USRC Моррилл (1889) - USRC Morrill (1889)

История
Соединенные Штаты
Имя:USRC Моррилл
Тезка:Лот М. Моррилл
Строитель:Пьюзи и Джонс, Уилмингтон, Делавэр
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1889 г.
Общие характеристики
Смещение:420 тонн
Длина:145 футов 3 дюйма (44,3 м)
Луч:24 футов 0 дюймов (7,3 м)
Проект:9 футов 6 дюймов (2,9 м)
Дополнение:30
Вооружение:2 × 3-фунтовые пушки

В Отделение доходов США Моррилл был построен в Уилмингтоне, штат Делавэр, и введен в эксплуатацию в октябре 1889 года под официальным названием Лот М. Моррилл. Она служила за пределами Флориды и в Испано-американская война. Затем она служила на Великих озерах. После того, как США вошли в Первая Мировая Война в 1917 году она перешла под оперативный контроль ВМС США. Особую помощь она оказала после декабрьского 1917 г. Галифакс Взрыв. После войны Моррилл снова служил на Великих озерах. Списана в октябре 1928 года.

Карьера

Моррилл первоначально действовал у юго-восточного побережья США. В 1895-98 гг. Моррилл присоединился к ряду других организаций, сокращающих доходы, в обеспечении соблюдения законов о нейтралитете во Флоридском проливе во время кубинского восстания. «Обеспечение соблюдения законов о нейтралитете, - сказал комендант Службы по резке доходов капитан Чарльз Ф. Шумейкер, - вызванное многочисленными попытками отправить нелегальные экспедиции с нашего побережья на Кубу в интересах повстанцев, вынудило Службу каттеров бдительно действовать. . " Катера захватили семь судов за нарушение правил нейтралитета, задержали дюжину подозреваемых в нарушении в порту и разогнали две организованные экспедиции по пиратству, прежде чем корабль был уничтожен. USSМэн 5 февраля 1898 г.

После начала испано-американской войны указом от 9 апреля 1898 г. Моррилл в Морское ведомство. Затем она участвовала в блокаде Кубы. Это привело к 7 мая 1898 г. Санта-Клара Батарея в Гаване стреляют Моррилл, но без эффекта.

После войны, Моррилл вернулся под контроль Министерства финансов и возобновил патрулирование. Она базировалась в Детройте и служила на Великих озерах. В декабре 1910 г. Эллсуорт П. Бертольф, позже четвертый капитан-комендант Служба сокращения доходов США, взяла на себя командование Моррилл в Детройте.

Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, ВМС США взяли на себя оперативный контроль над налоговой службой и Моррилл перешел под контроль ВМФ. Затем она перебралась в Атлантику, где патрулировала с 6 апреля 1917 года по 28 августа. Несколько раз она помогала торговым судам, которые вышли на мель в районе ее патрулирования.

В начале ноября ВМФ заказал Моррилл, затем под командованием лейтенанта Джорджа Э. Уилкокса на службе в Филадельфии в составе 4-го военно-морского округа. Она вылетела из Детройта 10 ноября и после визита в Квебек прибыла в Галифакс во второй половине дня 5 декабря. Причал не был доступен, и Моррилл был направлен на якорь возле Дартмутской бухты, чтобы набрать топливо и воду.

Сразу после 8:00, 6 декабря, старое грузовое судно French Line ССМонблан, перевозивший полный груз насыпной взрывчатки, столкнулся с норвежским пароходом. ССИмо в узких местах гавани Галифакса. Монблан загорелся и взорвался в 0905 в результате взрыва, который сровнял с землей район Ричмонд в северной части города.

Согласно наиболее достоверным данным, в результате трагедии погибло 1635 человек, ранено 9000 человек. Шестнадцать сотен зданий были полностью разрушены, и еще почти 12000 зданий на площади 16 миль серьезно повреждены. Ущерб имуществу оценили в 35 миллионов долларов.

Моррилл, не серьезно поврежденная, обратила свое внимание на нужды на берегу. Группа спасения и помощи под командованием младшего лейтенанта Х. Г. Хемингуэя оказала ценную помощь на берегу, в то время как катер стоял рядом, чтобы отбуксировать другие суда из опасной зоны.[1]

Моррилл вылетел из Галифакса 18 декабря. Ее услуги привлекли внимание сэра Сесила Спринг Райса, посла Великобритании в Соединенных Штатах. В письме от 9 января 1918 года министр флота Джозефус Дэниэлс отметил, что Моррилл, «хотя и сильно пострадавший в результате сильного взрыва боеприпасов на другом корабле, он первым оказал помощь бедствующим жителям пострадавшего города».

После Моррилл прибыла в 4-й военно-морской округ, вела береговое патрулирование на протяжении всей войны.

После Первой мировой войны Моррил снова служила на Великих озерах, куда она была переведена 28 августа 1919 года.

Судьба

После 9 лет службы за пределами Детройта, Моррилл отплыл в Бостон, где был списан 19 октября 1928 года.

использованная литература

  1. ^ Ларзелере, Алекс (2003). Береговая охрана в Первой мировой войне: невыразимая история. Издательство Военно-морского института. С. 74, 79–80. ISBN  978-1-55750-476-0.