USS Catamount (LSD-17) - USS Catamount (LSD-17)

LSD-17 SubicBay Jul1967.jpg
USS Catamount (LSD-17) в Субик-Бэй, Филиппины, в 1967 году.
История
Соединенные Штаты
Запущено:27 января 1945 г.
Введен в эксплуатацию:9 апреля 1945 г.
Списано:31 марта 1970 г.
Поражены:15 октября 1976 г.
Судьба:Продан на металлолом, 4 декабря 1975 г.
Общие характеристики
Смещение:
  • 7930 тонн (с грузом),
  • 4032 тонны (легкая осадка)
Длина:457 футов 9 дюймов (139,5 м) в целом
Луч: 72 фута 2 дюйма (22,0 м)
Проект:
  • 8 футов 2½ дюйма (2,5 м) вперед,
  • 10 футов ½ дюйма (3,1 м) на корме (свет);
  • 15 футов 5½ дюймов (4,7 м) вперед,
  • 16 футов 2 дюйма (4,9 м) на корме (с грузом)
Движение:2 котла Babcock & Wilcox, 2 паровые турбины Newport News Shipbuilding, 2 гребных вала - каждый вал 3700 л.с., при 240 об / мин общая мощность на валу 7400, 2 гребных винта диаметром 11 футов 9 дюймов, 9 футов 9 дюймов
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Ассортимент:
  • 8,000 nmi. на 15 узлах
  • (15000 км при 28 км / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:
  • 3 × LCT (Mk V или VI)
  • каждый ж / 5 средние танки или
  • 2 × LCT (Mk III или IV)
  • каждый по 12 средних танков или
  • 14 × LCM (Mk III)
  • каждый ж / 1 средний танк
  • или 1500 длинные тонны груз или
  • 47 × DUKW или
  • 41 × LVT или
  • Любая комбинация десантных машин и десантных средств до максимальной вместимости
Вместимость:22 офицера, 218 человек
Дополнение:
Вооружение:
На самолетах:изменен, чтобы приспособить вертолеты на дополнительной переносной колоде

USS Catamount (LSD-17) был Casa Grande-класс док-десантный корабль из ВМС США, названный в честь Catamount Tavern в Старый Беннингтон, который служил штаб-квартирой для Итан Аллен с Зеленые горные мальчики пока строят планы против Жители Нью-Йорка и англичане. Катамаунт был также местом встречи единственной формы правления Вермонта тогда: Совета безопасности Вермонта.[1]

Catamount был запущен 27 января 1945 г. Компания Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния., спонсируемый миссис Дэйв Э. Саттерфилд-младший; заказанный 9 апреля 1945 г. командовал командиром К. А. Сваффорд; и сообщил Тихоокеанский флот США.

Catamount отплыл из Перл Харбор 16 июня 1945 г. груженый десантные суда за Гуам и Эниветок. До конца войны она переправляла десантные корабли, земснаряды, и другое оборудование от Эспириту-Санто к Кваджалейн, Гуам и Филиппины. 19 августа она очистила Гуам с помощью специального оборудования, которое будет использоваться в оккупация Японии, а 26 августа встала Токийский залив. Здесь она управляла лодочным бассейном и обслуживала десантные суда до 6 октября, когда она прошла первый из двух рейсов в Манила переправлять войска и лодки для японской оккупации. После последнего рейса из Гуама в Самар, Catamount очищено для Сан-Франциско и Норфолк, куда она прибыла 11 февраля 1946 года. Атлантический флот, Catamount принимал участие в морских тренировках и мичман круизы до вспышки Корейская война.

Корейская война

An LCVP баксов в колодце Catamount, в течение разминирование операции выключены Чиннампо, Северная Корея, в ноябре 1950 г. эсминец USSФоррест Роял (DD-872) находится в фоновом режиме.

