Военный корабль США Воладор (IX-59) - USS Volador (IX-59)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Volador.
USS Воладор (IX-59)
История
Владелец:W. L. Valentine
Строитель:Уильям Мюллер и компания, Уилмингтон, Калифорния
Запущено:1926
Приобретенный:
  • 2 февраля 1942 г. (ВМС США)
  • Август 1943 года (армия США)
В сервисе:
  • 19 февраля 1942 г. (ВМС США)
  • Июль 1943 - август 1943 (береговая охрана США)
  • Август 1943 года (армия США)
Не работает:17 августа 1943 г. (ВМС США)
Поражены:3 сентября 1943 г. (ВМС США)
Идентификация:
  • Официальный номер: 225571
  • Сигнальные буквы: MGCF (1930), KGAV (1933)
Примечания:По всей видимости, утилизирован на Филиппинах армией после войны.
Общие характеристики
Тип:Шхуна
Тоннаж:114 GRT
Длина:
  • 110 футов (34 м) Длина
  • 97 футов (29,6 м) реестр
Луч:23 футов 5 дюймов (7,14 м)
Проект:12 футов 3 дюйма (3,73 м)
Глубина:11,5 футов (3,5 м)
Движение:
  • Паруса
  • Вспомогательный 6-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 120 л.с.[1]
Скорость:7 узлы (13 км / ч; 8,1 миль / ч)
Дополнение:варьируется в зависимости от использования и оператора

USS Воладор (IX-59) был деревянным корпусом шхуна приобретенный ВМС США в 1942 г. и после перевода в Армия США видя службу в Юго-западная часть Тихого океана во время Второй мировой войны в качестве раннего корабля командования и связи. Шхуна была спроектирована Уильямом Гардинером и построена в Уилмингтон, Калифорния Вильямом Мюллером и компанией в 1926 году. Яхта принадлежала У. Л. Валентайну, яхтсмену из Калифорнии и коммодору Калифорнийского яхт-клуба в 1931 году.

Яхта Воладор

Яхта была спроектирована Уильямом Гардинером и построена в 1926 году для У. Л. Валентайна, яхтсмена из Калифорнии и коммодора Калифорнийского яхт-клуба Уильямом Мюллером и компанией в 1926 году.[2][3] Регистрационная информация о яхте на 1933 год показывает Воладор с официальным номером 225571, сигнальные буквы KGAV, изменено с MGCF в регистре 1930 года, 114GRT, зарегистрированная длина 97 футов (29,6 м), шириной 23,4 футов (7,1 м) и глубиной 11,5 футов (3,5 м), дизельным двигателем мощностью 120 лошадиных сил, командой из девяти человек и портом приписки Лос-Анджелес.[4][5]

В июне 1927 года яхта вышла на Аляску с Валентином, его женой и тремя сыновьями с командой из десяти человек для рыбалки на Аляске и в Британской Колумбии, вернувшись с остановкой в ​​Виктории, Британская Колумбия, в августе. Валентин заявил, что планирует повторить поездку в следующем году.[6]

Военная служба

ВМФ приобрел Воладор от W. L. Valentine 2 февраля 1942 г. и ввел судно в эксплуатацию 19 февраля 1942 г. в качестве вспомогательного судна различного назначения, обозначенного как IX-59 при директоре порта, Сан-Педро, Калифорния. Судно эксплуатировалось локально в пределах 11-й военно-морской округ до июля 1943 г., когда ее временно перевели в Береговая охрана для оперативной подготовки личного состава береговой охраны. 17 августа 1943 г. Воладор был доставлен в Администрация военного судоходства и ударил из Список ВМФ 3 сентября 1943 г.[2]

Управление Военного Судоходства передало шхуну в Военное ведомство для эксплуатации Армией США в качестве корабля связи в Юго-западная часть Тихого океана (SWPA). Воладор был частью «Флот CP», флотилия малых судов, оснащенных радио и Сигнальный корпус личный состав сначала действовал как ретранслятор из передовых районов, которые затем превратились в полноценные средства связи передового командного пункта.[2][7] Воладор участвовал в Папуа-Новая Гвинея кампания вместе с австралийскими судами Гарольд и Аргози Лемал и Geoanna, еще одно американское судно, отправленное в SWPA и используемое в качестве корабля связи.[1][8] В дополнение к стандартным обязанностям флота CP Воладор стал радиоремонтным кораблем, «чтобы обеспечивать плавучее обслуживание там, где это больше всего необходимо».[9]

После войны

Воладор отбыл из Манилы 28 января 1950 года в Гонконг с владельцем Джорджем Б. Россом, его одиннадцатилетним сыном и командой из одиннадцати человек. 13-й дивизион ВВС США безуспешно искал просроченную яхту в феврале, так как яхта зашла в Кванчжоу-ван (Гуанчжоувань ), также отмеченный в отчетах как Форт-Баярд, после того, как погодные условия и другие проблемы вынудили Росс направиться на территорию, которая, по его мнению, все еще находилась под французской концессией. По прибытии на яхту поднялся хорошо вооруженный китайский коммунист и интернировал вместе с командой, обвиненной в шпионаже. Росс и его команда, за вычетом одного члена экипажа, случайно утонувшего во время плена, в конечном итоге были отправлены через границу в Гонконг, грязные и нищие после шестидесяти четырех дней содержания под стражей.[10][11][12] Росс зафрахтовал буксир Алисия Мойлер чтобы вернуть себе яхту, но команда добилась постановления суда в Гонконге об аресте судна по иску о просрочке платежа.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. С. 146, 148. ISBN  0-87021-766-6.)
  2. ^ а б c Командование морской истории и наследия (23 октября 2015 г.). "Воладор I (Щ)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 8 января 2020.
  3. ^ «Шкипер» (1931). "Яхтенные новости". Островитянин Каталины (16 сентября 1931 г.): 10. Получено 26 сентября 2014.
  4. ^ Торговые суда США, год, закончившийся 30 июня 1933 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли, Бюро навигации. 1933. С. 102–103.. Получено 8 января 2020.
  5. ^ Торговые суда США, год, закончившийся 30 июня 1930 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли, Бюро навигации. 1930. С. 118–119.. Получено 9 января 2020.
  6. ^ «Прибывает прекрасная шхуна». Ежедневный колонист: 13. 5 августа 1927 г.. Получено 8 января 2020.
  7. ^ Томпсон и Харрис 1991 С. 262, 259–265, 275–288.
  8. ^ Ланни, Билл; Финч, Франк (1995). Забытый флот. Медлоуи Новый Южный Уэльс, Австралия: Forfleet Publishing. п. 136. ISBN  0-646-26048-0.)
  9. ^ Томпсон и Харрис 1991, pp. 262, сноска # 63.
  10. ^ "Красные китайцы жестоко обращаются с экипажем американской яхты". Санди Геральд. Сидней, Новый Южный Уэльс: 1. 23 апреля 1950 г.. Получено 9 января 2020.
  11. ^ "Рано найти себя застрявшим в красном Китае". Ардмор Дейли Ардморит. Ардмор, Оклахома: 1. 24 апреля 1950 г.. Получено 9 января 2020.
  12. ^ "Американские пленники китайцев рассказали мрачную историю". Ньюкасл Морнинг Геральд и адвокат горняков. Ньюкасл, Новый Южный Уэльс: 3. 24 апреля 1950 г.. Получено 9 января 2020.
  13. ^ «ГОНКОНГ, 23 мая». Tucson Daily Citizen. Тусон, Аризона: 21. 26 мая 1950 г.. Получено 9 января 2020.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка