Вертлюг USCGC (WYTL-65603) - USCGC Swivel (WYTL-65603)
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Январь 2014) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
USCGC Поворотный ледокольный Бангор, Мэн на Река Пенобскот, в январе 1991 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USCGC Поворотный (WYTL-65603) |
Строитель: | Gibbs Gas Engine Co., Джексонвилл, Флорида[1] |
Расходы: | $158,366 |
Введен в эксплуатацию: | 27 октября 1961 г. |
Списано: | 14 апреля 1995 г. |
Положение дел: | в действующей службе, по состоянию на 2015 г.[ref] |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | 65 футов Портовый буксир |
Смещение: | 74 длинные тонны (75 т ) |
Длина: | 64 футов 11 дюймов (19,79 м) |
Луч: | 19 футов 1 дюйм (5,82 м) |
Проект: | 9 футов (2,7 м) |
Движение: | 1 × 400 л.с. (298 кВт) дизельный двигатель, одновинтовой |
Скорость: | 10.6 узлы (19,6 км / ч; 12,2 миль / ч) |
Классифицировать: | 3690 миль (6830 км; 4250 миль) при 7 узлах (13 км / ч; 8,1 миль / ч) |
Дополнение: | 10 |
Датчики и системы обработки: | РЛС обнаружения СПН-11 |
Вооружение: | Никто |
USCGC Поворотный (WYTL-65603) был одним из пятнадцати 65-футовых со стальным корпусом портовые буксиры, который поступил на вооружение с Береговая охрана США в 1960-е гг. Каждый был построен, чтобы заменить 64-футовые портовые буксиры с деревянным корпусом, построенные в 1940-х годах.
История корабля
USCGC Поворотный был построен компанией Gibbs Gas Engine Company из Джексонвилля, Флорида, по цене 158 000 долларов. Она была введена в эксплуатацию 27 октября 1961 года. 65-футовые танкисты оставались безымянными до середины 1960-х годов. Поворотный был приписан к Первому округу береговой охраны и базировался в Рокленд, штат Мэн. Ее экипаж состоял из старшего офицера (OINC), старшего помощника капитана (E-7); старшина (XPO), помощник капитана первого класса (E-6); старшина инженерного дела (EPO), помощник машиниста первого класса (E-6); помощник машиниста второго класса (E-5) и три не имеющих рейтинга членов экипажа (E-3 или E-2).
Вертлюга район операций был в основном Penobscot Bay и простирался на запад до Маяк Уайтхед, с востока до Седлбэк выступ и на север через залив Ист-Пенобскот, Castine, и вверх по Река Пенобскот в город Бангор, Мэн. Поворотный'операции в течение года включали внутренние ледокольные работы, средства навигационного оборудования, поисково-спасательные операции, защиту морской среды, правоохранительные органы на море и безопасность коммерческих рыболовных судов.
Вертлюга Основная задача в летние месяцы заключалась в обслуживании более пятидесяти стационарных (неплавучих) средств береговой охраны для навигации, включая пять маяков. В зимние месяцы Поворотный держал местные гавани свободными ото льда и провел неделю в чередовании с двумя другими катерами, сохраняя реку Пенобскот открытой для навигации для топливных барж, которые перевозили топливо для отопления домов, бензин и авиационное топливо в Бангор и близлежащие населенные пункты.
Поворотный получил Благодарность подразделению береговой охраны и два Награды за заслуги перед отрядами для ее миссий, наряду с Благодарностью подразделения береговой охраны, врученной всем подразделениям 1-го округа береговой охраны, участвовавшим в ледовом сезоне 1994 года.
Поворотный был выведен из эксплуатации на церемонии, состоявшейся на пирсе в Рокленде, штат Мэн, 14 апреля 1995 года.
В рамках закрытия базы береговой охраны на Губернаторском острове в Нью-Йорке Поворотный был сбит в качестве пассажирского и рабочего катера для сотрудников Службы береговой охраны и Управления общих служб США по закрытию базы.
По состоянию на 2015 год[3] Поворотный в настоящее время является служебным и штабным катером, принадлежащим Trust for Governors Island, который реконструирует бывшую базу береговой охраны в Губернаторский остров, Нью-Йорк,[4] и управляется HMS Global Maritime.[5]
Рекомендации
- ^ Колтон, Тим (2012). "Газовый двигатель Гиббса". shipbuildinghistory.com. Получено 31 июля 2012.
- ^ "Поворотный, 1961". История катеров береговой охраны США. 2012. Получено 31 июля 2012.
- ^ http://mtprauhw-govisland.nyc.gov/downloads/pdf/rfp_for_retention_of_outside_maritime_counsel.pdf
- ^ «Исследование альтернативного транспорта Губернаторского острова» (PDF). Национальный центр транспортных систем Джона А. Вольпе. 2012. Получено 31 июля 2012.
- ^ https://issuu.com/hmsglobalmaritime/docs/corporate_profile_full_spread