U2 (метро Нюрнберга) - U2 (Nuremberg U-Bahn)
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Март 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
U2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
В U2 это линия метро в Нюрнберг открыта 28 января 1984 года. Протяженность линии составляет около 13,1 км, насчитывает 16 станций; конечные пункты - Рётенбах и Флюгафен. С 2010 года все поезда, курсирующие в обычном режиме, работают без водителя.
Обзор
Маршрут начинается на юго-западе Нюрнберга на станции Рётенбах, в западном конце трехколейной парковки и поворотной системы, и продолжается на восток по главной улице Швайнауэр под каналом Майн-Дунай и Südwesttangente шоссе (юго-западная касательная) до станции Hohe Marter. Эта станция является самой длинной в сети метро Нюрнберга (268 м) и заменяет две заброшенные трамвайные остановки Friesenstraße и Schweinau, которые раньше располагались у двух выходов из современного метро.
Маршрут продолжается под Schweinauer Hauptstraße до железнодорожного вокзала Швайнау и вокзала Санкт-Леонхард, который благодаря своему расположению в центре Schweinauer Straße является полностью эластичным, чтобы не испускать вибрации, вызванные движением к окружающим домам. Далее идет станция Rothenburger Straße под Франкеншнелльвег (A73). Последняя часть маршрута проходит по кривой под Obere Kanalstraße, а затем по правой дуге ведет к станции Plärrer, где U2 пересекает U1.
После станции Plärrer маршрут проходит под Frauentorgraben до станции Opernhaus. Сюда ведет ров, который был обнаружен при строительстве метро и спроектирован как пешеходная зона. Маршрут продолжается до главного железнодорожного вокзала, где U2 встречается с U1 во второй раз, а затем направляется на север к станции Wöhrder Wiese. Из-за своего расположения в Pegnitzgrund станцию пришлось опустить, а северный Pegnitzarm пришлось включить в здание вокзала, что можно увидеть на нижнем потолке, который простирается через всю станцию. Следующий маршрут проходит под Laufertorgraben и круто поднимается к станции Rathenauplatz, которую можно наблюдать на самой станции, так как потолок с южной платформы на северную имеет значительную разницу в высоте.
После станции Rathenauplatz маршрут сначала проходит под Bayreuther Straße, затем поворачивает направо на станцию Rennweg под одноименной улицей и продолжается под Schoppershofstraße к железнодорожной станции Schoppershof. Между этой и следующей станцией Nordostbahnhof под Leipziger Platz находится рядом с железнодорожным переходом один из немногих участков U2, на котором два рельса соединяются в туннеле.
Далее под Бессемерштрассе в трубе вместе с городской дорогой находится система парковки и разворота, а на пересечении с Äußere Bayreuther Straße - станция Herrnhütte. Затем маршрут ведет по узкой встречной дуге под жилой застройкой к кирпичному блоку станции под площадью Фриц Мункерт, на северном конце которой находится еще одна система парковки и поворота. Затем два железнодорожных пути объединяются и переходят в однопутный туннель в западном направлении к конечному аэропорту.
Станции
Даты открытия
- 28 января 1984: Plärrer ↔ Schweinau
- 27 сентября 1986 года: Schweinau ↔ Röthenbach
- 23 сентября 1988 года: Plärrer ↔ Hauptbahnhof
- 24 сентября 1990 года: Hauptbahnhof ↔ Rathenauplatz
- 29 сентября 1993 года: Rathenauplatz ↔ Schoppershof
- 27 января 1996 года: Schoppershof ↔ Herrnhütte
- 27 ноября 1999 года: Herrnhütte ↔ Flughafen
Планируемые расширения
Уже в первых планах метро, которые легли в основу решения о строительстве метро, пристройки к Stein было предложено. Однако проблема с таким расширением заключается в вовлечении муниципальной границы, и местные политики в Штайне неохотно берут на себя финансовое бремя строительства и особенно долгосрочное бремя обслуживания и эксплуатации. Другая проблема - это de: Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (закон о муниципальном финансировании дорожного движения или GVFG), который регулирует, какие строительные проекты получают федеральное и государственное финансирование, и требует, чтобы так называемый «коэффициент выгоды-затраты» превышал 1,0 (т. е. «выгоды» превышают «затраты»), а расширение на Stein вряд ли поможет соблюдайте это требование, так как будет рассматриваться только недавно построенный участок.[1] Есть также различные планы для ответвлений и дополнительной станции на последнем отрезке пути к аэропорту.
Смотрите также
- Метро Нюрнберга
- U1 (метро Нюрнберга)
- U3 (метро Нюрнберга)
- Нюрнбергская S-Bahn
- S1 (Нюрнберг)
- S2 (Нюрнберг)
- S3 (Нюрнберг)
- S4 (Нюрнберг)