северную конечную США-259, который направляется на юг к Лонгвью, Техас и Накогдочес, Техас пересечение I-30 и I-20. После этого перекрестка трассы US-59 и US-270 поворачивают на север и проходят через две небольшие деревушки Зои и Stapp. US-59 и US-270 направляются на север, параллельно Река Блэк Форк Пото когда они покидают национальный лес, в Hodgen. К северу от Ходгена шоссе пересекают главную ветвь Река Пото и пройти через Зону управления дикой природой Wister.[4] При посадке на северный берег реки US-59 и US-270 поворачивают на северо-восток при входе Heavener, куда SH-128 прекращается. На северной стороне города US-270 разделяется на запад. US-59 параллелен Южная железная дорога Канзас-Сити и проходит мемориальное кладбище Хевенер. Шоссе поворачивает на северо-запад, проходя через Хау, и пересекается с SH-83 на его северной конечной.[3] К северу от этого перекрестка трасса US-59 снова пересекает реку Пото.[4]

US-59 направляется на север, выходя на развязку с США-271 к северу от загородного клуба Choctaw в городе Пото, административный центр округа Ле-Флоре. На этой развязке US-59 выходит из магистрали, чтобы присоединиться к US-271; продолжая движение на север через развязку, автомобилист окажется на Потоу байпас, ненумерованная государственная трасса.[6] US-59 и US-271 проходят через Пото, прибывая к развязке на южной конечной SH-112, который также является северной конечной точкой объездной дороги Пото. Две совпадающие дороги ведут на север через города Shady Point и Панама. К северу от Панамы US-59 и US-271 образуют восточную конечную SH-31. В Закатный уголок, US-59 поворачивает на запад, а US-271 поворачивает на восток, заканчивая параллелизм.[4] SH-9 проходит прямо через этот перекресток с запада на восток; повернув на запад, US-59 следует за SH-9 на пять миль (8,0 км), отделяясь к юго-востоку от Cowlington.[5] К северу от этого перекрестка шоссе US-59 расширяется до четырехполосного шоссе. Он пересекает Река Арканзас на мосту ниже по течению от плотины, которая накапливает Водохранилище Роберта С. Керра.[3] Пересекая реку, шоссе выезжает Округ Секвойя.[4]

Округа Секвойя и Адаир

Первая развязка автомагистралей US-59 в округе Секвойя с SH-141 к западу от Ганс, где последняя магистраль достигает своей западной конечной остановки. US-59 продолжает движение на север, пересекая гору Уайлдхорс и ручей Литл-Саллисо, прямо вверх по течению от того места, где она впадает в водохранилище Роберта С. Керра.[4] Затем шоссе въезжает в административный центр округа Секвойя, Саллисо, где он имеет взаимообмен с Межгосударственный 40 на выезде 308. К северу от межштатной автомагистрали US-59 пересекает США-64, повернув на восток, чтобы следовать по последнему маршруту в центр города Саллисо. США-59 расходится на север, превращаясь в двухполосное шоссе.[5] К северу от города шоссе служит западной конечной точкой SH-101. US-59 затем проходит через некорпоративный Brushy. К северу от Brushy шоссе петляет через Brushy Mountains. Дорога выходит из округа Секвойя к северу от этой группы гор.[4]

Следующее графство US-59 входит в гористую местность. Адэр Каунти. Маршрут продолжает следовать извилистым курсом, продвигаясь на северо-восток к некорпоративным Вишневое дерево. Шоссе продолжается на северо-восток мимо Вишневого дерева, прежде чем повернуть обратно на северный курс, когда он направляется к административному центру графства Stilwell.[4] Здесь маршрут в США имеет краткие совпадения с SH-100 и SH-51.[3] US-59 покидает Стилвелл, петляя через гористую местность вдоль ручья Пивин-Крик до устья ручья в Барон Форк реки Иллинойс. Шоссе пересекает Барон Форк, затем проходит к западу от некорпоративного района Барон.[4] Примерно в 19 км к северу от Стилуэлла шоссе пересекается с США-62 в Westville.[5] Из Вествилла US-59 направляется на север. Шоссе проходит к востоку от горы Мишен;[4] к северу от горы дорога начинается параллельно Канзас-Сити Южный железнодорожная линия.[5] В северном округе Адэр US-59 обслуживает неинкорпорированные Баллард и город Вт, где он проходит к западу от озера Фрэнсис. К северу от Уоттса шоссе пересекает Река Иллинойс и продолжается на север в Округ Делавэр.[4]

