V8SuperTourer - V8SuperTourer
Эта статья содержит контент, который написан как Реклама.Август 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Категория | V8 Touring Car Racing Силуэт гоночного автомобиля |
---|---|
Страна | Новая Зеландия |
Первый сезон | 2012 |
Конструкторы | Холден Форд Toyota |
Поставщики двигателей | Шевроле 7.0 V8 LS7 |
Поставщики шин | Hankook |
Чемпион водителей | Саймон Эванс |
Официальный веб-сайт | www.nzv8touringcars.co.nz |
V8 Supertourer - новозеландский гоночный автомобиль, основанный на прототипе «Автомобиля будущего», построенном Полом Сепрнихом из Pace Innovations Australia, аналогичный австралийскому. V8 суперкар серии. Он был разработан для адаптации к автомобилям различных производителей, включая Холден В.Е. Коммодор, Ford FG Falcon, Toyota Camry или же BMW 5 серии. Тестирование началось в апреле 2010 года.[1]
Чемпионат V8SuperTourer был проведен компанией V8SuperTourers Limited, созданной бывшим NZV8 владельцы команды Марк Петч, Уэйн Андерсон и Гарри Педерсен.
Целью компании было построить новый универсальный автомобиль с двигателем V8, похожий на нынешний австралийский суперкар V8, но менее чем за половину стоимости. V8SuperTourer был разработан, чтобы иметь характеристики, аналогичные характеристикам нынешнего австралийского суперкара V8, и был разработан как для спринта, так и для гонок на длинные дистанции, включая топливный элемент емкостью 120 литров.
В Чемпионат V8SuperTourers Так называлась серия автогонок в Новой Зеландии, которая началась в 2012 году и совпала с выпуском Supertourer, но изменила направление в 2015 году. Позже серия стала известна как Чемпионат NZV8 Touring Car и теперь он является ведущим чемпионатом V8 первого уровня в стране.
Автомобиль V8SuperTourer
В прототипе V8SuperTourer, спроектированном и построенном Полом Сепрнихом из Pace Innovations Australia, используется Холден В.Е. Коммодор Кузов смонтирован на специальном шасси. Шасси, как и проект австралийского автомобиля V8 Supercar будущего (или COTF), построено так, чтобы не только вмещать как текущий VE Commodore, так и Ford FG Falcon кузова, но любой другой серийный четырехдверный автомобиль аналогичного размера, такой Toyota Camry или же BMW 5 серии. Заинтересованные производители автомобилей четырехдверных седанов аналогичного размера с моделями Holden Commodore VE и Ford FG Falcon могут подать заявку на участие в гонках серии.
В V8SuperTourer используется 7-литровый двигатель V8 ST с сухим картером, полностью управляемый, полностью легкосплавный, одной марки, с впрыском топлива. Силовая установка заимствована из Ле-Мана. Корвет C6.R программа и создается вручную в Соединенные Штаты. Он выдает 550 лошадиных сил при 6800 оборотах в минуту и, как ожидается, проработает 10000 километров до того, как потребует технического обслуживания. Этот двигатель идентичен нынешнему и очень успешному спортивному автомобилю Mosler Automotive GT3.
Управление Link Engine, G4 Xtreme управляет топливом, зажиганием и электронный дроссель, сокращение переключения передач, ограничение производительности, когда параметры выходят за пределы допустимого диапазона, а также предоставление данных в приборную панель Race Technology.
Трансмиссия состоит из трехдискового сцепления, которое передает крутящий момент двигателя через 6-ступенчатую секвентальную трансмиссию Quaife через двухкомпонентный кардан, питающий классический дифференциал Ford 9, который оснащен ограниченным скольжением в стиле Torsen. Узел кронштейна коронного колеса для обеспечения отличного сцепления с дорогой в большинстве условий.
В задней подвеске используется проверенная, но простая в конструкции и обслуживании трехрычажная ведущая задняя ось с развалом и схождением, тип CV, плавающие задние ступицы.
Передняя подвеска представляет собой сложную конструкцию из чистого листа с двойными поперечными рычагами, которая также остроумно симметрична слева направо, что сокращает запасы запчастей и т.д. .