Покинув Норфолк 15 августа 1950 г., Catamount позвонил в Сан Диего по пути Кобе где она встала морская пехота привязанный к вторжение в Инчхон. В посадках на Wonsan, Catamount плавал с важной ремонтно-аварийной группой. Это было в ноябре 1950 года, когда Catamount впервые добилась заметного успеха, когда в рамках задания 95.69 командира Стивена М. Арчера она стала первым ЛСД, принявшим участие в траление операции, в Чиннампо, портовый город Пхеньян. Было важно, чтобы этот порт был открыт, чтобы наступающие Восьмая армия США на берег могли доставляться морем, и все типы тральщики были вызваны на срочное дело. Catamount служил танкером и кораблем снабжения для этого разнообразного флота, а также содержал рой LCVP которые могли перемещать воду слишком мелко для более крупных судов.[2]

В декабре 1950 г. Catamount принимал участие в выводе морской пехоты и солдат из Hungnam к Пусан, затем вернулся в Йокосука, Япония пополнить. Она вернулась, чтобы обслуживать десантный корабль в Корейский портов до апреля 1951 года, когда она начала дежурную перевозку оборудования и материалов из Сасебо к Инчхон и Пусан. 31 мая она очистила Йокосуку для капитального ремонта в Сан-Диего.

Catamount у нее было еще два рейса во время Корейской войны, с 3 ноября 1951 года по 24 июля 1952 года и с 29 октября 1952 года по 8 апреля 1953 года. Свое первое послевоенное турне она совершила с 5 августа 1953 года по 18 апреля 1954 года. во время этих туров она обслуживала небольшие суда и перевозила персонал, а также принимала участие в учениях у берегов Японии и Окинава. С ее базы в Сан Диего, он провел локальные операции, а летом 1954 г. совершил два рейса в г. Накнек, Аляска, с десантными катерами и нефтеналивными баржами.

1955 – 1965

3 января 1955 г. Catamount снова прошли путь на Дальний Восток, прибыв в Йокосука 25 января. Почти сразу она отплыла в Тайваньский пролив принять участие в эвакуация из Таченские острова в начале февраля. Она вернулась в Сан-Диего 24 апреля. После местных операций она провела с 16 января по 30 августа 1956 г. в центральной части Тихого океана в г. Операция Redwing, серии ядерные испытания. Летом 1957 г. Catamount отплыл из Сиэтл по пополнению запасов на станции Линия дальнего раннего предупреждения (Линия DEW) в Арктический.

С 12 июня по 8 декабря 1958 г. он еще раз совершил круиз по Дальнему Востоку, вернувшись на службу у побережья г. Южная Калифорния. Среди ее заданий была квалификация вертолет летчиков при посадке на корабли своего типа и участвующих в учениях по высадке морских десантов на основе относительно новой концепции вертикальный охват. Специальные операции у северо-западного побережья США и британская Колумбия весной и летом 1959 г. предшествовало развертыванию в Гавайи для морской подготовки. Позже в том же году она была переоборудована в Портланд, штат Орегон, возвращаясь к работе из Сан-Диего 25 марта 1960 г.

После непродолжительного периода эксплуатации и дополнительного ремонта в Сан-Диего, Catamount отплыл 25 июня по специальному заданию с десантными кораблями на юг. Чили, опустошенный Великое чилийское землетрясение. Передано в Чилийский флот, эти десантные корабли обеспечивали жизненно необходимый транспорт в регионах, где пирсы были разрушены цунами. Catamount вернулся в Сан-Диего 13 августа, работал на западном побережье и 22 ноября отплыл в другой тур с 7-й флот США на Дальнем Востоке.

война во Вьетнаме

Catamount обслужил несколько туров в война во Вьетнаме.

Catamount был выведен из эксплуатации 31 марта 1970 г. и выбит из Военно-морской регистр 15 октября 1976 года. Она была продана на слом 4 декабря 1975 года Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны США (DRMS) за 178 148,15 долларов компании Max Rouse & Sons, Беверли-Хиллз, Калифорния.

Catamount получил семь Звезды битвы за Корейская война услуги и семь звезд кампании за война во Вьетнаме оказание услуг.

использованная литература

  1. ^ "Пешеходная экскурсия по Беннингтону: таверна Catamount". Беннингтонская торговая палата и город Беннингтон. 2001. Архивировано с оригинал 9 июля 2008 г.. Получено 17 апреля 2008.
  2. ^ Джеймс А. Филд младший (2001) [1962]. «11 сентября - 30 ноября: открытие Wonsan и Chinnampo». История военно-морских операций США: Корея. НАС. Военно-морской исторический центр. с. Глава 8, Часть 2. Получено 17 апреля 2008.

внешняя ссылка