Округа Делавэр, Оттава и Крейг

В округе Делавэр входит US-59. West Siloam Springs и становится одновременно с США-412. Этот перекресток находится всего в 0,07 мили (0,11 км) к западу от границы штата Оклахома-Арканзас.[7] Две дороги направляются на запад через Вест Силоам-Спрингс, прежде чем попасть в некорпоративный Флинт. US-59 и US-412 разделились здесь, а US-412 следует за Чероки Тернпайк, который начинается с этой развязки. Восточный вокзал US-412 Альтернативный также находится на этой развязке; он становится совпадающим с US-59, поскольку два маршрута направляются на запад.[5] Две дороги входят Канзас, Оклахома, где они расходятся на пересечении с SH-10; US-412 Alternate продолжает движение на восток, а US-59 поворачивает на север по SH-10. К северу от этого перекрестка находится развязка с магистралью US-412, которая на данный момент все еще находится на магистрали Чероки. US-59 и SH-10 направляются на север от города Канзас, пересекаясь с SH-116 на его западной конечной станции к западу от Colcord. Поскольку US-59 и SH-10 следуют курсом с множеством поворотов по мере приближения Озеро Юча, который они мостят на восточном рукаве.[4] В Джей, SH-20 присоединяется к параллельному движению, поскольку US-59 и SH-10 поворачивают на восток в сторону центра Джея. Здесь три шоссе образуют южную конечную SH-127. На восточной стороне Джея US-59 и SH-10 поворачивают на север, оставляя SH-20, когда он направляется на восток в сторону пересечения с Арканзасское шоссе, 43. К северу от Джея US-59 и SH-10 снова пересекаются с SH-127, на этот раз на его северной конечной станции.[5] US-59 и SH-10 пересекают рукав Хани-Крик Гранд Лейк о Чероки прежде чем прийти в Grove, где SH-10 поворачивает на восток, а US-59 поворачивает на запад. Покидая Гроув, US-59 поворачивает на северо-запад, протягиваясь по всей длине полуострова в озеро. В конце полуострова US-59 снова пересекает озеро и приземляется на северном берегу недалеко от Copeland. Затем шоссе переходит в Округ Оттава.[4]

US-59 и SH-10 в Уэлче

Следующая развязка шоссе US-59, первая в округе Оттава, находится с SH-125. US-59 поворачивает на запад вскоре после этого перекрестка, затем поворачивает на север. К востоку от Афтон, США-59 присоединяется США-60 и США-69, и три шоссе направляются на северо-восток. Тем не менее, всего в 0,8 мили (1,3 км) к северо-востоку от перекрестка, US-60 разделяется на клеверный лист который также обеспечивает доступ к I-44, то Уилл Роджерс Тернпайк.[3] US-59 и US-69 продолжают двигаться на север до Нарцисса, где они являются сайтом SH-25 восточная конечная. Далее на север, в Dotyville, US-59 снова встречает SH-10, поворачивая вдоль него на запад, а US-69 направляется на восток по SH-10 в сторону Майами.[5] US-59 и SH-10 продолжают движение на запад, повернув на север на одну милю (1,6 км), прежде чем повернуть обратно на запад. К юго-западу от Dawes, шоссе пересекают Craig County. Самый северный город, который обслуживает US-59 в Оклахоме, - это Welch.[4] Здесь US-59 отделяется от SH-10, поворачивая на север вдоль беззнаковый SH-2, его последний участок в Оклахоме. Шоссе пересекает линию штата Канзас в 14,53 миль (23,38 км) к северу от Уэлча.[8]