Реечный усилитель рулевого управления в сборе установлен перед двигателем для лучшей оптимизации геометрии передней подвески и высоких нагрузок, возникающих при гонках на длинные дистанции.
В V8SuperTourer используются кованые легкосплавные диски размером 11x18 с гоночными сликами размером 280 x 680 x 18 или радиальные шины для влажной погоды.
В тормозном пакете Brembo используются вентилируемые роторы диаметром 380 мм и толщиной 35 мм спереди и вентилируемые роторы 355x32 мм сзади. И передний, и задний роторы оснащены сверхжесткими «кованными» суппортами Brembo из сплава с 6 поршнями спереди и 4 поршнями сзади. Этот современный тормозной пакет позволяет остановить сравнительно легкий автомобиль, общая масса которого, включая водителя, составляет менее 1300 кг, что быстрее, чем у современного суперкара.
Чемпионы
Время года | Абсолютный чемпион | Командный чемпион | Чемпион спринтерской серии | Чемпион серии выносливости |
---|---|---|---|---|
2012 | Скотт Маклафлин | MPC Motorsport | Джон Макинтайр | Скотт Маклафлин Джонатон Уэбб |
2013 | Грег Мерфи | M3 Racing | Грег Мерфи | Муравей Педерсен Чаз Мостерт |
2014 | Грег Мерфи | M3 Racing | Грег Мерфи | Серии на выносливость не проводятся[2] |
2014-15 | Саймон Эванс | Команда 4 | Саймон Эванс | Саймон Эванс Шейн ван Гисберген |
Записи
- Первый полюс-няня в истории: Кейн Скотт в 2012 году Раунд 1 на Хэмптон-Даунс
- Победитель первой гонки: Грег Мерфи в 2012 году Раунд 1 на Хэмптон-Даунс
- Победитель первого раунда: Грег Мерфи в 2012 году Раунд 1 на Хэмптон-Даунс
- Наибольшее количество побед подряд: Грег Мерфи в 2014 Гонка 1 Раунд 1 Хайлендс до Гонки 1 Раунд 3 Пукекохе (7 побед в гонках)
- Больше всего подиумов подряд финиширует: Грег Мерфи из 2013 Раунд 7 Гонка 3 Пукекохе 500 в 2014 Race 3 Round 4 Pukekohe (14 подиумов)
Победы гонщика
С точностью до включительно, 2014
Победы в раунде водителем
С точностью до включительно, 2014
Отделка подиума водителем
С точностью до включительно, 2014
Поул-позиции водителя
С точностью до включительно, 2014
Телевидение
Права на трансляцию первого сезона V8SuperTourer в 2012 году принадлежали TV3. TV3 предоставил в прямом эфире прямую трансляцию всех семи раундов 2012 года на TV3, причем третья гонка каждого из раундов спринта и основная гонка каждого раунда на выносливость транслировались в прямом эфире.
TV3 по-прежнему будет транслировать чемпионат NZV8 Touring Car Championship на CRC Motorsport в воскресенье после каждого раунда сериала.
Более 1 миллиона зрителей смотрели CRC Motorsport / BNT V8 в течение сезона чемпионатов 2017/18.
«У нас был отличный сезон с BNT V8 в этом году, он всегда был фаворитом среди наших зрителей CRC Motorsport. BNT V8 в среднем охватил от 180 000 до 220 000 доли аудитории на шоу в мужской демографической группе 18-54 в этом году, это больше, чем в 2016 году. / 17. Как правило, мы занимали 1-е или 2-е место среди шоу по всем сетям в этом временном интервале ». - Найджел Карпентер, продюсер, TV3 CRC Motorsport.[3]
Рекомендации
- ^ "Первые автомобили V8SuperTourers, которые будут испытаны завтра". SpeedCafe. 2011-04-19. Получено 2011-04-25.
- ^ «Мерфи закрывает второй подряд чемпионат BNT V8 SuperTourers». v8st.co.nz. 2014-04-26. Получено 2014-04-26.
- ^ "V8SuperTourers заключил сделку по трансляции TV3". V8SuperTourers LTD. 2011-08-05. Получено 2011-10-23.