Universal Atomic 4 - Википедия - Universal Atomic 4
В Универсальный атомный 4 это четырехцилиндровый бензиновый двигатель производства Universal Motor Company между 1949 г.[1] и 1984 для использования в качестве вспомогательного источника питания на парусники.[2] Были произведены версии двигателя мощностью 18 (13 кВт) и 30 лошадиных сил (22 кВт).[3] За это время было произведено более 40 000 двигателей, из которых примерно 20 000 используются до сих пор.
Universal Atomic 4 был очень популярен в Каталина Яхты и Pearson Yachts парусников, вплоть до 1985 года. С начала 1970-х годов бренд Янмар стал очень популярным в качестве вспомогательного силового дизельного двигателя для парусных лодок, в ответ Universal в 1976 году начала предлагать маринованную версию дизельного (тракторного) двигателя Kubota, который был популярен у производителей парусных лодок, в частности Catalina. Поскольку дизельные двигатели Yanmar продолжали набирать популярность, бензиновые двигатели Universal Atomic Four продолжали быстро терять долю рынка. К 1989 году Yanmar затмила Universal на рынке вспомогательных дизельных двигателей с долей рынка от 45% до 42% для Universal.
История и происхождение
Atomic 4 произошел от более ранней конструкции Universal Motor Company под названием Utility Four.[4] который широко использовался в Вторая Мировая Война военно-морским флотом США и их союзниками для создания спасательных шлюпок.[5] Utility Four был заменен на Atomic 4 в 1947 году.[6]
Приложения
- Альберг 30
- Бристоль 40
- C&C 35
- C&C 27
- C&C 29
- C&C 30
- C&C 33
- C&C 34
- C&C 38
- C&C 39
- Cal 28
- Каталина 27
- Каталина 30
- Каталина 38
- Шанс 32/28
- Колумбия 33 Карибский бассейн
- Колумбия 34
- Columbia 34 Mark II CB
- Columbia 34 Mark II SD
- Корвет 31
- Эриксон 27
- Фрегат 36
- Грампиан 30
- Ирвин 27
- Захватчик 36
- Морган Аут-Айленд 28
- Морган 34
- Ньюпорт 27
- Ньюпорт 30
- Пирсон 28
- Pearson P30
- Пирсон Тритон
- Пирсон Ренегат
- Рейнджер 29
- Пирсон Ариэль
- Пирсон Странник
- Пирсон Авангард
- Рейнджер 28
- Рейнджер 32
- Рейнджер 33
- Рейнджер 30
- Красная линия 41
- Южный Крест 28
- Соверель 36
- Тартан 30
- Тартан 34 C
Характеристики
| Тип двигателя | Четыре цилиндра, вертикальный, 4 цикла, L-образная головка |
|---|---|
| Отверстие | 2 9/16 дюйма x 3 1/8 дюйма |
| Смещение | 64,46 кубических дюймов |
| Коэффициент сжатия | 6.3:1 |
| Вращение двигателя | Против часовой стрелки со стороны маховика |
| Порядок стрельбы | 1-2-4-3 (№ 1 на конце маховика) |
| Передаточное число редуктора | 2,04: 1 или прямой привод 1: 1 |
| Максимальный рабочий угол | ~ 15 градусов |
| Топливо | обычный этилированный бензин (с мерами предосторожности будет работать на неэтилированном топливе) |
| Смазочное масло | SAE 30 |
| @ Об / мин | 600 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тормозная мощность: | 5 | 7.3 | 11.9 | 16.2 | 20 | 25 | 30 |
Рекомендации
- ^ Моторная лодка. Май 1981. С. 112–. ISSN 1531-2623.
- ^ Моторная лодка. Август 1976. С. 49–. ISSN 1531-2623.
- ^ Моторная лодка. Ноябрь 1965. С. 52–. ISSN 1531-2623.
- ^ Моторная лодка. Апрель 1981. С. 134–. ISSN 1531-2623.
- ^ Томас Флеминг Дэй (1942). Руль. Публикации Фосетта.
- ^ Стэн Грейсон (1 октября 2008 г.). Американские судовые двигатели 1885-1950 гг.. Книги Деверо. ISBN 978-1-928862-13-0.