История

До того, как US-59 был обозначен в Оклахоме, то, что станет его маршрутом, обозначалось как US-270 между линией штата Арканзас и Пото, US-271 между Потоу и Сансет-Корнер, SH-10 по современной параллельной линии SH-9, SH-17 между Саллисо и Вест-Силоам-Спрингс, SH-33 между Вест-Силоам-Спрингс и городом Канзас и SH-10 между Канзасом и Гроувом. Между современной SH-9 и Саллисо не было дороги.[9] US-59 впервые появился на официальной карте штата в 1935 году. В это время дорога к югу от Саллисо была обозначена как «Условное местоположение», а между Гроувом и линией штата Канзас шоссе шло по другому маршруту: оно шло на запад. Рощи встретиться США-60  / США-66 к югу от Афтона, пересекая эти две дороги, ведущие к Винита, где он повернул на север вдоль SH-2, следуя за ним до Уэлча и государственной линии.[1]

Разрыв между SH-10 и Саллисо был заполнен путем обозначения шоссе штата Оклахома 15 ноября 1935 года. Комиссия присвоила этому шоссе обозначение US-59, вступившее в силу после завершения строительства.[10] 22 октября 1936 года было разрешено обслуживание участка этой дороги в округе Секвойя.[11]

3 октября 1951 года дорожная комиссия одобрила перераспределение трассы US-59 между развязкой шоссе к северо-востоку от Афтона и Уэлча.[12][13] Старое шоссе между Винитой и Уэлчем стало северным SH-2.[14] 5 февраля 1952 года Комиссия по автомагистралям изменила маршрут US-59 через Вествилл. Ранее на месте нынешнего пересечения US-59 / US-62 US-59 повернул на восток вдоль US-62, разделившись на Уильямс-авеню. , затем по Вильямс-авеню на север до Мэйн-стрит, где свернула на восток. На восточной границе города Вествилл, US-59 повернул на север, присоединившись к своей современной линии в 3,2 мили (5,1 км) к северу от перекрестка US-62. После перестройки 1952 года US-59 продолжил движение прямо через перекресток, минуя Вествилл на западе.[15] Следующим изменением в US-59 была перестройка между перекрестком SH-33 в городе Канзас и в центре Джея. На новой автомагистрали было выпрямлено несколько кривых, что сократило длину этого участка с 20,6 миль (33,2 км) до 18,9 миль (30,4 км). Это изменение было одобрено Дорожной комиссией 19 августа 1952 года.[16]

6 июля 1964 года дорожная комиссия штата Оклахома одобрила изменение маршрута US-59 через Пото.[17] Еще одно изменение, расположенное дальше на север, было одобрено 4 марта 1968 года. Это привело к перемещению US-59 на новый мост через реку Арканзас после завершения его строительства, при этом старое шоссе было передано Инженерному корпусу армии США. Заявка на это изменение была получена Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) 26 марта 1968 г. и одобрено этим органом 18 июня 1968 г.[18]

5 февраля 1973 года комиссия по шоссейным дорогам утвердила еще одно изменение US-59 в районе Пото. В этот день комиссия утвердила перенаправление трассы US-59 с точки к югу от пересечения с US-270 и US-271 на этот перекресток и дальше в Пото. Перестройка была представлена ​​в AASHO 10 апреля того же года, получена 13 апреля и утверждена 26 июня.[19] Часть шоссе к северу от Джея была выпрямлена 7 октября 1974 года.[20] Еще одно выпрямление было одобрено в следующем году, на этот раз в окрестностях Хевеннера; это изменение было одобрено дорожной комиссией 19 августа 1975 г. и одобрено AASHO, теперь переименованным в ААШТО13 июля 1976 г.[21] 7 марта 1977 года Транспортная комиссия штата Оклахома (заменившая дорожную комиссию) одобрила еще одно выпрямление в районе Хау. Перераспределение было одобрено ААШТО 7 июля 1977 г.[22]

Следующее изменение US-59 произошло 2 ноября 1981 года, когда транспортная комиссия одобрила переезд чуть более 5 1⁄2 миль (8,9 км) шоссе между Флинтом и Вест-Силоам-Спрингс к северу от предыдущей трассы. 29 июня 1982 года AASHTO утвердил перестройку.[23] Участок шоссе к югу от Стилвелла в округах Секвойя и Адаир был выпрямлен, в результате чего шоссе сократилось на 0,22 мили (350 м). Транспортная комиссия утверждена 4 октября 1982 года.[24]

7 сентября 1999 года Транспортная комиссия штата Оклахома утвердила предложение о перераспределении US-59 и SH-100 в Стилуэлле, удалении US-59 со Второй улицы и размещении его на Фронт-стрит.[25] 3 марта 2003 года комиссия одобрила устранение двух крутых поворотов в западном округе Оттава, что привело к сокращению шоссе на 0,57 мили (0,92 км).[26]

Участок US-59 между I-40 и SH-9 был введен в эксплуатацию в качестве объезда для движения I-40 в восточном направлении после обрушение моста через реку Арканзас 26 мая 2002 г.[27][28]

Список соединений

округМесто расположениями[3][7][29]кмНаправленияПримечания
Линия Оклахома – Арканзас0.000.00 США 59 юг / США 270 Восток - MenaПродолжение в Арканзас
Le Flore​8.513.7 США 259Северная конечная остановка US-259
Heavener22.536.2 SH-128Западная конечная станция SH-128
23.337.5 США 270Северный конец параллелизма US-270
​30.448.9 SH-83Западная конечная станция SH-83
Пото34.154.9 US 59 Byp. север (Cavanal Expressway) / США 271 юг - Wister, Саллисо, Форт СмитТранспортная развязка; южный конец параллелизма US-271; южная конечная остановка US-59 Byp.
38.962.6
US 59 Byp. юг (Cavanal Expressway) / SH-112 север		Развязка Parclo; северная конечная остановка US-59 Byp .; южная конечная остановка SH-112
​46.474.7 SH-31Восточная конечная станция SH-31
Закатный уголок51.983.5 США 271 / SH-9Северный конец параллелизма US-271, восточный конец параллелизма SH-9
​57.492.4 SH-9Западный конец параллелизма SH-9
Секвойя​72.6116.8 SH-141Западная конечная станция SH-141
Саллисо78.2125.9 I-40 / И-40 БЛI-40 выезд 308; Западный конец параллелизма BL-40
79.0127.1 США 64 ЗападЗападный конец параллелизма US-64
80.1128.9 США 64 / И-40 БЛ ВостокВосточный конец параллелизма US-64
​83.4134.2 SH-101Западная конечная станция SH-101
АдаирStilwell107.5173.0 SH-100Южный конец параллелизма SH-100
108.1174.0 SH-100Северный конец параллелизма SH-100
109.4176.1 SH-51Южный конец параллелизма SH-51
110.1177.2 SH-51Северный конец параллелизма SH-51
Westville122.1196.5 США 62
ДелавэрWest Siloam Springs140.5226.1 США 412Южный конец параллелизма US-412
Flint Creek148.8239.5
Чероки Тернпайк Запад / США 412 / US 412 Alt. начинать - Талса		Северный конец параллелизма US-412; южный конец US-412 Alt. параллелизм; выход на север и вход на юг; восточный конец US-412 Alt. и Cherokee Tpk.
Канзас153.1246.4
US 412 Alt. / SH-10		Северный конец параллелизма US-412; Южный конец параллелизма SH-10
153.6247.2 США 412 / Cherokee TurnpikeАлмазная развязка
​157.4253.3 SH-116
Джей170.3274.1 SH-20Западный конец параллелизма SH-20
172.0276.8 SH-127Южная конечная остановка SH-127
172.5277.6 SH-20Восточный конец параллелизма SH-20
​177.6285.8 SH-127Северная конечная остановка SH-127
Grove184.5296.9 SH-10Северный конец параллелизма SH-10
Оттава​192.8310.3 SH-125
​198.3319.1 США 60 Запад / США 69 югЮжный конец параллелизма US-60 / US-69
​199.1320.4 США 60 ВостокРазвязка; северный конец параллелизма US-60
​ I-44 / Уилл Роджерс Тернпайк – Талса, Джоплин, FairlandI-44 выезд 302
Нарцисса204.8329.6 SH-25Восточная конечная станция SH-25
Dotyville209.2336.7 США 69 север / SH-10 ВостокСеверный конец параллелизма US-69; южный конец параллелизма SH-10
КрейгWelch220.4354.7 SH-2 юг (Вашингтон-стрит юг) / SH-10 запад (4-я улица запад)Северный конец параллелизма SH-10; южный конец параллелизма SH-2
Линия Оклахома – Канзас229.4369.2 SH-2 заканчивается
США-59 север - Четопа, Oswego		Продолжение в Канзасе
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Потоу байпас


Обход шоссе 59 США
Место расположенияк западу от Пото
Длина4,29 миль (6,90 км)

Обход маршрута 59 США, также известный как Cavanal Expressway, это специальный маршрут американского маршрута 59, проходящий вдоль западной окраины Пото. Это 4,29 мили (6,90 км) в длину.[30]

На официальных государственных картах автомобильных дорог США-59 показан проложенным по объездной дороге.[31] Он обозначается попеременно как US-59 Bypass и US-59 / US-271.

Рекомендации

  1. ^ а б Карта с изображением состояния благоустройства системы государственных автомобильных дорог и посадочных площадок (PDF) (Карта) (изд. Октябрь 1935 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 10 мая, 2013.
  2. ^ Департамент транспорта Оклахомы. "Государственная система автомобильных дорог: журнал шоссе 59 США" (PDF). Получено 25 февраля, 2008.
  3. ^ а б c d е ж Google (19 апреля 2013 г.). «US-59 в Оклахоме: перекресток от Арканзаса до SH-116» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 19 апреля, 2013.
    Google (19 апреля 2013 г.). «US-59 в Оклахоме: перекресток SH-116 в Канзас» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 19 апреля, 2013.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Атлас и географический справочник Оклахомы (Карта). 1: 200 000. ДеЛорм. 2006 г.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2011–12). Департамент транспорта Оклахомы. Получено 19 апреля, 2013.
  6. ^ Департамент транспорта Оклахомы (без даты). Карты контрольной секции: округ Ле-Флоре (PDF) (Карта) (изд. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы. Получено 20 апреля, 2013.
  7. ^ а б Департамент транспорта Оклахомы (без даты). Карты контрольной секции: округ Делавэр (PDF) (Карта) (изд. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы. Получено 22 апреля, 2013.
  8. ^ Департамент транспорта Оклахомы (без даты). Карты контрольной секции: округ Крейг (PDF) (Карта) (изд. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы. Получено 26 апреля, 2013.
  9. ^ Карта с изображением состояния благоустройства системы государственных автомобильных дорог и посадочных площадок (PDF) (Карта) (изд., Февраль 1934 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 10 мая, 2013.
  10. ^ Мун, Ван Т. (15 ноября 1935 г.). «Минуты - Округа Секвойя – Ле-Фло, обозначение государственной дороги» (PDF). Получено 11 мая, 2013.
  11. ^ Персонал (22 октября 1936 г.). «Минуты - техническое обслуживание новых дорог» (PDF). Государственная дорожная комиссия Оклахомы. Получено 11 мая, 2013.
  12. ^ Мистер Маклелланд (3 октября 1951 г.). «Изменение маршрута шоссе 59 США - округа Крейг – Оттава» (PDF). Государственная дорожная комиссия Оклахомы. Получено 23 мая, 2013.
  13. ^ Департамент транспорта, планирования и исследований Оклахомы. "Посвящение памятника и история изменений - US-59". Получено 22 марта, 2008.
  14. ^ Шоссе Оклахомы (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. 1954. Получено 22 марта, 2008.
  15. ^ Персонал (5 февраля 1952 г.). «Государственная система автомобильных дорог - округ Адэр» (PDF). Государственная дорожная комиссия Оклахомы. Получено 23 мая, 2013.
  16. ^ Персонал (19 августа 1952 г.). «Округ Делавэр - US-59 и SH-10, изменения в системе автомобильных дорог штата» (PDF). Государственная дорожная комиссия Оклахомы. Получено 23 мая, 2013.
  17. ^ Персонал (6 июля 1964 г.). «Автомагистрали США 59 и 271 и шоссе штата 112 - переезд - округ Ле Флор» (PDF). Государственная дорожная комиссия Оклахомы. Получено 23 мая, 2013.
  18. ^ Персонал (26 марта 1968 г.). «Перемещение шоссе 59 США, округа Ле-Флоре и Секвойя» (PDF). Государственная дорожная комиссия Оклахомы. Получено 23 мая, 2013.
  19. ^ Персонал (5 февраля 1973 г.). "Переезд США 59, 270 и 271 - округ Ле Флор" (PDF). Государственная дорожная комиссия Оклахомы. Получено 23 мая, 2013.
  20. ^ Персонал (7 октября 1974 г.). "Переезд США 59 - округ Делавэр" (PDF). Государственная дорожная комиссия Оклахомы. Получено 23 мая, 2013.
  21. ^ Персонал (19 августа 1975 г.). «Ревизия системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Государственная дорожная комиссия Оклахомы. Получено 24 мая, 2013.
  22. ^ Персонал (7 марта 1977 г.). «Ревизия системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Государственная транспортная комиссия Оклахомы. Получено 24 мая, 2013.
  23. ^ Персонал (2 ноября 1981 г.). «Ревизия системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Государственная транспортная комиссия Оклахомы. Получено 24 мая, 2013.
  24. ^ Персонал (4 октября 1982 г.). «Пересмотр системы государственных автомобильных дорог - переезд США 59» (PDF). Государственная транспортная комиссия Оклахомы. Получено 24 мая, 2013.
  25. ^ Персонал (7 сентября 1999 г.). «Пересмотр системы государственных автомагистралей - перемещение трасс US 59 и SH 100 в Стилуэлле» (PDF). Государственная транспортная комиссия Оклахомы. Получено 24 мая, 2013.
  26. ^ Персонал (3 марта 2003 г.). «Пересмотр системы государственных автомагистралей - перемещение участков US 59 и SH 10 к западу от Майами» (PDF). Государственная транспортная комиссия Оклахомы. Получено 24 мая, 2013.
  27. ^ "Местный объездной маршрут I-40 Webbers Falls и карта". Департамент транспорта Оклахомы. Получено 10 января, 2014.
  28. ^ Стюарт, Д. Р. (29 мая 2002 г.). «Дальнобойщики взвешивают стоимость объездов». Мир Талсы. Получено 10 января, 2014.
  29. ^ Департамент транспорта Оклахомы (без даты). Карты контрольной секции: округ Адэр (PDF) (Карта) (изд. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы. Получено 22 апреля, 2013.
  30. ^ Карты контрольной секции 2008 года - округ Ле-Флоре (PDF) (Карта). Департамент транспорта Оклахомы. Получено 16 апреля, 2010.
  31. ^ Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2009–10). Департамент транспорта Оклахомы. Получено 17 апреля, 2010.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Маршрут США 59
Предыдущее состояние:
Арканзас		 ОклахомаСледующее состояние:
Канзас